探店中升雷克萨斯4S店,ES200究竟能让人满意吗?

如题所述

第1个回答  2020-10-14

大家好,今天我们一起去探店中升雷克萨斯4S店(琶洲店),看看“加价王”让满意的地方到底有哪些。其实它是很多细节处理的非常细腻,特别是外观精致有种工匠精神,而且该车不容易坏,又有免费维修保养政策,真的是非常香!不满意的地方就是价格有点小贵,ES200起步略肉。

作为豪华品牌,雷克萨斯的门面果然不错。工作人员的服务态度也很好,店内环境干净整洁,宽敞明亮。

咱们废话不多说,直接看今天的主角,就是 雷克萨斯ES200。

外观属于见仁见智,全新ES除了标准造型外,还有ES260运动版,类似宝马5系的运动版,拥有更犀利的外形和内饰。雷克萨斯ES是GA-K平台打造所以和凯美瑞的TNGA是两码事,标志性的纺锤形中网,车头与引擎盖看起来更低,稳健有力,俨然一副自家大哥LS的面孔堪称惊艳。

从前脸造型直至流线身形,ES别出心裁的灵感,始终创造着令人屏息凝神的美学观,更以极具锋芒的设计理念,于行走之中彰显非凡魄力,令人怦然心动。

前LED流水式转向灯与全LED尾灯交相辉映,整体灵感协调统一。矩阵式LED远近光照明大灯,熠熠生辉夺人眼目。第七代ES的外形绝对是那种一看就让人爱上的类型,TNGA架构下看点十足,车身修长搭配杀气很重的前脸,营造出爆表的外观气场,整体设计更像大哥LS看齐,更换成LS式的中网,感觉就更像了。而内饰还是保持一贯的高水平,低调的高贵豪华依然是主调,到位的细节处理还是那么细腻,满意的舒适性足够吸引人。

车身侧面ES有着更为流畅展的车身。A柱的后移和倾斜延伸的C柱,营造出溜背造型,并且保障车内的空间。轮胎采用了普利司通泰然者系列,尺寸为:235/45R18。溜背+行李厢盖上方的扰流板的足够动感,车尾后保险外扩的造型和橫向镀铬饰条降低视觉中心看起来更宽。

车尾隐藏式排气设计,隐小节,重大局,推动时代潮流。

当悦然心动,融合平和静谧,驾乘皆随心所欲。自在其间,享从容新境。

ES用时间潜心雕琢空间细节,令驾驭者无论行走何方,亦可自取一片宁静格局;从车内操控到视听氛围的多方位技术体系,令每一次驾驭都随心所驭

直驱未来的路上,亦不忘拥抱自然的情怀,与追逐远方的激情。ES全混动科技,以更高效能实现更多追逐的可能,让性能与环保兼·融彼此,相互成就;F SPORT专属运动套件搭配高性能引擎,更以一掠而过的气势,诠释过目难忘的气度。

内饰方面,雷克萨斯ES坐进车内让人身心愉悦,东方的柔美线条、细腻的用料把豪华和优雅展现的淋漓尽致。独特的竹制饰板并非名贵材料,但经过合适的处理有一种亲近自然的享受。手感温和舒适,中控台保留了许多实体按键,比宝马的触控还是更方便一些。

全新ES有着极其适的座椅,就如印象中的雷克萨斯那样。面料细腻柔软,造型完美贴合身体,包裏性极佳。

内饰方面保持了一贯的设计感和豪华感,就算是入门级别的车型,也有着厚实到位的用料。而且配置方面也一点都不差,自适应巡航、无钥匙进入/启动、方向盘电动调节、皮革座椅、腰部支撑、前排座椅加热、8英寸显示屏、自适应远近光以及外后视镜自动防炫目等舒适性配置非常到位,而且后排安全气囊、膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等也保持了很大的安全性。

动力系统和上一代的保持一致,表现成熟可靠,而动力层面的表现只能是满足日常使用。不过对于ES200来说,速度只是一个配角,突出的行驶品质才是卖点,才是他值回票价的地方。

标配的换挡拨片一定程度上提升驾驶者的驾驶乐趣。提供Eco、Normal、Sport三种驾驶模式选择,区别更多是在中低速的动力响应上,毕竟中后段的加速整体水平也不算强。Sport模式下在前段的动力响应会更好,转速攀升得很积极,升档也会响应延迟,油门稍微踩过三分之一,转速就会上到4000rpm左右;不过以ES的定位来说,我更喜欢用Normal模式,适中的调教也符合上下班时放松下心情。

以2.0L排量,最大马力167PS的动力来拉动1.6吨的车,动力方面不能要求太多,60km/h前的加速还算轻快,不过往后的动力衰减就会比较严重,往后的提速都会变得很佛系。变速箱的表现胜在平顺,而且兼顾燃油经济性,常规状态下升档还是比较积极,在急加速的状态下,降档速度也会稍有些慵懒,油门踩下后,大概要等个一秒左右才可以降档完成,动力才顺应衔接上来。

之后,我们又体验了一下试驾车,新一代ES在悬挂结构方面做了一定调整,多连杆的结构加上增加衬套的数量,使得ES在行驶质感方面有了更好的表现。底盘厚重,有韧性的悬挂对于路面的大小坑洼都有足够的信心,处理得很干脆,并没有多余的震动,车内舒适性得到很好的保证。

其实在没开过ES200的时候,我就猜到这个车动力肯定不是强项,所以心理预期他的加速成绩不会太快,果然实测也是如此。不算是加速还是制动,整体的平稳度都很高,车内的稳定性保持得很好。

相比于260以及300h车型而言,200的品质表现同样优秀,就算是入门级别的车型也保留了很多实用性配置,性价比非常突出,也使得ES200在目前ES的产品阵型处于主销地位。不过一个大前提是,动力方面是无欲无求,比较佛系,不然你会有失所望。

谋远虑者稳实,随机应变者通达。深邃与灵机二者合一,营造胸有成竹的坚实新境。ES,拥有更加完备的主动、被动安全体系,以远见卓识构筑安心之享,爱己及人。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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