第1个回答 2011-01-17
二战北非战场在准备迎接英国人的一次进攻前埃尔文.隆美尔在利比亚对他的一群军官说："沙漠作战可以最形象地比喻成海上作战。谁拥有最大射程的武器，谁就有最长的手臂。"隆美尔承认，刚刚获得好几百辆坦克增援的英军在即将到来的这次战斗中将发挥出前所未有的机动性。不过，他也坚持认为："最长的手臂有它自己的优势。我们就有这种最长的手臂--88毫米大炮。"可见隆美尔元帅对这种威力无比的大炮的自信。
在二次世界大战中使用得最成功的火炮系统，非德军装备的88毫米高炮莫属。虽然它是一型非常成功的中口径高射炮，但最为人津津乐道的却是它无与伦比的反坦克能力。在二十年代末开始设计。当时，作为第一次世界大战的战败国，德国还被严格限制发展军备，故该型火炮是在瑞典的克虏伯子公司完成设计和测试的。克虏伯公司的设计人员预见到作为高炮的主要作战对象－－轰炸机将会向飞得更高、更快的趋势发展，因此他们选择了88毫米这一在当时尚属罕有的大口径，并使其赋予弹丸较高的炮口初速，这个特点为它日后成为有效的反坦克武器奠定了基础。他们还设计了一个相当精致的自动供弹装置，使该型高炮具有很高的射速。当希特勒最终抛开限制军备条约的桎梏后，88毫米高炮马上被德国空军－－德军的防空力量是归空军管辖－－采用，作为中口径高炮的标准装备。原型于1932年完成，并于1933年在德国投产。18型高炮是著名的88毫米口径高射炮系列中的第一代火炮。首次于1936-39年在西班牙内战中服役,它是德军装备数量最多的高炮，和105毫米及127毫米高炮一道，组成中高空对空防御火网，在后来保护德国本土的重要工业中心，使其在英美战略空军的大肆轰炸下仍尽可能地维持生产。
一般而言，反坦克炮是一种被动式的防御武器，通常的使用方法是将其预先布置在敌坦克可能经过的地点，待敌上门。但隆美尔逐渐摸索出一套把88毫米高炮作为主动性攻击武器使用的方法。他先把若干单位的88毫米高炮伪装布置好，然后命令一小队德军坦克向英军阵地发起进攻，当英军派出坦克反击时，这队德军坦克就且战且退，逐渐把英军坦克引入设伏地域。等到88毫米高炮一发言，英军坦克就凶多吉少了。22磅重的穿甲弹可以在近两千米的距离上把英军重型坦克的正面装甲击出一个直径四英寸的大洞，但德军往往都等它们进入一千米之内才开火。这时，88毫米穿甲弹从炮口飞至目标只需一秒多一点的时间，英军坦克根本来不及反应，更遑论还击了。一个被俘英军坦克手沮丧地说："88毫米高炮看起来不起眼，但我们没有任何东西是它的对手。"
2.这是一张摄于北非战场上的照片，从中可以看到许多88mm炮的细部(图2)
88毫米口径的高射炮还把它用来在前线攻击碉堡和点目标。由于88毫米高身炮火炮高度的灵活性和较高射速（每分钟15-25发），它在前线应用得十分广泛。在疲用来保卫重要军事目标和后勤基地免受空袭。在前线，高射炮也用来执行其它战斗任务，例如攻击坦克和碉堡，掩护部队地面作战等，在海岸它们还可以攻击海上的目标，并阻止敌军登陆。 88毫米大炮对付坦克所取得的许多成功都要归功于它作为防空大炮所具有的性能。克虏伯公司的设计者们预见到，由于轰炸机飞得越来越快、越来越高，高射炮兵必须打出连发炮弹才有机会击中目标。所以，他们给"88"装备了一种弹簧装置，这种弹簧装置在大炮产生后坐力时会打开炮闩、弹出炮管，然后可以装入新的炮弹；装炮手只需把炮弹放在装炮架上。 当炮管需要升高最准空中时，这种自动装炮架很管用,可是当需要把炮弹呈水平方向发射出去时，这种装炮架有它不利的一面。没有这种自动装炮架，优秀的炮兵发射速度更快一些。 所以，在反坦克作战中，一般都把它取下不用
88毫米高炮型号一览表：
8.8cm Flak 18 - 最初的无防护盾甲量产型
8.8cm Flak 18/2 固定炮盾甲型
8.8cm Flak 36 - Improved version with 3 section barrel liner88 毫米防空炮的后续型号 - 36/37 型 88 毫米防空炮自1936 年起量产, 和18 型相异之处为炮身的形状. 并于 39 年改良了射控系统, 但外观并没改变.由于其优异的性能, 令它成为盟军空, 陆军的恶梦。
8.8cm Flak 36/2
8.8cm Flak 37 -
8.8cm Flak 37/2
8.8cm Flak 37/41 -88 毫米防空炮的优异反战车性能令人吃惊, 但不竟它的设计不是用来参予地面战, 故它的高炮架高度便成为最大缺点, 令它老远便给敌人看见了. 1940 年, 当局下达开发对空, 对战车两用炮的命令, 并由莱茵金属开发.
