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发动机机油消耗过多的原因
汽车
发动机机油消耗
量过大是什么
原因
?
答:
2、活塞与气缸壁间隙过大
当活塞与气缸壁配合间隙过大或气缸磨成锥形或椭圆形后,活塞环、活塞和气缸壁就不能很好地贴合,飞溅的机油就会从缝隙处上窜到燃烧室而被烧掉,引起润滑油消耗量剧增。3、
加入的机油粘度过低
粘度低的机油易上窜,且油膜较薄,很容易被烧掉;同时粘度低的机油,挥发量也大。
论述汽车
发动机机油消耗
量过大的主要
原因
和对应的排除方法
答:
机油消耗量过大的主要原因
1)活塞与缸壁间隙过大或活塞环老化造成机油窜入燃烧室
。这时会伴随排气冒蓝烟,发动机功率下降。(2)
气门油封损坏
,机油顺着气门与气门导管进入燃烧室,伴随发动机排气冒蓝烟。(3)
机油外泄漏
,通过管路、滤清器等部位向机外泄漏。(4)机油泄漏入冷却水中,从冷却水中可以看...
发动机机油消耗过
大
的原因
是什么
答:
活塞环磨损或损坏,活塞环配对或反向安装;活塞与气缸壁间隙过大;机油粘度低会导致发动机机油消耗过多
。1.如果活塞环磨损或损坏,弹力会减弱,气缸壁上的压力会减小,刮油效果也会降低。同时,活塞环和环槽磨损后,齿隙和背隙会增大,漏油量也会增加,尤其是
油环损坏时,漏油量会成倍增加
。此外,当活...
汽车
发动机机油消耗过多的原因
是什么
答:
2、活塞与气缸壁间隙过大
当活塞与气缸壁配合间隙过大或气缸磨成锥形或椭圆形后,活塞环、活塞和气缸壁就不能很好地贴合,飞溅的机油就会从缝隙处上窜到燃烧室而被烧掉,引起润滑油消耗量剧增。3、
加入的机油粘度过低
粘度低的机油易上窜,且油膜较薄,很容易被烧掉;同时粘度低的机油,挥发量也大。
发动机机油消耗
大
原因
是什么?
答:
导致发动机机油消耗过大的故障主要有:
1、机体接合部位密封不严,润滑系统漏油
。排除方法:应根据漏油位置更换各种密封垫或油封,保证其密封。2、
油底壳油面过高
。这时多余的润滑油会被带入燃烧室烧掉,造成机油消耗量过大。排除方法:应放出多余润滑油,使其储油量在标准范围之内。3、
空气滤清器机油过
...
发动机机油消耗
量过大
答:
发动机机油消耗
量过大 润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗,但有些车况较差的时候,汽车的尾气排出蓝烟,其实这就意味润滑油
消耗过
大,一般来说,润滑油的消耗无非两种情况,进入燃烧室参与燃烧,或是机油渗漏。 之所以机油能够窜入燃烧室,主要是因为零部件严重磨损,配合间隙过大,或者机油压力过高,导致机油上窜进燃烧...
汽车
发动机机油消耗过
大
的原因
是什么?
答:
发动机机油消耗过大的原因:,
1、活塞环磨损或损坏
,活塞环对口或装反。活塞环磨损后弹力会减弱,对气缸壁的压紧力变小,刮油作用也随之降低;同时活塞环与环槽磨损后还会使侧隙、背隙增大,窜油量增多,特别是当油环损坏时,窜油量将成几倍增大。此外,当活塞环对口或活塞环装反,也相当于给飞溅到...
机油消耗
变大
的原因
有哪些?
答:
一、机油消耗过多的原因
1、活塞环磨损或损坏
,活塞环对口或装反 活塞环磨损后,弹力会减弱,对气缸壁的压紧力变小,刮油作用也随之降低;同时,活塞环与环槽磨损后,还会使侧隙、背隙增大,窜油量增多,特别是当油环损坏时,窜油量将成几倍增大。此外,当活塞环对口或活塞环装反,也相当于给飞溅...
发动机机油消耗
量明显曾加
的原因
?
答:
汽车
发动机机油消耗
量
过多的原因
分析 1.机油外部泄漏 机油外部泄漏可能原因:(1)润滑系统各孔口、油管接合不牢,密封面螺栓松动,密封圈(衬垫)老化、腐蚀,造成机油外漏。(2)曲轴前、后油封磨损或损坏时,将发生漏油现象,且漏油量较大。(3)机油压力过高,导致密封衬垫、密封胶圈破裂,造成机油外漏...
汽车
发动机机油消耗过
大
的原因
是什么?
答:
汽车发动机机油消耗过大的原因主要有以下几点:1. 活塞环问题:
活塞环磨损
、损坏、对口或装反都会导致机油消耗增加。磨损的活塞环弹力减弱,对气缸壁的压紧力降低,从而影响其刮油作用。同时,磨损还会导致活塞环与环槽之间的间隙增大,进而使窜油量增多。特别是当油环损坏时,机油消耗量将成倍增加。2....
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