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德国柴油车多还是汽油车多
柴油
发动机的时代结束了吗?为何
德国
坚持使用柴油?
答:
而且新能源 汽车 到了之后,受到最大影响的不
是汽油
内燃机发动机,而是柴油发动机。现在已经有不少 汽车 品牌已经宣布放弃开发柴油内燃机发动机了。再加上
德国
大众“排放门”事件的影响。给
柴油 汽车
发动机在今后的发展蒙上了一层阴影。但是最近我们发现德国的柴油发动机, 汽车 市场份额占比已经趋于稳定。...
欧洲的
汽车
为什么烧
柴油
?而中国和美国用
汽油
?
答:
可以很清楚的看到,新增轿车(pkw)中,
柴油汽车在德国的比例小于汽油汽车
。但是汽油汽车的占比逐年被柴油车和混合动力车蚕食,2016年1月的数据显示,新增汽车中有66.2%使用汽油,32.2%使用柴油。另外,必须指出这个观点针对的是私人汽车/轿车,而不是货车、客车。因为柴油车在美国的工业和交通运输中其实占...
柴油车
优点那么多,这么多年为什么就是卖不过
汽油车
?
答:
由于设备和经验的原因,我国柴油质量不是很好,但是对柴油的要求比汽油高很多
。由于柴油的含硫量比较高,如果质量和清洁度不好,使用时间较长,更容易造成喷油器和油路的腐蚀和积碳。由于柴油机压缩比高,缸内最大爆炸压力高,对零件强度要求高,原材料和加工成本自然高,导致柴油车价格比汽油车贵。另外,...
发达国家
柴油车
比较多吗?
答:
是的,
国外用柴油车的比国内要多很多
。与汽油机相比,柴油机具有高效率、低油耗、寿命长、使用可靠等特点,同时,柴油车比汽油车的燃油经济性高出三分之一。在欧美等发达国家,对柴油车非但没有歧视性的政策,而且柴油化进程极快。在较为成熟的欧美汽车市场,商用车的90%以上以柴油为动力;轿车柴油化...
欧洲家用
汽油车柴油车
那种最多
答:
(1)欧洲家用汽油车和柴油车相比,
柴油车比较多
。(2)柴油乘用车占据欧洲乘用车市场50%左右的市场份额,2009年以后比利时等国的柴油乘用车更占据高达75%以上的乘用车市场份额。汽油车和柴油车的区别:(1)柴油车发动机要保持一定温度`!再说熄火对柴油车也并不省油。(2)汽油车一般为前置发动机,并且...
在欧洲热销的
柴油车
,为什么在国内却火不起来?
答:
以宝马528i xDrive(
汽油
)三厢版和宝马525d xDrive(柴油)三厢版为例,可以看出,由于柴油机的燃烧方式已经柴油机的超高压缩比,导致无论是在二氧化碳排放量还是在油耗(燃烧效率)方面,柴油机完胜,所以在经济和环保的对比中柴油机先拔头筹。所以其实
柴油车
和
汽车车
相比,在油耗和排量上的优势都是明显...
欧洲人的私家车
是汽油车多还是柴油车多
?
答:
开小排量的多,毕竟人家外国节能减排做得好,而且上班很少开车的,都是地铁,巴士有车开去上班,人家外国停车费贵的无法想象
柴油车
比
汽油车
少,但
柴油轿车
比中国多
柴油车
和
汽油车
的优缺点
答:
但是在国内,
柴油车
的比例几乎可以忽略不计,但是虽然低,其实还是有的,在乘用车的所占比较约0.5%-0.8%。比如04年一汽大众宝来TDI,以及后来小范围的奥迪A6TDI和帕萨特TDI,还有一些进口车型,比如途锐、奥迪Q7的柴油版。对维护保养来说柴油车比
汽油车
容易,维修成本要低的多,因为柴油发动机相对汽油...
柴油车
与
汽油车
的区别
答:
以北京为例,如果其运营着的6万多辆出租车全部更换为满足欧Ш标准的
柴油
出租车,那北京每年将可减少油耗1.13亿升,每个司机可节省运营燃油费用5600元,减排二氧化碳34万多吨。不说别的,对国家,对城市或是对个人,这都应该是一个惊人的数字。PK关键词三:噪音 投票结果:1比4
汽油车
胜 噪音问题一直...
为什么欧洲人开的大多
是柴油车
,中国却不
答:
而
很多
欧洲人另一个选择
柴油车
的原因是因为柴油车相对省油,经济性比较好。通常情况下,柴油车的油耗要比
汽油车
更低,且价格也会更便宜。这样对于喜欢算计生活成本的欧洲人当然更喜欢柴油车。如今像法国、意大利等国家人均收入不如瑞士、
德国
,2000-3500欧元左右的月薪比较常见,而对于很注重旅行以及享受生活...
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