很多人都在说，买车主要看三大件，像内饰、智能化等等都是加分项，但评价一辆车真正的好坏，最核心的部件在于发动机、变速箱、底盘"三大件"，这三大部件决定了整车的驾驶和乘坐感受，同时也决定了后期主要的养护维修费用。 底盘由于没有什么参数，所以很难分辨，而且底盘基本不会出问题，所以我今天就主要聊聊欧蓝德的发动机吧。
停在路中间，好好欣赏欧蓝德
三菱的发动机应该大部分人都听过，可以说三菱发动机撑起了国产车最初的市场，也给我们技术的进步带来了重要指导，但是三菱最优秀的发动机都是用在自己的车型里的，而广汽三菱欧蓝德作为三菱家族销量最好的神车，毋庸置疑的使用了三菱最优秀的发动机，型号为4J12，也是经久不衰的一款发动机。
动力系统如何才算优秀？功率、扭矩只是加分项，发动机耐久性、油耗、技术以及变速箱的平顺性才是主要因素。广汽三菱欧蓝德搭载的这款2.4L自然吸气发动机最大功率141kW，最大扭矩235牛米，最大马力192Ps，使用了三菱独创的MIVEC连续可变气门正时升程技术， 也是日产发动机三大技术之一，和本田地球梦，马自达创驰蓝天一个级别，账面数据其实并不抢眼，但这套动力系统胜在省油耐用，平顺且有爆发感。而且欧蓝德发动机的品质也是有口皆碑，虽然已经服役多年，但从未出现过通病或大规模故障，经过了多年的市场检验，稳定性无需过多描述。配备了可模拟6速的CVT变速箱，CVT的最大特性在于平顺和省油，而加入了模拟挡位之后，又能确保换挡加速的动力响应，并且不失驾驶乐趣。
扳动一下，打开机舱盖。
要想把机舱盖打开，不仅要扳动开仓键，还要用手扳动那个金属小物体才能打开，这么做也是防止行驶中不小心打开机舱盖造车危险吧。
打开发动机舱，有点脏，这也是行驶过程的印记，如果买二手车碰到这里很干净，那么大概率还是有问题的。
整体的布局还是很紧凑的，进气口也在最上面。
常规发动机的每个气缸内均有四个气门，两组负责进气、两组负责排气，而MIVEC技术可控制每个气缸内两组气门的开合度，根据发动机不同工况智能调整。比如在低速行驶或刚启动状态下，两组进气门的其中一组升程减小，能够产生较强的进气涡流，以此让空气跟燃油更好地混合燃烧，在低速、怠速及启动后的最耗油阶段，能够大大降低燃油消耗。而在急加速或中高转速时，两组进气门会最大程度开启，能够满足发动机对空气的大量需求，同样能够促进空气和燃油更充分混合，提升燃油效率。
三菱的大logo，还有MIVEC技术的字母
玻璃水加水口
以我为例，可能市区郊区一样占一半的里程，市区遇到早晚高峰会比较拥堵，所以更费油，郊区一路篇平坦，也非常省油综合起来的百公里油耗仅为8L左右，作为2.4L排量的发动机，这个油耗确实非常出色。
进气口还是很高的，涉水的时候如果缓慢行驶，水不从这里进去就没事
制动液
18寸大尺寸轮胎，非常大。
感应门把手，钥匙在旁边按一下就能打开。
欧蓝德外形也是很帅气的。
小尾翼和鲨鱼鳍天线。
倒车灯，只有一个。
前雾灯，穿透力强。
后备箱也挺大的，很实用。
皮实耐用、省油平顺就是欧蓝德发动机的特点，也是三菱汽车能后屹立百年最重要的核心技术。我认为选择欧蓝德是十分明智的，毕竟三大件好才是真的好。
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