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交流发电机励磁信号故障
交流发电机励磁
线路
故障
怎么检查
答:
经检查造成事故的主要原因是PT电压没投入,就以“自动”方式开机升压
。由于自动励磁调节器是以PT电压作为反馈量,没有检测到反馈电压,控制角一直保持在最小角度。励磁电流会一直上升,发电机电压一直会上升到饱和点,此时励磁电流继续增加,由于电流的增加率很大,电压会达到1.5倍以上,励磁变压器高压保险的...
发电机励磁
系统的几种
故障
处理
答:
1、保护装置误报“转子回路一点接地”故障处理
。本次事故说明保护装置的“转子回路一点接地”功能不够完善,其动作机理不够科学,容易误动,需要完善“转子回路一点接地”功能,或者更换为更为可靠的“转子回路一点接地”保护装置。2、正常调节有功功率引起机组解列的事故处理。对励磁调节器的低励限制功能进...
发电机励磁
系统的几种
故障
处理
答:
则保护装置认为是转子回路发生了短路致使转子电压突然下降了,所以保护报信号
。将励磁调节器逆变灭磁后重新做试验,在励磁调节器起励前,手工增加励磁调节器电压参考值,保证大于初励电源产生的发电机端电压,重新起励升压后,发电机运行正常,保护装置没有发“转子回路一点接地”故障报警。 (3)故障处理:...
请问
发电机
磁励控制电路
故障
,
励磁
电压不能加到励磁线圈上是个什么情况...
答:
一、励磁回路中存在接触不良或开路现象——主要表现为线头轻动脱落、接线端子或集电环锈蚀、碳刷磨损严重或断开、集电环片间绝缘击穿或短路
;二、整流部分电路出故障——主要表现为没有直流输出、或不能完成交流与直流的转换;三、控制电路部分故障——主要表现取样信号源故障、控制电路中的输出功率元件损坏...
JFZ1813Z
交流发电机
不
励磁
是什么原因?
答:
励磁
系统有四个部分:定子励磁绕组,整流堆,电刷滑环,转子绕组,用万用表可以测量出各个部分的好坏,如果都没有问题,用干电池辅助充磁一下就可以发出电,辅助充磁接头一般在
电机
尾部,一红一黑两个接线柱。
发电机励磁
模块如果坏了会有什么
故障
?
答:
励磁
模块坏了可能的
故障
现象:1、维持当时的无功功率。(失去跟踪、切换、调整等功能)2、发出最大无功,电压升高。(励磁回路短路)3、没有无功,并网发动机向网上吸起无功,电压超前运行。独立发动机电压降低或失去电压。(励磁回路开路)一、对于自动励磁调节装臵在手动方式运行时的
发电机
,应尽可能的增 加...
发电机
保护装置来
励磁
电压回路异常
信号
有哪些原因
答:
励磁
电压回路异常,一般是接入保护装置的励磁电压,如果一次电压没有问题的话,要检查一下励磁电压接到保护装置的中间元件有无问题。最好就在保护上看一下实时监控值。判断一下究竟是不是电压转换回路有问题。
发电机
停机过程中
励磁
系统报起励失败什么原因?
答:
发电机
残压太低,却仍然投入“残压起励”,即使按起励按钮超过5秒,也不会起励成功。可以切除“残压起励”功能,直接用辅助电源起励。将功率柜的脉冲投切开关仍置于切除位置。检查功率柜的脉冲投切开关的状态,确保其在投入位置。整流桥的
交流
电源未输入(
励磁
变高压侧开关或低压侧开关未合上)。检查...
汽车
交流发电机
与调节器常见
故障
的诊断与排除
答:
汽车
交流发电机
不充电
故障
现象如下:发动机中速或以上运转时,电流表指示放电,充电指示灯不灭。测量发电机端子电压蓄电池电压。其原因分析如下:1)发电机皮带断裂或严重打滑;2)
发电机励磁
回路或充电回路开路;3)发电机故障:电刷与滑环接触不良;二极管击穿和开路;转子绕组短路、开路或接地;定子绕组短路、...
试述
发电机励磁
回路接地
故障
有什么危害?
答:
励磁回路的一点接地
故障
,由于构不成电流通路,对发电机不会构成直接的危害。对于励磁回路一点接地故障的危害,主要是担心再发生第二点接地故障。因为在一点接地故障后,励磁回路对地电压将有所增高,就有可能再发生第二个接地故障点。
发电机励磁
回路发生两点接地故障的危害表现为:1、转子绕组一部分被短路,另一...
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