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宝马b48tu烧机油解决了吗
b48tu烧机油解决
方案
答:
在官方回应之前,有技术人士对
B48TU
发动机
烧机油
的原因进行了分析。他们认为可能是B48TU发动机的油气分离器设计存在缺陷,导致机油蒸汽没有有效回到机油系统,而是进入气缸内燃烧,从而导致机油消耗量异常和缸内积碳增多。
宝马b48tu烧机油
答:
烧机油
的主要原因可能是
B48TU
发动机的油气分离器设计存在缺陷,B48TU所采用的迷宫式的油气分离器,效率较低,曲轴通风箱的机油蒸汽不能有效的回到机油系统,这种混杂着机油的气体,重新进入缸内燃烧,从而导致机油消耗量增多以及缸内积碳增多。随后
宝马
官方也给出了解释,不过却称“这种情况属于正常物理现象...
宝马B48TU
发动机
烧机油
是怎么回事
答:
宝马B48TU发动机为何会出现烧机油现象?通常,活塞环卡滞是主要原因,但缸壁没有严重磨损不需大修。
短期内使用高粘度机油能解决问题
,但长期来看不利。造成B48TU发动机烧机油的四大因素包括:废气阀故障、气门室盖问题、气门油封失效和活塞环卡滞。机油消耗过多的复杂原因包括烧机油、油路泄漏和曲轴箱通风...
宝马烧机油
大面积爆发,官方对此作出了哪些整改措施?
答:
官方并没有给出具体整改措施
。面对大量车主投诉的发动机问题,宝马4S店表示不认可,并在没有经过车主同意的情况下私自给车辆多添加机油,这会严重损坏发动机。事情起因是这样的。从2021年年底开始,很多宝马车主反映自己的车子会出现烧机油的情况。这一问题主要集中在配置了2.0TB48TU发动机的车型,不少车主...
宝马B48TU
发动机
烧机油
是怎么回事
答:
烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。
只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的
。更换高粘度的机油维持,只是治标不治本的权宜之计,百害而无一益。烧机油的解决方法在车友们的惯性思维里,总认为烧机油就应该大修解决,这样不仅要承担高昂的维修费用,还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。
五菱七座最新款车型2022
答:
处理
火花塞有机油的措施非常直接,即更换气门室盖垫。火花塞本身也有密封圈,一些车型设计上会将其与气门室盖垫整合。判断的标准在于检查火花塞外螺纹是否有机油痕迹。气门室盖在
烧机油
问题中扮演关键角色。<!--
b48tu
引擎首次在
宝马
F39 X2 M35i上亮相,随后也出现在G20 3系、G29 ZF401等新车型上,...
知错就是不改?
宝马
的“毛病”都是消费者惯出来的?
答:
1.新车
烧机油
,多加机油“掩耳盗铃”。这次大规模投诉的烧机油问题,起因是
宝马的B48TU
发动机,这款发动机是B48发动机的升级款,从2019年开始搭载在宝马2020款及之后的2.0T车型上,3系、5系、7系、X3、X5全系均有装配。而宝马3系是最早一批搭载这款发动机的车型,因此成这次烧机油投诉的重灾区。...
年投诉量超7500例
宝马
2022年投诉量激增
答:
但实际上
烧机油
早已经不只是
B48TU
发动机的专利,这几乎是过去
宝马
全系车型的一种通病,只要上了年纪就必须烧机油和必须漏油,至今依然没有彻底
解决
。除了发动机烧机油外,ID7车机系统“减配门”事件也是让宝马两款车型荣登投诉榜冠亚军的主要原因之一。宝马的人机交互系统iDrive首发于2001年,2018年底iDrive ...
宝马
x3发动机几缸
答:
2021款
宝马
x3发动机型号B48B20D不
烧机油
今后
的B48
发动机可以在一个标准缸体基准下,自由组合出四缸六缸八缸形式,也可以排列成纵置横置中置布局,从而衍生出更多的车型,此外,B38和B48是可以实现共线生产宝马;宝马x3m的发动机有六个气缸这款车采用30升双涡轮增压六缸发动机,代号s58b30宝马x3m是基于...
宝马b48tu烧机油
更换缸盖有必要吗
答:
宝马b48tu烧机油
更换缸盖有必要。关于B48没有出现广泛的烧机油,而B48TU出现,推测GPF增加了排气背压并进_步增加了曲轴通风箱的废气量(但这应该不是唯原因,否则无法解释没有搭配GPF的部分B48TU的3系为什么也烧)。估计另外的原因就是之前推测的B48TU增加了进气压力等等因素。
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