车辆信息：2007年的 三菱格蓝迪，2.4排量，行驶约18万公里。
车辆故障：二手车检查更换正时皮带。
格蓝迪想必有很多朋友在马路上见过，但就是叫不上名字。格蓝迪是一款从日本进口到国内的6座/7座MPV，搭载的是自家4G69发动机与早期的比亚迪S6 2.4同款发动机，匹配4速自动变速箱，价格区间从26~32万之间。车子总体驾驶感受特别棒，底盘厚实、动力也不错、就是配件少价格高。
检查步骤：
07年的车子跑了18万公里，也不知道是不是实表。
大哥车子到手后，第一件事情就是让胖哥检查正时皮带。
正时皮带检查一般都非常方便，只要拿掉正时皮带侧面保护壳就行。
当胖哥打开一看，皮带上面有很多裂纹，几乎到了皮带使用极限，随时都有可能断裂。看来车主大哥“吉人有天相,菩萨会保佑”。正时皮带一般是8~10万公里强制更换，具体根据保养手册规定，没有手册的二手车，如果是皮带机，一定要打开检查，因为二手车调表已经不是什么秘密。
维修步骤：
拆下轮子，准备拆曲轴正时皮带。
就这皮带，这位车商大哥自己整整开了半年，啥事都没有。
大家注意看曲轴上面一共有两根皮带，外面的是正时皮带，里面的是发动机平衡轴皮带，皮带看起来已经松了，十有八九已经断了。
拆下平衡轴皮带，皮带已经断开。平衡轴也叫消音轴，能降低发动机的震动和噪音，丰田车使用居多。
再接着看正时皮也是带裂痕累累，胖哥猜测有可能还是原车的，18万公里没有换过。
新购买的正时皮带套装，两个张紧器、一个惰轮、两根皮带。
新皮带。
惰轮。
安装正时，对准记号。
平衡轴也要对准记号，否则会加剧发动机震动。
安装张紧器。
本次维修所更换的旧件。
胖哥总结：更换正时皮带一定要细心，胖哥曾见过有的修理工抽着烟听着音乐，换完之后点火把气门给顶了。更换正时皮带的时候，有些车的涨紧轮和惰轮看着还能继续用，此时也必须得更换。因为涨紧轮和惰轮的轴承也是有寿命的，有些惰轮材料是胶木的，时间久了也会磨出小台阶，安装上去容易损伤新皮带。
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