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机油0W20代表什么,和5W20哪个更耐用?
首保用的原厂5W20机油,跑了5000公里就不行了,换成0W20会不会更好一点?
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推荐答案 2022-06-28
评车曰车
汽车选择机油、讲究的是适合或合适,说20黏度、比30黏度省油是相对的,关键得看是什么车,对于那些根本用不了20黏度机油的车子而言,用了20黏度机油、很可能把发动机弄出问题,即便省油了、也完全是得不偿失的做法,所以根据实际的机型选择机油黏度,才是最合理的;而空谈黏度、毫无意义!
机油的一点重要特性,就是机油的黏度会随着温度升高、不断变稀,那么发动机该选择什么样的机油、工作温度是重点,这也是为什么区分出不同黏度机油的原因,要不然大家一起用20黏度机油多好,对吧?所以机油的黏度、要合理的匹配发动机的机型,因为不同车系发动机的工作温度是不同的,所以高温对机油黏度的影响也是不同的,所以没办法说20黏度要更加省油,还是看什么机器!90度、20=100度、30=110度、40上面这个等式并无具体的计算,只是提供了一个相对的方向(容易理解,不必较真),也就是说90度下的20黏度机油,它的实际黏度可能与100度下的30黏度机油是一样的,同样也与那110度下的40黏度机油是一样的,所以即便不同黏度的机油,在不同温度下、是可能产生黏度相同的状态的,所以您能说20黏度就一定能省油么?像德系那些老机器、离开40黏度机油根本活不了,这时候还要空谈20黏度机油省油么?
区分油温、水温
发动机的水温一般在一百度出头,而发动机的机油温度则远不止这个数值,只不过现在大多数车辆都不显示机油温度了,所以很多朋友把机油温度、与水温当成了一回事;如上图所示某德系老车的机油温度表,它正常的工作温度在120度,而极限温度能达到接近170c,而这样的温度、是大多数日系车达不到的,因为那个时代德系车率先普及了涡轮增压;所以德系车为啥过去都用40黏度,就是这个原因;所以这个时候谈什么黏度20?毫无意义!
所以20黏度一定比30黏度省油么?关键得看怎么去用,日系车用20其实和德系车用30黏度一样省油,因为不同机器的温度不同、机油变稀程度也不同,所以它们的实际黏度完全可能是差异不大的,所以油耗也可能是一样的、所以这就不是一句话能说明白的,还是要具体问题具体分析;而就对单一发动机去比对,那么用20黏度理论上比30黏度油耗低,但重点在于您的机器是否能用20黏度,只要车辆手册上没有要求用20黏度,那么就一定不要乱用、很容易出问题!
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第1个回答 2021-04-26
0W20指机油的低温流动性以及高温下的粘度值,0W机油品质更高一点,原厂机油品质一般,都不会很耐用,可以换成三大品牌的0W系列,跑个7,800公里没啥大问题,追求更好的驾驶体验可以上PAO四类基础油的GT魔力红,全系都是0W,抗衰减1万公里,更换周期1万5公里,比普通的全合成机油性能更稳定。本回答被提问者采纳
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5w20和0w20
区别?
答:
0w20机油的粘度相较于5w20机油更低
。这种粘度分类遵循统一的SAE标准,其中“W”代表冬季。数字前缀越小,表示机油在低温下的粘度越小,流动性越好,能够适应更低的温度环境。数字后缀则代表机油在高温下的稳定性。2. 适用温度范围:5w20机油适用的温度范围大致在-30℃至-35℃之间,而0w20机油则能在更...
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