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低扁平比轮胎
轮胎扁平比
什么意思
答:
扁平比
是车胎的一个数据,指车胎横剖面高度占其横剖面最大宽度的比例,简易地说便是车胎的高宽比。车胎的扁平比便是车胎在标准气压时的断面高度与宽度的比值,例如165/70R13,扁平比为70,是指此比值为0.70。车子在出厂时所配置的车胎全是厂家历经不断测试后确定的最好规格。假如需要拆换不一样尺寸...
轮胎扁平
比高好还是低好
答:
一般来说,
低扁平比
的
轮胎
在速度方面会更快。这是因为低扁平比的轮胎胎壁较短,变形较小,运动性好。但是,它们的耐冲击能力较差,减震效果也会相应下降,舒适性也会降低。然而,低扁平比的轮胎能够更准确地反映实际速度,使你的仪表盘速度更接近实际速度。相反,高扁平比的轮胎具有较长的胎壁,缓冲能...
轮胎扁平
比高好还是低好
答:
相对来说,轮胎的扁平率是没有好坏之分的,最主要需要根据汽车的类型、对驾驶体验,然后再去选择
扁平比
合适的轮胎。一般来说,普通的家用小轿车,最好选择扁平率在45%到60%之间的轮胎,这样车主的驾驶体验会比较好。 汽车
轮胎扁平
比高和低的区别 1、扁平比高的汽车轮胎胎壁比较长,所以它的缓冲能力很强,驾驶时的舒适度...
轮胎扁平比
是什么意思
答:
扁平比
指的是从轮圈至胎面的高度与
轮胎
的断面测量最大的宽度的比值,以百分比表明,即高度占宽度的百分数。以205/60R15规格的轮胎为例子,其横断面的最大宽度是205毫米,轮胎内径为15英寸,扁平比为60。一般而言,车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家通过反复测试后选择的最佳规格。高扁平比的轮胎因为胎壁长...
有人说,
轮胎
越“扁”越好?那为啥买菜车不用
答:
低扁平比轮胎
缺点:1. 因为轮胎扁平比低,形变范围小,那么在遇到不平坦路面的时候缓冲能力(吸震能力)相对较差,而且胎噪也会大很多,舒适性会降低。2. 由于轮毂太大,在路上行驶很容易被石头、路面坑洞边缘、马路牙子等刮花轮毂。看到这里想必都明白,性能车和跑车使用低扁平比轮胎,是为了提升这些...
轮胎扁平
比高好还是低好
答:
低扁平比
好。由于胎壁长,缓冲能力强,高
扁平比轮胎
相对舒适,但对路面感觉差,转弯时侧向阻力弱。相反,由于胎壁短,胎面宽,扁平比低,内径大。因此,接地面积大,轮胎承受的压力也大,对路面反应非常敏感,转弯时侧向阻力强,大大增强了车辆的操控性。汽车之家报价 ...
扁平轮胎
优缺点?
答:
优点:1。
低扁平
率的
轮胎
胎壁很短,相对来说中间空空气层很薄,所以速度高,支撑性好,适合追求更快加速和快速凶猛行驶的跑车和赛车。缺点:1。舒适度低,适合跑车。由于燃油和乘坐舒适性差,不适合日常驾驶,而且对路面质量要求高,不适合劣质路况、未铺路面路况和越野路况。2.扁率低的轮胎更适合行驶在...
扁平轮胎
有什么优缺点?
答:
低扁平比
的
轮胎
,轮胎胎壁很短,相对来说中间的空气层就很薄,提速快,支撑性好,适合追求较快的加速和急速的激烈驾驶的跑车及赛车。缺点:舒适度较低,适用于运动型的车型。费油、乘坐舒适性较差,不适宜日常驾驶,而且对路面的质量要求较高,不适合劣质的路况以及非铺装路面、越野路况。另外,低扁平...
轮胎扁平
率是越高越好,还是越低越好,起什么作用?
答:
相对来说
低扁平
较好。
扁平比
即扁平率,是
轮胎
的一项数据,指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比,简单地说就是轮胎的高宽比。在轮胎内气腔容积不变的情况下,如果轮胎截面的扁平率变小就等于减小了轮胎胎侧的高度,从而使轮胎胎侧的刚性更好,车辆的转向反应更快,车辆操控性更好。反之,如果...
轮胎扁平
率是越高越好,还是越低越好,起什么作用?
答:
相对来说
低扁平
较好。在轮胎宽度不变的情况下,扁平比越小的轮胎的速度方面会更快,因为
轮胎扁平比
越小胎越扁,同样气压,变形较小,运动性好。但耐冲击差。扁平比越小,轮胎越薄,减震效果也会越差,“路感”却也越好,舒适性差。但同样带来的问题就是你的实际速度会和仪表盘的速度有偏差,你的...
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