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二代途锐越野
大众
途锐
:岁月积淀,历经
三代
进化,依旧尽显旗舰风范
答:
第
三代途锐
依然全系标配带托森中央差速器的4MOTION全四驱系统,依靠坚韧可靠的机械素质,以及极端情况下前70%、后80%的最高扭矩分配,车辆可实现强大的四轮抓地力和动力响应,更加游刃有余地应对涉水、积雪、砂砾、泥地、旷野等复杂地形路况。同样的,主动式四轮空气悬架系统也是第三代途锐的标配,其可通过自动或手动模式调...
无惧挑战 征服无止境
途锐
演绎“全能”进化论
答:
相比前作,
第二代途锐
的设计更显精致,豪华配置与智能配置全面增加,配备8英寸中控屏、蓝牙、GPS导航系统等,科技体验进一步提升。第二代途锐继承前代卓越的
越野
能力,配备四轮独立空气悬挂,集成托森式中央差速器的4MOTION®恒时四驱系统,延续了车型“硬核”的全地形通过能力。2014年,第二代途锐从欧...
出道即巅峰,从容驭巅峰——大众
途锐
“全能”进化论
答:
从此之后,第一代途锐接连完成了登顶奥霍斯-德尔萨拉多火山的世界纪录、牵引波音747飞机滑行的传奇成就。并且在2009年,第一代途锐成功在世界最艰难的
越野
赛事——达喀尔拉力赛中夺冠,并蝉联三届冠军,开启了达喀尔拉力赛的“途锐时代”。2010年,
第二代途锐
问世,相比前作,第二代途锐少了些粗旷更显精...
途锐二代
对比
三代越野
能力
答:
三代更好。第三代
途锐
只是不再硬派了,可升高的空气悬挂、全时四驱,外加
越野
模式选择,你也很难找到路况为难到它。
二代
行驶起来非常有厚重感,因而开着会特别有安全感。其实第二代途锐取向已大幅往公路性偏袒,把中央锁和后轴锁之类的硬派装备,放到了越野包里给大家选装。
大众
途锐
的
越野
性能怎么样?
答:
途锐
是部不折不扣的豪华SUV,但却不像一般豪华SUV般过度偏向都会奢华路线,从它的机能配置上,我们可以看到它不仅柏油路十分了得,
越野
的能力也非比寻常。大众途锐为前后双A臂悬挂,所以四轮皆能保持最大接地面积;它采用电子控制气压避震器,所以即使是在高低落差非常大的地形中,悬挂也能视个别轮胎情况...
大众
途锐
多少钱
答:
4、
大众途锐汽车
的价格一般在102万到108万之间 大众途锐汽车发动机配置技术参数1排量4172
2
功率228KW 3扭距410NM 4变速器6AT 5最高车速225KMH 途锐Touareg是德国大众所产SUV,它集
越野
。5、途锐V8是汽车品牌大众推出的一款车型 2014年4月1日,大众正式宣布,旗下途锐42L V8车型正式上市,新车售价为...
途锐
:凭什么挂着大众车标就想分食豪华车市场?
答:
首先,体现豪华身价之一是途锐顶着进口车的身份。此外,平台化优势也帮助途锐成功「镀金」,众所周知,第
三代途锐
来自于大众最新的MLB Evo平台,而超豪华SUV宾利添越、兰博基尼Urus,豪华品牌SUV奥迪Q7同样出自该平台。可以肯定的是,MLB Evo是专为高端车型所量身打造的高级化平台,平台下的产品自然对品质...
20万区间最佳选择!二手
途锐
到底怎么选?
答:
(托森中央差速器)只要你不去攀爬和沙漠穿越,做特别极端的
越野
,应对大多数路况是足够用的。无论是从配置、做工用料,四驱能力,都可以看得见,大众是花费了大精力和财力想做好
途锐
的。但尴尬的是,大众标再漂亮,也没奥迪有吸引力。这也导致了途锐的保值率比较差。
第二代
的途锐,在14年进行了一次小...
大众
途锐
的
越野
能力有多强悍
答:
一般,
越野
性能没有普拉多和陆巡好
从硬派到全能 大众
途锐
3代车系历史回顾
答:
第二代途锐
继续采用前后双叉臂独立悬架,空气动减震器可实现多种调节,悬架硬度可选择舒适、标准、运动三种模式,地面高度可从低到高五个级别调节,分别为载重、标准、运动、
越野
、极限越野,离地间隙调节范围约345mm,最小230mm,有帮助。 四驱系统标配4Motion全时四驱系统,以机械式Toson中央差速器为核心,前后轴均配备开式...
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