11问答网
所有问题
当前搜索:
单缸独立点火名词解释
什么是
单缸独立点火
?
答:
第三种被称为COP独立点火,Coil-On-Plug中文直译为“线圈在火花塞上”,
线圈直接安装在火花塞上,即一个汽缸一个独立线圈,俗称“独立点火”
。每缸火花塞上一个点火线圈,通过凸轮轴传感器或通过监测气缸压缩来实现精确点火,它适用于任何缸数的发动机,现在生产的汽车基本上都是这种点火系统.下图为一个点...
单缸独立点火
是咋回事
答:
单缸独立点火系统是指每个汽缸里一个点火线圈,比传统的单点火线圈好处多
,第一,点火线圈不再需要靠导线传输高压能量,减少能量损耗,点火线圈的能量基本直接给予了火花塞,线损降到了零,可以大大提升性能。第二,老式单点火线圈,一但点火线圈不工作,则无法再启动,只能让拖车拖走,但单缸独立点火系统,...
独立点火
的意思
答:
独立点火就是每个工作缸都有一个独立的点火系统
,也就是每个缸一个高压包
单缸独立点火
?
答:
u特点:每缸一个点火线圈,即点火线圈的数量与气缸数相等
; u由于每缸都有点火线圈,即使发动机转速很高,点火线圈也有较长的通电时间,可提供足够高的点火能量。
发动机直接
点火
是什么意思?是怎样的?
答:
所谓的直接点火有两种:单缸独立点火和双缸同时点火。
单缸独立点火是每个火花塞都采取了单独的点火线圈和点火器
。双缸同时点火是每两个缸是一个点火线圈所控制。没有分电器的车子都采取直接点火
发动机
独立点火
的
单缸
工作原理
答:
独立点火,英语中Coil-On-Plug,简称COP。 Coil-On-Plug用中文直译为“
线圈在火花塞上
”,线圈直接安装在火花塞上,也就是一个气缸一个独立的线圈,俗称“独立点火”。 独立点火通过为每个气缸分配点火线圈,并将点火线圈直接安装在火花塞的顶部,也废除了高压线。 该点火方式通过监测凸轮轴传感器或气缸...
独立点火
系统的
名词解释
答:
独立点火,英文为Coil-On-Plug,简称为COP。Coil-On-Plug中文直译为“
线圈在火花塞上
”,线圈直接安装在火花塞上,即一个气缸一个独立线圈,俗称“独立点火”。独立点火是每一个气缸分配一个点火线圈,点火线圈直接安装在火花塞上的顶上,这样还取消了高压线。这种点火方式通过凸轮轴传感器或通过监测气缸...
点火
线圈和缸线有什么区别?
答:
点火线圈的的话属于
单缸独立点火
也就是说每个缸的话进去的都是低压电然后经过点火线圈变成高压电实现一个点火缸线的话是由一个分片器把电引到岗线上然后再到达火花塞高压缸线的话这种属于老车上现在一般很少使用电话不是特别准确望采纳
独立点火
是什么意思
答:
独立点火,英文为Coil-On-Plug,简称为COP。Coil-On-Plug中文直译为“
线圈在火花塞上
”,线圈直接安装在火花塞上,即一个汽缸一个独立线圈,俗称“独立点火”。原理:COP的工作原理和其它点火系统的工作原理基本是一样的。每个线圈有个低阻抗,可让初级电压变为达40,000 伏以使火花塞产生火花。COP和其它...
“
单缸独立点火
系统,VIS可变惯性进气系统”与“双VVT-i ”
答:
单缸独立点火
系统是指每缸一个独立的点火线圈。VIS可变惯性进气系统是控制空气室内阀门的启闭,调整进气管路径的长短。双VVT-i是用来控制进排气门开启的时间的。俩个技术差不多。但是如果是福特的话肯定要比丰田或者现代的什么车耗油多。因为美国车的底盘厚重。个人认为你应该再等等,因为据传,今年年底,...
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜
单缸独立点火的优点
单缸独立点火系统结构组成伏缺点
单缸独立点火
单缸独立点火系统工作原理
一体式点火线圈改装独立点火
汽车分电点火和独立点火
独立点火的优点
单缸双点火
独立点火