第1个回答 2024-08-12
全球航运市场的动荡加剧，特别是在新加坡，港口拥堵问题愈发显著。马士基集团警示，强劲的市场需求和红海危机带来的混乱可能导致全球港口进一步拥堵，亚洲和中东地区的压力尤为突出。新加坡，作为世界第二大集装箱港口，其拥堵状况引人关注，等待泊位的船只需时长达7天，远超正常水平。
据Linerlytica报告，新加坡港的等待时间已达历史高位，5月下旬高峰期，等待靠泊的集装箱数量高达48.06万个20英尺标准箱。恶劣天气与供应链中断的双重影响，使得集装箱船大量积压，新加坡海事及港务管理局（MPA）分析指出，船只绕行非洲好望角以及计划外船只的涌入，加剧了“船舶聚集”现象。
自2024年初，新加坡的船只抵达量显著上升，集装箱船尤其受到上游供应链影响，导致拥堵加剧。MPA数据显示，前四个月每月抵达的集装箱船吨位同比增长，使总吨位达到10.4亿总吨。尽管新加坡港务集团采取措施启用旧泊位和增加人力，但港口拥堵并未缓解，全球集装箱航运价格仍持续飙升。
标普全球报告显示，亚洲到欧洲和北美西海岸的运费大幅上涨，反映出新加坡港口拥堵对全球供应链的深远影响。同时，全球供应链的不确定性，如罢工风险和地缘政治危机，也使形势雪上加霜。韩军分析师认为，中国制造业的转型和新兴经济体的增长将改变全球经济增长格局，资源品与航运业的上行风险加剧，供应链重构成为重要趋势。
面对这一系列挑战，韩军建议关注集运行业的发展机遇，认为航运业将迎来新的发展阶段。而新加坡港口拥堵危机，无疑是全球航运价格飙升的关键因素之一，其解决将直接影响全球贸易成本和市场动态。