高尔夫蓝驱技术
“高尔夫蓝驱技术系列”车型装备了大众汽车最新的1.2TSI涡轮增压直喷汽油发动机。这是在大众汽车发动机小型化战略下开发的又一款结合涡轮增压和燃油直喷技术的小排量发动机。这款发动机已应用于多款大众汽车小型车，包括2009年上市的新POLO车型。
6速手动变速箱配备档位提示
“高尔夫蓝驱技术系列”配备的是大众汽车成熟高效的6速手动变速箱，这款变速箱装备于大众汽车多个车型系列。高效的变速箱系统把发动机功率以最高的效率传递至车轮。
而配合6速手动变速箱的技术亮点是，这款“高尔夫蓝驱技术系列车型”带有档位提示功能：变速箱系统检测车速和发动机转速等数据，同时也根据驾驶员的操作进行判断，计算出处于最佳燃油效率的档位，并在仪表盘上显示。驾驶员根据这一提示选择最佳档位，就能够使车辆保持在最佳燃油经济性状态行驶，从而，提高了燃油效率，降低了油耗和排放。
制动能量回收
“高尔夫蓝驱技术系列”采用了多项先进的节能降耗技术，不仅要消除不必要的浪费，还要将多余的能量消耗加以回收，从而尽最大程度发挥其燃油效率。车辆在制动或减速过程中耗费多余的能量，将这些能量回收利用则能够降低车辆的能量消耗，使燃油经济性进一步提高。这款车型所配备了制动能量回收（Recuperation）技术，其作用就是最大限度地回收利用原本可能浪费掉的多余能量。
其功能原理在于，当驾驶员释放油门踏板或施加制动，车辆减速时，能量回收系统将多余的能量进行回收，在发电机控制单元的调节和控制下，将发电机的电压升高，给电池系统进行充电，将多余的能量以电能的形式回收储存。该系统还能够控制在车辆加速或匀速行驶时降低发电机的电压，甚至完全关闭发电机，以降低发动机负载，从而提高燃油经济性。为实现能量回收，能量管理系统和发动机控制系统的软件要专门进行开发和改进。
降低阻力降低油耗
另外，这款“高尔夫蓝驱技术系列”车型还应用多种手段，通过降低摩擦阻力来降低油耗，包括，选用了低滚动阻力的轮胎。在外观方面，配备了专门设计的底部及后部衬板，以消除不必要的凹槽或空腔，从使风阻降低。
夏朗蓝驱技术系列
2.0 TDI+6速DSG
“夏朗蓝驱技术系列”车型即是这一系列节能环保技术应用的体现与成果。它搭载了大众汽车2.0TDS发动机，配备6速DSG自动变速箱，还应用了启动-停车、制动能量回收等进一步降低油耗的技术，使具有出色的动力性能，同时，排放清洁，燃油经济性表现优异。
大众汽车拥有全球领先的柴油发动机技术，“夏朗蓝驱技术系列”即搭载了大众汽车先进的2.0 TDI涡轮增压直喷柴油发动机。该发动机采用高压共轨燃油直喷技术，并结合了涡轮增压技术，动力表现出众，燃油经济性优异，并且排放清洁，可满足欧5排放标准。由于采用了最新一代共轨喷射系统，使其运行平顺，发动机噪声大幅下降。2.0 TDI发动机在转速为4200转/分时，可输出103千瓦/140马力的最大功率；在转速为1750时，可产生320牛·米的最大扭矩，提供了的非凡卓越动力性能。6速DSG是大众汽车最先推出的采用双离合技术的自动变速箱，它结合了手动变速箱和自动变速箱的双重优点，使驾驶更加方便舒适，更富动感；同时，由于DSG变速箱工作效率更高，从而以低油耗为驾驶者带来了更多驾驶乐趣。
启动-停车技术（Start-Stop）
在拥挤的城市交通中，车辆走走停停是造成高油耗的主要原因之一，启动-停车（Start-Stop）技术使这种浪费成为过去，并且带来了明显的节油效果。这款“夏朗蓝驱技术系列”车型即配备了启动-停车（Start-Stop）技术，使它在城市交通路况的油耗得以降低，从而，提高了燃油经济性。当遇到红灯时，驾驶员深踩制动，使车辆完全停下来，发动机控制系统会自动将发动机熄火。当绿灯放行时，驾驶员加油，发动机即自动重新启动。车辆就可以继续前行。这种节能的驾驶方式并没有改变人们日常的驾驶习惯，不会给车主带来任何使用上的麻烦。然而，却带来了显著的节能减排效果。
制动能量回收（Recuperation）
“夏朗蓝驱技术系列”还配备了制动能量回收系统，将车辆在制动或减速过程中耗费的多余能量加以回收，从而使燃油经济性进一步提高。当驾驶员释放油门踏板或施加制动，车辆减速时，能量回收系统将多余的能量进行回收，在发电机控制单元的调节和控制下，将发电机的电压升高，给电池系统进行充电，将多余的能量以电能的形式回收储存。该系统还能够控制在车辆加速或匀速行驶时降低发电机的电压，甚至完全关闭发电机，以降低发动机负载，从而提高燃油经济性。为实现能量回收，能量管理系统和发动机控制系统的软件要专门进行开发和改进。
降低阻力降低油耗
另外，这款“夏朗蓝驱技术系列”车型还应用多种手段，通过降低摩擦阻力来降低油耗，包括，选用了低滚动阻力的轮胎，并且在外观方面，通过采用空气动力学套件等优化了车辆的空气动力学特性，从使风阻降低。
朗逸蓝驱技术
蓝驱朗逸，据称是以1.4TSI（1.4L涡轮增压缸内直喷发动机）+DSG双离合变速箱，集节油、环保、强劲动力于一身，配以蓝驱技术的优化每百公里油耗也为5.8L。 而现款朗逸是1.6、2.0两个排量的自然吸气发动机，发动机相对比较老，配以手动和6速手自一体变速箱。
引领低碳潮流
除了搭载了1.4TSI发动机和7速DSG双离合变速器这对黄金动力总成外，迈腾蓝驱版还应用了启动-停车（Start-Stop）技术和制动能量回收（Recuperation）技术等一系列降低油耗的蓝驱系列技术，实现了强劲动力与燃油经济的完美统一。启动-停车（Start-Stop）技术最值得一提的是完全不需要驾驶者适应和学习，即可实现节能环保。 此外制动能量回收（Recuperation）技术也应用于迈腾蓝驱版上，其作用就是最大限度地回收利用原本可能浪费的多余能量，从而节约燃油。当驾驶者释放油门踏板或施加制动，车辆减速时，能量回收系统将多余的能量进行回收，给电池系统充电，将多余的能量以电能的形式回收储存。
新Passat蓝驱版0-100公里(63.5英里)综合油耗仅3.7L，大大减少了新车的CO2排放量。
