第1个回答 2022-08-22
国内新能源车的“头把交椅”，绝对非比亚迪莫属，它的插电式混动在国内基本上是数一数二的存在；而丰田的油电混动在全球范围内都是有口皆碑的，伴随着新能源时代来临，丰田也推出了不少插电式混动车型，比如插电式混动版威兰达。正好我找到了一位开比亚迪唐DM的车友，带他试驾了丰田威兰达，听听这两款车在他心里的差别。（以下内容整理自车友）
我现在开的是2019款的比亚迪唐DM 2.0T四驱7座版，2019年年底的时候买的，当时全办下来落地不到27万，买这车主要是图空间大、加速好、外观和内饰都好看，至于什么保值率之类的，当时没怎么考虑，买车的时候也考虑过汉兰达、冠道那些车，但是媳妇儿喜欢唐DM，就买了它。后来自己加了个车顶行李箱，最远去年国庆的时候去过阿拉善，平时也就是城市里代代步，周末短途玩一玩啥的。
唐DM这车开着整体还挺好的，油耗基本在6个油多一点，加速是真的快，一脚油门就窜出去了，这车外号“唐大妈”、“公路坦克”，觉得国产车能做到这个水平，真的挺开心的，当然，最满意的就是静谧性好、空间宽敞。
至于这车的缺陷，一个是个头儿太大了，媳妇儿停车的时候比较费劲，左后翼子板还给我蹭了；然后7座SUV，第三排基本一年到头儿用不了几次，都是放倒当个大后备厢使用，如果再让我选，我可能就不会再执着于7座SUV了；然后刹车异响，售后给我换过两次刹车片了，但是目前这个问题还存在；还有就是刚提车的时候，内饰异味儿很大，散了得半年才完全散干净。
再来说说插电式混动版的威兰达，外观看上去还是挺精致的，梯形前格栅看上去挺有气场，大灯是LED光源的，轴距2690mm，长宽高分别是4665、1855、1690mm，比唐DM小一圈，但是对普通家庭来讲，这个车的空间足够用了。#威兰达速不可挡#
车尾的造型挺敦实的，尾灯有点儿变形金刚里面机器人的感觉，挺有科幻感，看上去还是挺霸气的，19英寸轮圈也挺好看，排气还是双边共两出的真排气。
来到内饰，丰田的内饰一直都是以实用性为主，举个简单的例子，我的比亚迪唐DM调节空调风量和温度的时候，都是需要点击屏幕操作，非常不方便，说实话，我还是喜欢丰田这种按键式或者旋钮式调节，开车的时候都不需要看屏幕，直接手伸过来就能调节，很人性！
另外插电式混动版威兰达的配置是比较出乎我意料的，这车全系都配真皮座椅，前排和后排座椅都支持座椅加热，这配置比我唐DM（唐DM只支持前排座椅加热）都高。然后其他的配置，7安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、全速自适应巡航、远程启动、方向盘加热、HUD抬头显示这些都是全系标配，平时能用到的配置，基本都有了。
插电式混动版的威兰达用的是2.5L自吸发动机，配E-CVT变速箱，低配车型配了一个电机，中配和高配车型配了两个电机，组成了电动四驱系统。我开的四驱版，最大306马力，加速能力还是挺强的，丝毫不会拖泥带水，动力属于又快又顺的类型，官方说这车加速能达到5.92秒。
这车的底盘还是挺厚重的，不像某些日系车那样开起来比较飘，据销售说是因为多了电池和电机，所以整备质量更重了，底盘更稳，我总结的话，唐DM开起来有点儿像德系车的风格，而插电式混动版威兰达则是介于日系和德系之间的一种感觉。
比亚迪最近几年大力发展新能源车型，唐、汉、宋DM、秦PLUS DM等等，都取得了不错的销量表现，市场认可度也都挺高。
丰田在传统燃油车领域一直有着非常好的用户口碑，而略显尴尬的是，它引以为傲的油电混动系统在国内却不属于新能源车的行列，如今丰田也给旗下车型带来了插电式混合动力系统，从性能、配置等方面来看，诚意还是非常足的。
拿唐DM和插电式混动版威兰达来讲，两款车型售价相差不大，如果是你的话，你会选择哪款呢？评论区讨论一下吧！