别急，国产塞纳马上就到
近日，一汽丰田的相关供应商发布消息称已获得“塞纳”等车型的保险杠及塑料尾门项目，由此可见，塞纳的国产进程算是又迈了一步，但面对称霸国内已久的GL8和热度不减的奥德死啊和艾力绅，以及更加豪华的的埃尔法，不知道这个马上要入关的后辈该把自己放在什么位置比较好呢？
新款Sienna给予TNGA-k平台打造，外观立改之前几个系列中呆板无神的造型，外观设计更加霸气运动，将原先中规中矩的职业奶爸直接换成了新一代精神小伙，丰田的全新家族式设计让车头自带不怒自威的强大气场，带有镀铬装饰条的LED头灯下面是面积超大的进气格栅，颇有辨识度。面子问题，丰田给你安排的妥妥的。(配图为前三代塞纳）
（全新塞纳）
车身外形也不再是传统MPV的大方盒子，车身侧面和车头凸起的棱线把他勾勒的十分完美，就像是从普通人摇身一变成了肌肉男，再加上侧窗和高高隆起的轮拱，有点像是低趴版的汉兰达，而且还贴心的在B柱和C柱采用了黑色涂装，再搭配上隐私玻璃，完美的隐藏了第三排窗户下的侧滑门轨道。
车尾的造型则更加激进，带有熏黑效果的分叉LED尾灯就像是从某个超跑上面搬下来的，点亮效果特别惊艳，而且运动版车型还在后车窗上面加了一块小小的后扰流板，有点运动味了啊，此外，作为混合动力车，全新塞纳也采用了隐藏式的排气。
因为经常被人吐槽像是在开公交，所以这次的全新塞纳车内的设计风格完全向自家SUV方向发展，中控的造型和车门融为一体，显得车内空间不是很压抑，能用皮给你包的地方全换成了皮质包覆
配备了9英寸的悬浮式触摸屏和7英寸的行车电脑显示器，支持Car play ，标配7个USB充电口，12扬声器音响、GPS导航、10英寸抬头显示、全景影像、八项可调的前排座椅等等......主副驾驶员中间这个又宽又长的T型中控直接从车头延伸到了第二排，虽然储物空间增大了不少，但是占据了一部分的后排空间。
来到第二排，车内空间一直都是塞纳的长处之一，除了标志性的电动提托外，极大的可调空间也是塞纳的一大亮点，第二牌的“船长椅”提供了最大63.5厘米的最大移动距离。就算是腿再长的人都能放得下,座椅方面有七座和八座两种布局可供选择。
和前任车型一样，全新塞纳的车身技术依然来自凯美瑞的TNGA架构，他们和全新亚洲龙、RAV4、汉兰达等也算是师出同门，TNGA架构的好处就在于可以降低车辆重心，提高车身刚性，在拥有更好操控性和舒适性的同时，还有不错的驾驶感受。
动力方面，全新塞纳抛弃了上代车型使用的3.5L V6发动机，全系搭配了丰田的第二代混动系统，热效率41%的2.5L直列四缸发动机，搭配电机和E-CVT动力分流装置，最大功率246马力，另外还自带四种驾驶模式和四驱车型可供选择。虽然全新的混动系统损耗了部分动力，但最直观的好处就是油耗的降低，百公里7.1升的油耗在同级当中实数上乘水准，真不愧是丰田。
又到了大家最安心的安全环节，之前中保研碰撞测试中GL8的表现相信大家都有目共睹了吧，这次全新的塞纳全系标配包括第三排气帘在内的10安全气囊，还有支持弱光环境工作的防碰撞系统，全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别在内的丰田第二代TSS主动安全系统.。
那么问题来了，如果给你40万你是选塞纳还是GL8呢？
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