电机
电机是电动车四大件之一，从以前的碳刷电机到现在的霍尔电机，它们之间各有所长，前者性能稳定，但需要定期维护，而且寿命短，后者无需维护，电子电路复杂，关联环节多爱出毛病，但使用寿命长。现在基本上都是无刷霍尔电机。在选购电动车时，消费者是无法分辨电机好与坏的，但也要注意以下两点，一是，转速，电动车本身只是替代自行车的产品，目的是让我们少费点力气，不要对速度要求太高，速度快必然用电量大，而且大电流放电对电池的寿命也有影响，速度快续航里程就缩短。有多大能量使多大劲，这是永远不会改变的，最主要的还是太快了危险，任何方便在生命面前都得靠边站。在有就是售后保障，无论商家说电机多好，电车多便宜，如果包修时间太短，或不能肯定售后包修问题，只说多好多好不会出问题，这样的电车打死不买。
2.电池品牌与电动车品牌
电池可以说是电动车上最重要的部分了，就像人和食物一样，一个人的爆发力持久力无论多大，十天不吃饭一样歇菜。电池的制造工艺复杂，技术含量高，电机和其配件都无法和其相提并论，正因如此电池也是问题比较多的一个部件。在选购电动车时一定要知道电池的品牌，问清楚售后保障，目前电动车电池排名第一是“天能”，“超威”第二，其次是“风帆”，三个品牌质量都差不多，服务也差不多。相比之下电动车整车品牌就显得没那么重要了。依主次之比，应该是买名牌电池配电动车，而不是买名牌电动车配电池，但因整车才算是商品，而电池只能算是配件，所以才出现了现今五花八门的品牌电动车，而购买时却忽略了最重要的电池。电池现今主要以铅酸电池为主，锂电池属于新生产品，锂电池的价值在理论上相当有优势，可以说以后锂电电动车是必然的发展趋势，但现今锂电的技术还不是很成熟，价格也很高，发展空间还很大，所以建议不是很富有的消费者还是以后再体验的好，再有即使你现在买的不是锂电电动车，等以后你想换电池时完全可以换成锂电的，锂电池不是哪个电动车企业的专利，而是电池生产企业的专利，任何牌子电动车随时可换。
3.控制器与充电器
控制器、充电器、电机、电池是组成电动车的四大件，控制没什么好说的，因为本人也不是很懂，只知道坏了就换。控制器是电动车的大脑，也是比较爱出毛病的地方，并且一般人也无法分辨好坏，但因本身不是特别贵的东西，企业不会选择太差的控制器，出了毛病不还得是他们自己修。充电器做为电动车的外接配件，其价值不容小视，购买时要仔细挑选充电器，现在都是智能三阶段式充电器，品牌不多，普遍认为西普尔的好，但充电器本身也没有多大技术含量，其它企业完全可以抄袭制造，只要购买时问清楚单买充电器多少钱，基本上不要太便宜就行了。
4.选购电动自行车的其它细节
当电动车的主要配件及售后保障都已问清楚了，接下来就是砍价了，你买的车到底值不值，和其它的品牌同车型，同配置的相比是贵还是便宜，你到底怎样才能买到物有所值的商品，就看你挑得够不够细了，首先看全车塑料件，塑料件的漆面颜色是否一至，软硬程度，做工是否精细。再看车架焊接焊口是否平滑美观，敲一敲车架管大体知道厚度如何。看车把是铁质还是铝合金质，看刹车把是铁质还是铝合金质还是塑料的。看车梯是大车梯还是小车梯（大车梯省劲）。看轮胎是什么牌子的（正新最好，朝阳其次，其实不好说），轮胎是很重要的，如果轮胎不好差好多钱的，因为轮胎是电动车唯一磨损的一个配件，破胎扎胎的情况是很烦人的。看前叉，前叉减震粗细，减震效果。看座椅，座椅是否带锁（带锁的座椅可防止电池丢失），座椅的软硬程度。再有就是车框，脚蹬子，车灯，有没有保险杠，扶手，靠背以及其它小饰件，再经过货比三家你基本上就是行家了，经销商也不敢和你乱要价了。
5.作为在电动车行业载誉前行了21年的老牌企业，绿源有着雄厚的资金链和技术链，在新国标的起草和推进过程中也是出力颇多。据了解，绿源不仅是新国标的起草单位之一，而且其积极响应并全力推动国家新规范的落实，并始终跟随国家政策的脚步，稳步向国标、3c时代迈进。因此，在5月新国标出台后不久，绿源就获得了“首批符合新国标电动自行车生产企业”称号，这意味着绿源不管是在设计、制造工艺还是产品上，皆达到了新国标的技术指标要求。