如果你要问我造型设计最可爱的车是不是mini，过去的我可能会点头，但直到我见到了 本田e。作为本田造车史上第一台量产的纯电车型，它的外形较之于动力系统也许更能吸引普通车主。
本田，作为造车界的科技宅，一直埋头于汽车科技的研发，从90年代的VTEC到今天的雅阁混动，每个时代都能留下它浓墨重彩的一笔。但是在纯电动车这块，它的步伐好像总是慢了丰田半拍，为了改变世人对它的偏见，看来是时候让大家惊艳一下了。
本田的首款纯电动车?
本田e是本田纯电动车的开山鼻祖，不仅是省油经济，开起来的乐趣也是它的亮点之一。如果没听说过本田e的存在也是情有可原，毕竟它一开始也只是在欧洲进行交付，因为它的车身尺寸，即便是来到国内，销量也很难出彩，毕竟除非巨大的价格优势，国人还是更喜欢大车。
后置后驱的动力布局形式，可不要妄想它与911有什么技术共享，高配车型有154马力，峰值扭矩315牛·米，这么小巧灵动的车身，穿梭于意大利的街头小巷，是不是很有喜感呢？
最让人印象深刻的也许不是它的动力而是它那及其复古的外观设计，圆润饱满，简单的圆形大灯看似简单，里面的照明组件可是妥妥的科技化产物。中间的本田标上隐藏着可用来充电的盖板，如果你买的是黑白色本田e，说实话，是不是很像国宝大熊猫呢？
此外，电子弹出的门把手和电子后视镜，这些极具科技感的设计新元素与复古的造型融合在一起一点没有违和感，也许这就是本田关于科技与历史传承相得益彰的理念。
相当漂亮，也很昂贵?
虽然是一部小车，但是这么多电子科技的装备让本田e并不便宜，26,660英镑的售价你可以买到很多尺寸比它大上许多的A级车了，性价比当真不行。
50:50的驾驶乐趣?
后轮驱动，转弯半径只有4.3米，甚至还有单踏板的设计，驾驶起来很轻松愉悦，尤其是在欧洲，街道并不是很宽阔，掉头并线和停车都很方便，高效的充电方案能在半个小时就补给30%到80%的电量。
在内饰上，本田e也是把科技化理念贯彻到底，横贯整个中控的超大连屏尺寸惊人，两幅式方向盘与新飞度如出一辙，好处是不挡视线，对于屏幕上的内容可以清晰读取，显示效果堪比今天的智能手机，看剧也不在话下。
如过本田不顾世俗，硬是把本田e带到了国内，22万元左右的售价消费者能接受吗？有这个钱，买辆大众GTI，驾驶乐趣不是更纯粹吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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