车矩阵车评：别看南北大众在国内做的“风生水起”，销量长期牢居国内汽车厂商“榜首”，对其贡献销量最大的车型无外乎上汽大众旗下新朗逸/途观，一汽大众旗下新宝来/速腾/探岳等几款“赫赫有名”的重磅车型，大众历来“轻视”MPV领域，对于需求日益增长的MPV领域来说，“应付差事”般的仅有上汽大众途安L和上市不足半年的大众威然，一汽大众竟然在该领域为空白。今天我们主要扒一扒大众首款MPV车型上汽大众途安L，这款“低调”的大众MPV车型被市场“冷落”，不受“主家”重视，从而以可有可无的形象存在。
8月份刚刚焕新的2021款上汽大众途安L，是途安L的首次大换代，在外观上稍有调整，但基本沿袭了以往的设计风格，并对车身尺寸统一调整为4537mm/1834mm/1682mm，轴距2791mm，在视觉上沿袭“低趴”的“子弹头”的形象，前脸大众风格浓郁，进气格栅分为上下两部，上部三条镀铬饰条连接两侧大灯（仍为氙气大灯），灯腔内有宝马“天使眼”的神韵，中规中矩的前包围下方以镀铬饰条相连，两边镶嵌雾灯，车侧双腰线勾勒出车身肌肉感，上腰线流畅上扬营造出前俯后翘蓄势待发的动感身姿，五幅式运动轮毂更是增加动感，C/D柱间呈熏黑状并增加小视窗，这种设计方式与大众其他车型有着极大的差别，尾部层次感较强，犀利的尾灯呼应前大灯，高位刹车灯位于车顶扰流板中央，单边双出排气运动感十足。
大众途安L车内设计风格有着浓郁的大众家族式风格，大量的银色饰板与黑色烤漆装饰带来视觉的冲击，略向驾驶席倾斜的中控操作沿袭大众最新的设计理念，三幅式多功能方向盘，机械指针/小屏组成的仪表盘+嵌入式中控液晶屏（支持手机互联映射语音识别），很是传统的大众设计风格，大众并没有对途安L的换代带来更多新意的设计，沿袭传统风格历来是大众一贯的做法，但大众仍为途安L的换代装备了不少主流配置和功能诸如GPS导航、蓝牙电话、电子手刹+自动驻车、发动机启停、上坡辅助、自动泊车入位等等实用功能，同时支持第二排第三篇座椅放倒，可选座椅布局为2-2-2/2-2-3的6座/7座，受车长和轴距的限制，第三排座椅有点“捉襟见肘”。
?大众新款途安L搭载大众经典的代号为EA211-DJS的1.4T涡轮增压发动机，匹配备受争议的7速双离合变速器，最大输出150Ps，前麦弗逊后四连杆双独立悬架保证了行驶的良好通过性和乘坐的舒适性。
以15.18万元起售大众途安L被网友冠以“面包车”之称，车身长度及轴距均为“短板”，“局促”的内部空间以及毫无新意的设计风格被消费者各种“吐槽”，争议颇大的7速双离合变速器亦受到网民“说到”，尽管大众对这款经典的车型赋予了许多先进的配置，仍得不到消费者的认同，或许未来大众得对途安L来一次“大手术”，加大加长，提升颜值或会有新的出路。欢迎留言讨论。
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