8.8cm Flak 41 - 更名为 41 型 88 毫米防空炮, 以免和旧的 37 型 88 毫米防空炮搅乱了. 1943 年起进入实战, 最初在北非使用, 但因产量不足, 故主要给予德国本土防空部使用.
8.8cm Flak 41/2
Gerat 37 - 41型原型炮，由于基本要求是执行反战车任务, 故采用一般反战车炮的低炮架设计, 并同时把射程增多四千多米. 最初本炮命名为 "Gerat37",。
Tun antiaerian greu cu tragere repede Krupp Model 1936 - 罗马里亚军队使用系列
型号: 炮口径: 炮管长: 战斗重量 (kg): 运输重量 (kg): 最高仰角:
Flak 18 L/56 4.93m 5000 8200 85
Flak 36 L/56 4.93m 5000 8200 85
Flak 37 L/56 4.93m 5000 8200 85
Flak 41 L/74 6.54m 7840 11240 90
Flak 37/41 L/88 7.74m 5250 8450 85
88毫米高射炮的起源
尽管88炮在二战中声名鹊起，但其始祖却产生于第一次世界大战，当时由于
空中力量的发展给在地面上的步兵带来极大的麻烦，为此，参战各国均研制、发
展了专门的防空炮火。
当时，德军研制了一种88毫米口径的高射炮，装在4轮炮车上，移动时以特
殊的货车牵引，战斗时利用千斤顶将炮车支起，成为可360度回旋的射击平台。
就当时的标准而言，该炮极富机动性，所需的射击准备时间很少。该炮于1916年
开始服役，由埃森的克虏伯公司及莱茵金属公司波西格厂负责生产。该炮的标准
名称为"Geschtze 88mm FLAK"，即88毫米高射炮。
第一次世界大战后，由于德国战败，《凡尔赛条约》规定其不得生产高射炮
，另外还规定克虏伯公司只能生产170毫米以下口径的火炮，莱茵金属公司只能
生产170毫米以上口径的火炮。为了突破这项限制，克虏伯公司于1921年于瑞典
博福斯公司签定合作协议，博福斯公司取得克虏伯公司所有火炮的海外生产权，
交换条件是克虏伯公司的火炮设计小组，可利用博福斯公司的相关设备从事火炮
的研制工作。第一次世界大战后的德制新型火炮,就是在这种处境下发展起来的
Flak 18型88毫米高射炮
1928年时，克虏伯公司在瑞典的设计小组研制了新型的88毫米高射炮，它具
有新型半自动炮闩，在炮管的复进动作结束时，炮闩会自动开启，弹出空弹壳后
将撞针弹簧收缩至待击发位置。由于88毫米高射炮设计被德国军方看好，于是该
设计小组便集中开发88毫米高射炮，1931年初步设计工作完成，1931年至1933年
之间，最后的设计方案被带回埃森的克虏伯公司，准备开始量产88毫米高射炮。
1933年纳粹正式掌握德国政权，公开撕毁《凡尔赛条约》，开始大幅扩充德国军
力。同年，88毫米高射炮进入德国陆军服役，该炮量产后定名为Flak 18型88毫
米高射炮，从此开始了该系列火炮颇具传奇色彩的服役生涯，并最终成为大战中
最著名的高射/反坦克炮。
从当时的技术条件看，Flak 18型88毫米高射炮的确是一种比较先进的火炮,
可捕捉当时的任何空中目标，反应非常灵敏。其十字型炮架沿用75毫米L/60高射
炮的设计，具有两个可收折的侧架，该炮架常架设于201型特种拖车上，拖车为
单轴式双轮设计，炮架前后各装1辆，利用牵引杆由牵引车拖曳，或利用人力作
短距离移动。由于炮架上下拖车非常方便，使Flak 18型能够快速地部署和撤离
