询问:
1.轮毂过热:在北京开车的时候，不管有没有堵车，即使环80的速度跑20-30公里，轮毂的温度都很热，非常热(新换的米胎在更换之前没有注意到)。
2.水温容易高:只要堵车或者走走停停，空开关不开(在线开关开空开关可以降低发动机功率，让水温慢慢升高，而不是为了降温)，那么水温就差不多到顶了，锅炉开了两次，4S和车库都修好了，很多东西都换了，现在还是这样。
3.怠速不稳定。前几天有车，等了50米也没灯。车停的时候是D挡，怠速不稳。换到N挡后就关了。有时候开了几十公里(没有堵车的时候)，然后等灯或者停车，在D档或者N档怠速不稳。
回答:
首先，检查加热轮毂的制动装置是否有问题。
其次，检查恒温器和水泵。
第三，检查节气门喷嘴和火花塞的点火时间。此外，建议您定期保养汽车。
1.轮毂温度高。基本上判断轮毂温度高不高的标准就是正常行驶制动，即使时间比较长，只要手不热。你轮毂的温度是和四个轮子的温度一样还是一个轮子的温度高？副泵生锈可能导致车轮温度过高，同时热车很重。可能是制动助力器推杆调整不当造成的。只要水温这么高，都是情有可原的。如果两个后轮单独发热，可能会忘记松开刹车或手刹没有回位。请首先确定哪个轮子是热的。
2:水温高的时候，首先要确认风扇运转正常没有反转，有足够的防冻液或者水箱盖保持压力没有问题，也就是发动机是否消耗水，水箱和冷凝器之间是否有杂物堵塞水箱的通风散热。如果以上都正常，能用手触摸水箱进出水管温差大吗？如果意味着水循环不够好，那就考虑其他问题，比如水泵节温器水箱内部堵塞(水箱内部堵塞感觉左右温度不一样！注意风扇会自动运转，伤手。非专业人士应该尽量不要尝试！！记住！！！！)或缸盖垫缸盖裂纹发动机燃烧室进水导致工作发动机怠速不良，不稳定且容易熄火！
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