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公路车爬坡平路
专门设计的
爬坡公路车
和追求速度的
平路公路车
的构造特点各是甚么?_百 ...
答:
爬坡
车架整体来说爬坡架后叉硬且细,车架刚性比较高,气动后叉稍微偏软且较粗,但是续航适合车架给人更舒适的感觉,刚性略微差点点。气动架的坐管一般是扁的的,爬坡则是圆的。但是取决于摇车姿势,爬坡时候抓上把摇车,这时候车架的整体刚性爬坡架更能体现,冲刺抓下把位时候身体前倾,大力的摇晃车子...
山地车在
公路上坡
、下坡、
平路
,怎么调速好!
答:
(1)
平路
:前2,3,后2,3。(2)
上坡
:前1,2,后3,4,5。(3)下坡:前3,后1,2。
公路
自行车
上坡
费力吗
答:
费力,可以买一辆可变速的自行车,
上坡
时调到低档,省力,但要蹬的圈数多点。
公路车
达到
平路
速度稳定30km/h需要多久/怎么样的训练?
答:
即使是俱乐部活动,速度也可达45+,甚至50+,不过时间都不长,可能只有2-3分钟,但却会在一次骑行或比赛中出现多次。因此,通常也被称为拉扯。这种骑行通常属于无氧骑行,或者说也就是一种无氧能力。骑行能力之四:
爬坡
能力(VAM)其实,爬坡时只是增加了重力的影响,导致速度没有
平路
快,但同时风阻也小...
公路
自行车16速用2~7
平路
巡航35-40
上坡
5~15巡航,骑行100公里算不算有氧...
答:
不算有氧运动了,16速应该属于休闲骑的配置,你踩35+巡航属于无氧运动了,会粗大腿
单就
爬坡
性能来说,
公路车
和山地车哪个比较好
答:
山地
车爬坡
性能更好一些,主要看的是车的齿比范围,一般山地至少是3盘的,而公路入门级都是两盘的,齿比范围可能会小一些
公路车平路
骑行更轻巧 山地车最初不是为普通公路设计的。现在市面的山地车都是“简化”后的山地车,山地车运动,是真正在山地中骑行的,属于一种极限运动 ...
单就
爬坡
性能来说,
公路车
和山地车哪个比较好?
答:
单就爬坡性能来说,山地车比较好。山地
车爬坡
性能更好一些,主要看的是车的齿比范围,一般山地至少是3盘的,而公路入门级都是两盘的,齿比范围可能会小一些
公路车平路
骑行更轻巧山地车最初不是为普通公路设计的。山地车的主要特点是:轮胎宽、车把直、前后减震、骑行舒适。而宽,多齿轮胎提供抓地力和...
山地车适合
平路
还是适合
爬坡
??
答:
它身薄和弯把设计,能有效减小风阻,细胎也是在保证稳定性前提下起减少风阻作用的,轻量化的车体有助于加速、冲刺和
爬坡
,大齿比和大轮径也是为速度而设计的!一辆高端的
公路车
,舒适性要比一般的山地车好很多、爽很多。例如:做工精良的碳纤车架、丝般柔滑畅顺的传动系统、抓地良好的外胎,会让你充分...
自行车里
公路车
比山地
车上坡
吃力吗?
答:
正常情况下
公路车
会比山地车省力,公路车细胎,摩擦力小,山地车胎宽,摩擦力大
山地车和
公路
自行车有什么区别?
答:
1.山地车可靠性比
公路车
高,比较泼辣,皮实耐用,不扎胎,公路车老扎胎。2.公路车通过性差,不能走烂路。3.公路车不安全。4. 公路车不善于爬坡,山地
车爬坡
更容易。公路车是跑
平路
的,山地车才是爬坡用的。5.公路车姿势很不舒服,不容易上手。这五点都貌似有道理,但实际都站不住脚。我...
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