阵地。Flak 18型的许多部件皆沿用75毫米L/60高射炮的设计，驻退复进机的配
置及半自动炮闩结构均可见到后者的影子，Flak 18型的炮托座架装有水平控制
装置，滑楔式炮闩使上弹工作非常简单。
Flak 18型在1936-1939年间随德国的秃鹰军团在西班牙内战中牛刀小试，这
算是88炮的第一次实战。虽然Flak 18型的主要用途是对空射击，但在西班牙内
战中却发现它具有相当不错的对地作战能力，因此战后在炮架上加装了5毫米厚
的防盾，以保护炮手的安全，并加装了额外用于射击地面目标的标准仪。但这次
作战也暴露出此炮的若干缺点，例如火炮进入作战的准备时间较长，应当予以缩
短；还要解决长时间射击后炮管的更换问题。后来，Flak 18型先后在法国战役
和东北非作战中证明它具有极佳的反坦克能力，成为盟军坦克部队的头号杀手。
事实上，Flak 18型并非理想的反坦克武器，它的外形太大、而且又太重，
仅能以预先设伏或要地防御的方式猎杀坦克。此外，Flak 18型可做野战炮使用,
间接射击最大射程14 860米，但这样做对炮膛的磨损较高。
每个Flak 18型炮班有12名成员，包括1名炮班班长及11名士兵，11名士兵分
别为：2名负责驾驶牵引车的士兵、1名通信兵、1名装填手、1名管信设定手、1
名炮手、2名负责炮身俯仰和回旋的士兵及3名供弹手。在攻击地面目标时，通信
兵必须转而操作测距仪，另外一名供弹手负责弹着点的观测任务，管信设定手转
任供弹手，较资深的供弹手负责管理弹药的供应，并担任副班长。Flak 18型的
左侧附加有机械式引信设定装置，对空射击时的射控工作，由高炮连中心的30型
数据传送装置系统执行。88毫米高射炮依任务不同有3种方法控制射击：防空射
击时经过数据传送系统以雷达及防空预测感测器控制；执行反坦克任务时，利用
直接瞄准仪射击；间接射击时利用测距仪进行瞄准。
除了用于固定点防空外，Flak 18型也大量安装在火车及船舶上，还衍生出
多种自行火炮。可发射的弹种非常多，除了一般高爆弹外还包括AP40型穿甲弹及
烟幕弹，其中高爆弹全重14.7千克，弹壳重9.5千克，加装定时引信后不但能用
于防空射击，在地面作战中还可有效对付集结的敌人，例如将定时引信设定在目
标区的上空爆炸，具有霰榴弹效果。Flak 18型虽然在大战中后期停止生产，由
改进型的Flak 36/37型系列代替，但它仍服役至大战结束，而各种88炮改进型的
部件多能相互通用。
88毫米系列火炮的标准牵引车是Sd.Kfz7半履带运输车，它是由克劳斯-玛菲
公司所生产的8吨级牵引车，车上搭载炮班成员及其个人装备，车身后方有88炮
的弹药箱。Flak 18型的身管为56倍口径，炮管长4 930毫米，全备重量6 861千
克，战斗重量5 150千克。炮座可360度回旋，最大仰角+85度、最大俯角-3度。
发射高爆弹时炮口初速830米/秒，最大射高8 000米，高仰角射击的最大射程为
10 705米，水平射击时为5 000米。它的反坦克能力颇佳，使用被帽穿甲弹时，
可击穿1 830米处以60度法角线倾斜的86毫米厚均质装甲。Flak 18型的射速非常
快，在熟练炮手操作下可达15-20发/分。
Flak 36/37型88毫米高射炮
88毫米的Flak 36型炮于1936年开始服役，它与Flak 18型最大的不同在于炮
管结构及使用的特种拖车。Flak 36型的炮管为三段式可拆换设计，可依炮管磨
