第1个回答 2012-07-13
在赛道上，出现了这样的一部车子：它拥有近乎完美的空气动力外观；它拥有可彻底击败兰博基尼Murcielago强悍性能；它改变了我们对于跑车美貌与力量的认识，它已经成为了一件危险品。引擎火花塞的电流仿佛随时传到方向盘来把你的手指烧焦，它就是幽灵之子-帕格尼Zonda F超级跑车
幽灵之子”PaganiZonda C12S超级跑车，是由阿根廷人Horacio Pagani设计，专为纪念已故五届一级方程式世界冠军阿根廷车手J.M.Fangio而制，并在1999年推出市场发售.
7分32秒完成纽伯格林赛道，最高横向加速度达到1.5G；这样激情热血的跑车，我们还能要求他什么？但Zonda F毕竟是一辆道路用车：能够轻松的驾驶，又兼顾舒适及安全的要素。限量生产的25辆Zonda F也破纪录地在极短的时间内销售一空。
Pagani Zonda F，7分32秒完成纽伯格林赛道，最高横向加速度达到1.5G，但是Zonda F似乎无法满足某些客户的要求：他们希望在日常的驾驶之外，在周末的时间，开着他们的Zonda到赛道上发挥一下引擎的极限。这个构想来自于一位美籍意大利的老顾客，他已经拥有3辆Zonda跑车，而这个想法已经在他脑中好长一段日子。因此Pagani Zonda R诞生了。Zonda R被设定为在赛道上追求极致的动力，同时在安全上又不容妥协。
2006年9月车厂完成了第一份设计图，但最重要的是必须得到梅赛德斯?奔驰AMG的援助：一具轻量化、低重心，具备干式油底壳且能输出750匹马力的引擎。结果就是GT赛道的王者——CLK GTR的V12引擎。Zonda R全车只有10%的零件与Zonda F共享，轴距的部份则增加了47mm，车身全长也增加了394mm。车体也是依照空气力学设计，以追求最大的下压力为目的。尽管Zonda R是以赛道为目标所打造，但他的质量仍必须达到道路用车的水平
能够符合道路用车的需求，同时又能在赛道上驰骋，因此Pagani Zonda R诞生了Zonda R的心脏是由梅赛德斯?奔驰 AMG，曾获得DTM、GT等大赛冠军的的赛车专家所打造。这具引擎运用了干式油底壳的构造，用来降低整体的重心。5987cc的V12引擎能够在8000转时榨出750hp的最大马力，最大扭力也达到惊人的72.4kgm。再加上高性能的轻量化碳纤维进气口、3片式赛车离合器及6速顺序式变速器，相信一定能满足那些最狂热的顾客。
来自GT大赛冠军的Mercedes AMG V12引擎，能够榨出高达750hp的最大马力Zonda R的车架设计也仿照GT赛车，使用了碳纤维的材质并加装了防滚笼，以提供最佳的车体刚性。油箱的部份使用了橡胶制的防爆油箱及4个供油渠，同样地也使用了GT赛车的高速加油孔。为了提升行驶的稳定性，Zonda R的轴距增加了47mm。前后轴也经过重新设计，以配合铝合金悬吊系统。锻造的镁制轮圈及单颗快拆螺丝，搭配上气动千斤顶便能够快速地的更换四颗光头胎
为了增加底盘在赛道的稳定性，Zonda R的轴距增加了47mm，车身全长也增加了394mm，Zonda R的车体也经过改良：加长的前保杆及襟翼、可调式尾翼、平整的底盘及后车底扰流板，提供了惊人的空气动力学效果，让驾驶者体验前所未见的过弯速度；即便在低速弯道，这些空力套件仍旧能够提供足够的下压力。藉由可调式的空力套件，驾驶人也能够找出适合不同弯道的最佳设定。
为了配合强大的动力，Zonda R的座椅能够针对驾驶人及乘客身材的差异，提供客制化的服务。因此即使在强大的侧向加速度下，驾驶人及乘客可以获得足够的支撑力。订制的Hi-Fi音响提供了高质量的聆听感受，即便你身在勒芒或是纽伯格林赛道。数字化的仪表板显示出必要的数据，而车身各部位的感应器，则可藉由遥测技术传回计算机分析。原厂表示，拥有一台Pagani Zonda R的代价约在120万欧元左右。