第1个回答 2023-08-23
蓝牌卡车必须满足总质量小于4.5吨的标准。
在近十年来，超限超载治理工作一直是公路运输管理的重点工作之一。从早期的“百吨王”治理、大怪、二怪超标轿运治理，再到如今的“大吨小标”车型治理，无一不在证明着，超载超限的治理工作在不断的推进，且速度很快。
2020年，全国高速公路开始实施按轴收费，其中对于各类载货汽车的轴数及载重标准有了明确定义。同期，也有很多人猜测，如果蓝牌上高速按照4.495吨标准执行，那么对于当时的蓝牌轻卡来说，就是灭顶之灾。
对此，在后续的交通部门发布的通知中，明确表示，鉴于两轴货车数量多、涉及面广、情况复杂，在相关部门统一部署专项治理之前，各地对于车货总质量不超过18吨的两轴货车，不得以超限为由禁止其通行高速公路。因此，蓝牌轻卡暂行18吨内可以上高速，但注意，只是考虑到市场情况，暂行该标准。
2021年7月末，央视新闻曝光经销商卖场违规销售底盘车，为超载车型专属定制这一重磅新闻。这一行业潜规则也并非一时兴起，早已存在多年。
其实，一般经销商都会有自己的上户箱，在车辆上好户之后，再重新吊装“定制版”的货箱之后再交付给用户，以此来满足更大的装载需求。也正是因此，目前各大卡车卖场几乎再也看不见二类底盘车，几乎明面上摆放的都是带上装的合规整车。
2019年蓝牌轻卡续命成功。如果在当时期，蓝牌轻卡按照行驶证所标明的4.495吨总质量进行核重，那么大多数轻卡都面临无法在高速通行的情况。
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