损部位分别更换，省去以往必须将整个炮管更换的作法，不但节省资源且更方便
更换，必要时可在战地即使更换。这种新炮管由莱茵金属公司设计，被称为9型
炮管。最初的Flak 36型使用新的201型特种拖车，火炮下架和进入炮位的操作较
简便，后期换装的新炮车为202型特种拖车，具有新的并列双轮结构，越野性能
较好，牵引时炮口朝向后方，装有轮胎刹车及轮档固定装置，使用Flak 36型在
炮车上便可用低角度射击，应急反坦克能力大为增强，此外Flak 36型的炮架也
略作修改，上下炮车的作业更为便捷，进入及撤出阵地较快速，火炮生存率大为
提高。
除了上述改进及细部修改外，Flak 36和Flak 18相同。Flak 37型则是1939
年服役的进一步改进型，它装有最新型的37数据传送装置，由于仅适于高仰角射
击，使它成为单纯的防空火炮，不担任反坦克任务。Flak 18和Flak 36型除了原
来的防空任务外，还经常担任反坦克炮、远程炮战火炮甚至岸防炮等职能。Flak
36在北非托布鲁克的"战斧作战"中一战成名，当时英军坦克部队在哈勒法亚隘
口中误入德军88炮陷阱，参战的238辆英军坦克中被击毁123辆。
Flak 18、Flak 36的产量是所有88毫米炮中产量最高的，且Flak 18与Flak
36/37三种火炮的多数部件可互换使用，故在战场上经常可看到各种应急的"混
血"火炮，例如Flak 18的炮管装在Flak 37的炮架上，Flak 36使用Flak 18的炮
车等混乱情形。
大战中期以后盟军对德本土的空袭日益猛烈，防空炮的生产具有相当的优
先权。到1944年8月时，共有10 930门Flak 18、36/37在服役，除了部署在本土
的防空阵地外，也转战于其他各战线。Flak 36/37曾交给意大利部队使用，意军
称之为88/56CA防空炮。据记载，部分Flak 18也曾出口至中国。
第2个回答 2011-01-17
如果只是打游击队，德国人可不缺火炮，如果战线吃紧这么可靠的88炮用来打游击队可不合算。不知道你从哪看到这么个消息的
第4个回答 2011-01-16
你说错了，88毫米高射炮是一种优秀的战地武器。
不仅可以用于固定点防空，还大量安装在火车及船舶上，同时衍生出多种自行火炮。
二战北非战场在准备迎接英国人的一次进攻前埃尔文.隆美尔在利比亚对他的一群军官说："沙漠作战可以最形象地比喻成海上作战。谁拥有最大射程的武器，谁就有最长的手臂。"隆美尔承认，刚刚获得好几百辆坦克增援的英军在即将到来的这次战斗中将发挥出前所未有的机动性。不过，他也坚持认为："最长的手臂有它自己的优势。我们就有这种最长的手臂--88毫米大炮。"可见隆美尔元帅对这种威力无比的大炮的自信。
在二次世界大战中使用得最成功的火炮系统，非德军装备的88毫米高炮莫属。虽然它是一型非常成功的中口径高射炮，但最为人津津乐道的却是它无与伦比的反坦克能力。在二十年代末开始设计。当时，作为第一次世界大战的战败国，德国还被严格限制发展军备，故该型火炮是在瑞典的克虏伯子公司完成设计和测试的。克虏伯公司的设计人员预见到作为高炮的主要作战对象－－轰炸机将会向飞得更高、更快的趋势发展，因此他们选择了88毫米这一在当时尚属罕有的大口径，并使其赋予弹丸较高的炮口初速，这个特点为它日后成为有效的反坦克武器奠定了基础。他们还设计了一个相当精致的自动供弹装置，使该型高炮具有很高的射速。当希特勒最终抛开限制军备条约的桎梏后，88毫米高炮马上被德国空军－－德军的防空力量是归空军管辖－－采用，作为中口径高炮的标准装备。原型于1932年完成，并于1933年在德国投产。18型高炮是著名的88毫米口径高射炮系列中的第一代火炮。首次于1936-39年在西班牙内战中服役,它是德军装备数量最多的高炮，和105毫米及127毫米高炮一道，组成中高空对空防御火网，在后来保护德国本土的重要工业中心，使其在英美战略空军的大肆轰炸下仍尽可能地维持生产。
