一、离合器的控制
离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。
正确使用：
1、正确的踩离合器姿势。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲；
2、踩离合器时要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损；
3、控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗；
4、在完全踩下离合器踏板后才换档；
5、在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开；
6、注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯；
7、注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上；
8、注意在驾驶时，无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。
二、油门的控制
油门使用总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。
油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。
起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。
扩展资料：
踩完离合踩刹车
为了避免新手或学员在驾车过程中“死火”，教练通常会将“半联动”方式扩大化，让学员多踩离合，碰到情况急刹车时，先把离合踩到底，再踩刹车。一些人在下山的长坡时，不自觉地采用了这样的方式，以预防碰到紧急情况时制动“死火”。
形成原因：新学车者最常碰到的问题就是因为来不及踩离合而“死火”，教练也因心疼自己的车要经常“重启”，经常强调学员要“注意踩离合”，导致学员一碰到情况就踩离合，甚至有些学员左脚一直不敢完全离开离合踏板。
专业点评：时间长了就会加速离合器的老化，要尽量缩短半离合状态，否则离合器的主动片和被动片会长时间处于轻微摩擦状态，离合器发热产生高温会使离合器损坏，同时还会加速对压板、分离轴承等部件的磨损。
新手注意：
1、上车检测：车体外观、轮胎气压、制动效果、离合半联动、挡位互换、灯光、燃油量等。
2、易忘记步骤：手刹。变道、路口，打转向灯、看倒车镜。忌低速高挡，及时换入合理挡位（放眼远方、提前预防、留有余地，提前换挡和减速）。
3、需着重练习：目视远方，左手握方向盘，右手档位互换。左右轮对应参照点。（PS：不是自己熟悉的车，出发前最好先标出参照点）前后车距，车身左右距离。掉头、入库、爬坡等。熟悉自己爱车的转弯半径、视野盲区，以免开车死角。
4、新手驾车务必要注意的就是车速和车子两边的动态，小心驾驶、注意慢行！
5、建议新手在晚上车少的时候去宽敞路段练车。切记莫要在上下班人流、车流高峰期出去练车，否则很容易紧张，容易发生挂擦、事故。
6、经过路口，注意行人且不要超车；超车时，需特别注意公交站台的落客；注意车边骑自行车的人，如果骑行者回头，那么TA可能想拐弯，此时要注意避让、减速。
7、切记起步换挡（换挡要柔和轻快），不要急刹车，以免熄火、侧滑侧翻！多观察倒后镜！
8、不要尾随（空载）出租车、公交车，远离大型货车等。切忌并排行车！
9、通过障碍物（如坑洼、铁轨等）不要踩刹车，应在通过这些障碍之前踩刹车，路遇前有障碍先踩刹车，临近通过时松开刹车慢慢通过。
10、平时注意保养爱车！另外就是礼让行车，没事尽量少开车，低碳出行！
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