对于更换怠速马达后怠速不稳的问题，可能存在以下因素：
怠速不稳的表现为：发动机在怠速时颤动、转速波动。问题可能源于怠速空气量孔堵塞、怠速装置工作不良、个别缸火花塞火花微弱、气门密封不良、进气歧管漏气、点火时间不准确或怠速调节不当。在遇到怠速不稳时，首先应尝试调整怠速，如问题未解决，检查怠速量孔和空气量孔是否堵塞，堵塞可清洗并用压缩空气吹通。若量孔未堵塞，保持发动机在特定转速下运行，倾听进气歧管或化油器底部是否有漏气，若有，可通过紧固螺钉或调整垫片排除。
如何判断怠速问题？正常发动机应在300-500转/分钟的转速范围内稳定运行。如果最低稳定转速超出这个范围，或者在此范围内发动机熄火或转速不稳，说明存在无怠速或怠速不良。怠速不良的类型包括怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。比如，启动后低速运行良好，但一松油门即熄火，或先不稳后熄火，是怠速熄火故障。发动机怠速不稳伴随排气管“突突”声，通常为怠速不稳问题。如果最低稳定转速高于规定，且无法降低，是怠速过高或无怠速问题。
如何调整怠速?在发动机温度适宜、气门间隙合适、点火系统正常、管道密封良好、阻风门全开、节气门完全关闭等条件下进行。首先旋出节气门开度调整螺钉，让发动机达到最低稳定转速。接着，微旋入怠速调整螺钉，当发动机接近熄火时，再缓慢旋出，使其稳定并加速。然后，再调整节气门开度，降低转速。反复调整，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运行。最后，提高转速并快速关闭节气门，确保发动机不熄火且持续转动。
若遇到怠速熄火，首先依据具体情况调整。调整后，如果故障消失，说明怠速螺钉调整有误。若调整后故障未解，可以稍微增大节气门开度，检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如无漏气，拆下怠速量孔检查并吹通怠速油路。若此时故障消失，表明怠速量孔和油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还需检查其电磁线圈电路是否正常，如电路问题导致怠速节油量孔堵塞，应修理怠速截止阀。