一般而言，反坦克炮是一种被动式的防御武器，通常的使用方法是将其预先布置在敌坦克可能经过的地点，待敌上门。但隆美尔逐渐摸索出一套把88毫米高炮作为主动性攻击武器使用的方法。他先把若干单位的88毫米高炮伪装布置好，然后命令一小队德军坦克向英军阵地发起进攻，当英军派出坦克反击时，这队德军坦克就且战且退，逐渐把英军坦克引入设伏地域。等到88毫米高炮一发言，英军坦克就凶多吉少了。22磅重的穿甲弹可以在近两千米的距离上把英军重型坦克的正面装甲击出一个直径四英寸的大洞，但德军往往都等它们进入一千米之内才开火。这时，88毫米穿甲弹从炮口飞至目标只需一秒多一点的时间，英军坦克根本来不及反应，更遑论还击了。一个被俘英军坦克手沮丧地说："88毫米高炮看起来不起眼，但我们没有任何东西是它的对手。"
2.这是一张摄于北非战场上的照片，从中可以看到许多88mm炮的细部(图2)
88毫米口径的高射炮还把它用来在前线攻击碉堡和点目标。由于88毫米高身炮火炮高度的灵活性和较高射速（每分钟15-25发），它在前线应用得十分广泛。在疲用来保卫重要军事目标和后勤基地免受空袭。在前线，高射炮也用来执行其它战斗任务，例如攻击坦克和碉堡，掩护部队地面作战等，在海岸它们还可以攻击海上的目标，并阻止敌军登陆。 88毫米大炮对付坦克所取得的许多成功都要归功于它作为防空大炮所具有的性能。克虏伯公司的设计者们预见到，由于轰炸机飞得越来越快、越来越高，高射炮兵必须打出连发炮弹才有机会击中目标。所以，他们给"88"装备了一种弹簧装置，这种弹簧装置在大炮产生后坐力时会打开炮闩、弹出炮管，然后可以装入新的炮弹；装炮手只需把炮弹放在装炮架上。 当炮管需要升高最准空中时，这种自动装炮架很管用,可是当需要把炮弹呈水平方向发射出去时，这种装炮架有它不利的一面。没有这种自动装炮架，优秀的炮兵发射速度更快一些。 所以，在反坦克作战中，一般都把它取下不用
88毫米高炮型号一览表：
8.8cm Flak 18 - 最初的无防护盾甲量产型
8.8cm Flak 18/2 固定炮盾甲型
8.8cm Flak 36 - Improved version with 3 section barrel liner88 毫米防空炮的后续型号 - 36/37 型 88 毫米防空炮自1936 年起量产, 和18 型相异之处为炮身的形状. 并于 39 年改良了射控系统, 但外观并没改变.由于其优异的性能, 令它成为盟军空, 陆军的恶梦。
8.8cm Flak 36/2
8.8cm Flak 37 -
8.8cm Flak 37/2
8.8cm Flak 37/41 -88 毫米防空炮的优异反战车性能令人吃惊, 但不竟它的设计不是用来参予地面战, 故它的高炮架高度便成为最大缺点, 令它老远便给敌人看见了. 1940 年, 当局下达开发对空, 对战车两用炮的命令, 并由莱茵金属开发.
8.8cm Flak 41 - 更名为 41 型 88 毫米防空炮, 以免和旧的 37 型 88 毫米防空炮搅乱了. 1943 年起进入实战, 最初在北非使用, 但因产量不足, 故主要给予德国本土防空部使用.
8.8cm Flak 41/2
Gerat 37 - 41型原型炮，由于基本要求是执行反战车任务, 故采用一般反战车炮的低炮架设计, 并同时把射程增多四千多米. 最初本炮命名为 "Gerat37",。
Tun antiaerian greu cu tragere repede Krupp Model 1936 - 罗马里亚军队使用系列
型号: 炮口径: 炮管长: 战斗重量 (kg): 运输重量 (kg): 最高仰角:
Flak 18 L/56 4.93m 5000 8200 85
Flak 36 L/56 4.93m 5000 8200 85
Flak 37 L/56 4.93m 5000 8200 85
Flak 41 L/74 6.54m 7840 11240 90
Flak 37/41 L/88 7.74m 5250 8450 85
88毫米高射炮的起源
尽管88炮在二战中声名鹊起，但其始祖却产生于第一次世界大战，当时由于
空中力量的发展给在地面上的步兵带来极大的麻烦，为此，参战各国均研制、发
展了专门的防空炮火。
当时，德军研制了一种88毫米口径的高射炮，装在4轮炮车上，移动时以特
殊的货车牵引，战斗时利用千斤顶将炮车支起，成为可360度回旋的射击平台。
就当时的标准而言，该炮极富机动性，所需的射击准备时间很少。该炮于1916年
开始服役，由埃森的克虏伯公司及莱茵金属公司波西格厂负责生产。该炮的标准
名称为"Geschtze 88mm FLAK"，即88毫米高射炮。
第一次世界大战后，由于德国战败，《凡尔赛条约》规定其不得生产高射炮
，另外还规定克虏伯公司只能生产170毫米以下口径的火炮，莱茵金属公司只能
生产170毫米以上口径的火炮。为了突破这项限制，克虏伯公司于1921年于瑞典
博福斯公司签定合作协议，博福斯公司取得克虏伯公司所有火炮的海外生产权，
交换条件是克虏伯公司的火炮设计小组，可利用博福斯公司的相关设备从事火炮
的研制工作。第一次世界大战后的德制新型火炮,就是在这种处境下发展起来的
Flak 18型88毫米高射炮
1928年时，克虏伯公司在瑞典的设计小组研制了新型的88毫米高射炮，它具
有新型半自动炮闩，在炮管的复进动作结束时，炮闩会自动开启，弹出空弹壳后
将撞针弹簧收缩至待击发位置。由于88毫米高射炮设计被德国军方看好，于是该
设计小组便集中开发88毫米高射炮，1931年初步设计工作完成，1931年至1933年
之间，最后的设计方案被带回埃森的克虏伯公司，准备开始量产88毫米高射炮。
1933年纳粹正式掌握德国政权，公开撕毁《凡尔赛条约》，开始大幅扩充德国军
力。同年，88毫米高射炮进入德国陆军服役，该炮量产后定名为Flak 18型88毫
米高射炮，从此开始了该系列火炮颇具传奇色彩的服役生涯，并最终成为大战中
最著名的高射/反坦克炮。
从当时的技术条件看，Flak 18型88毫米高射炮的确是一种比较先进的火炮,
可捕捉当时的任何空中目标，反应非常灵敏。其十字型炮架沿用75毫米L/60高射
炮的设计，具有两个可收折的侧架，该炮架常架设于201型特种拖车上，拖车为
单轴式双轮设计，炮架前后各装1辆，利用牵引杆由牵引车拖曳，或利用人力作
短距离移动。由于炮架上下拖车非常方便，使Flak 18型能够快速地部署和撤离
阵地。Flak 18型的许多部件皆沿用75毫米L/60高射炮的设计，驻退复进机的配
置及半自动炮闩结构均可见到后者的影子，Flak 18型的炮托座架装有水平控制
装置，滑楔式炮闩使上弹工作非常简单。
Flak 18型在1936-1939年间随德国的秃鹰军团在西班牙内战中牛刀小试，这
算是88炮的第一次实战。虽然Flak 18型的主要用途是对空射击，但在西班牙内
战中却发现它具有相当不错的对地作战能力，因此战后在炮架上加装了5毫米厚
的防盾，以保护炮手的安全，并加装了额外用于射击地面目标的标准仪。但这次
作战也暴露出此炮的若干缺点，例如火炮进入作战的准备时间较长，应当予以缩
短；还要解决长时间射击后炮管的更换问题。后来，Flak 18型先后在法国战役
和东北非作战中证明它具有极佳的反坦克能力，成为盟军坦克部队的头号杀手。
事实上，Flak 18型并非理想的反坦克武器，它的外形太大、而且又太重，
仅能以预先设伏或要地防御的方式猎杀坦克。此外，Flak 18型可做野战炮使用,
间接射击最大射程14 860米，但这样做对炮膛的磨损较高。
每个Flak 18型炮班有12名成员，包括1名炮班班长及11名士兵，11名士兵分
别为：2名负责驾驶牵引车的士兵、1名通信兵、1名装填手、1名管信设定手、1
名炮手、2名负责炮身俯仰和回旋的士兵及3名供弹手。在攻击地面目标时，通信
兵必须转而操作测距仪，另外一名供弹手负责弹着点的观测任务，管信设定手转
任供弹手，较资深的供弹手负责管理弹药的供应，并担任副班长。Flak 18型的
左侧附加有机械式引信设定装置，对空射击时的射控工作，由高炮连中心的30型
数据传送装置系统执行。88毫米高射炮依任务不同有3种方法控制射击：防空射
击时经过数据传送系统以雷达及防空预测感测器控制；执行反坦克任务时，利用
直接瞄准仪射击；间接射击时利用测距仪进行瞄准。
除了用于固定点防空外，Flak 18型也大量安装在火车及船舶上，还衍生出
多种自行火炮。可发射的弹种非常多，除了一般高爆弹外还包括AP40型穿甲弹及
烟幕弹，其中高爆弹全重14.7千克，弹壳重9.5千克，加装定时引信后不但能用
于防空射击，在地面作战中还可有效对付集结的敌人，例如将定时引信设定在目
标区的上空爆炸，具有霰榴弹效果。Flak 18型虽然在大战中后期停止生产，由
改进型的Flak 36/37型系列代替，但它仍服役至大战结束，而各种88炮改进型的
部件多能相互通用。
88毫米系列火炮的标准牵引车是Sd.Kfz7半履带运输车，它是由克劳斯-玛菲
公司所生产的8吨级牵引车，车上搭载炮班成员及其个人装备，车身后方有88炮
的弹药箱。Flak 18型的身管为56倍口径，炮管长4 930毫米，全备重量6 861千
克，战斗重量5 150千克。炮座可360度回旋，最大仰角+85度、最大俯角-3度。
发射高爆弹时炮口初速830米/秒，最大射高8 000米，高仰角射击的最大射程为
10 705米，水平射击时为5 000米。它的反坦克能力颇佳，使用被帽穿甲弹时，
可击穿1 830米处以60度法角线倾斜的86毫米厚均质装甲。Flak 18型的射速非常
快，在熟练炮手操作下可达15-20发/分。
Flak 36/37型88毫米高射炮
88毫米的Flak 36型炮于1936年开始服役，它与Flak 18型最大的不同在于炮
管结构及使用的特种拖车。Flak 36型的炮管为三段式可拆换设计，可依炮管磨
损部位分别更换，省去以往必须将整个炮管更换的作法，不但节省资源且更方便
更换，必要时可在战地即使更换。这种新炮管由莱茵金属公司设计，被称为9型
炮管。最初的Flak 36型使用新的201型特种拖车，火炮下架和进入炮位的操作较
简便，后期换装的新炮车为202型特种拖车，具有新的并列双轮结构，越野性能
较好，牵引时炮口朝向后方，装有轮胎刹车及轮档固定装置，使用Flak 36型在
炮车上便可用低角度射击，应急反坦克能力大为增强，此外Flak 36型的炮架也
略作修改，上下炮车的作业更为便捷，进入及撤出阵地较快速，火炮生存率大为
提高。
除了上述改进及细部修改外，Flak 36和Flak 18相同。Flak 37型则是1939
年服役的进一步改进型，它装有最新型的37数据传送装置，由于仅适于高仰角射
击，使它成为单纯的防空火炮，不担任反坦克任务。Flak 18和Flak 36型除了原
来的防空任务外，还经常担任反坦克炮、远程炮战火炮甚至岸防炮等职能。Flak
36在北非托布鲁克的"战斧作战"中一战成名，当时英军坦克部队在哈勒法亚隘
口中误入德军88炮陷阱，参战的238辆英军坦克中被击毁123辆。
Flak 18、Flak 36的产量是所有88毫米炮中产量最高的，且Flak 18与Flak
36/37三种火炮的多数部件可互换使用，故在战场上经常可看到各种应急的"混
血"火炮，例如Flak 18的炮管装在Flak 37的炮架上，Flak 36使用Flak 18的炮
车等混乱情形。
大战中期以后盟军对德本土的空袭日益猛烈，防空炮的生产具有相当的优
先权。到1944年8月时，共有10 930门Flak 18、36/37在服役，除了部署在本土
的防空阵地外，也转战于其他各战线。Flak 36/37曾交给意大利部队使用，意军
称之为88/56CA防空炮。据记载，部分Flak 18也曾出口至中国。本回答被网友采纳