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德国车烧机油是怎么办
德国
曼440柴油发动机
烧机油
啥原因
答:
出现了烧机油别担心,对症下药,
只要活塞卡环的积碳问题得到解决,就不需要大修,可以直接修复好烧机油问题
。小编之前烧机油,通过多方了解最终用了PNF无损修复烧机油的办法彻底解决了车辆 一千公里加一升机油的问题,修复后,五千公里不需要再加机油。同时可以清洁油路的积碳和胶质杂质水分,对喷油嘴堵塞和燃...
为什么
德国汽车
容易
烧机油
?
答:
在烧机油轻微的时候,
可以通过观察排气来大致判断故障部位:如果凉车着车时烧机油
,多半是气门油封,如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。当烧机油严重时,很难判断是缸体还是缸盖烧机油,
必须拆散发动机检查
,有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来,用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。解决方法 解决...
德国车
发动机漏机油
烧机油
?为啥那莫多人还是喜欢?
答:
而目前还在烧机油的德系车,
可以在烧机油消耗到一定程度做适当的补充,或者将原先一万公里换机油缩短到五千至七千公里换一次
,随着汽车行驶里程的增加,气缸壁网状磨耗的较平滑时,烧机油的量会越来越少。综合《中国质量万里行》的观点 1.德系车烧机油的真相:设计本该如此,保护气缸;2.日系车不烧机油...
用什么机油好可以改善德系
车烧机油
?
答:
最好还是不要大修发动机
,很多发动机都不是正常坏的,是修坏的。我都是换的 GT 魔力红机油,这个PAO含量最高,高温剪切值也高,这样可以更好的保护发动机,再一个就是GT的清洁添加剂效果好,可以去除烧机油产生的油泥和积碳,这样也可以降低烧机油的副作用。
奥迪
汽车烧机油
的原因是什么?
答:
奥迪车烧机油的原因有使用粘度不合适的机油、发动机是负压设计、发动机积碳
,以下是具体说明及其解决方法:使用粘度不合适的油:奥迪是德国高端车。最好使用全合成机油,最好不要使用机油粘度低于30的机油。最低要求是使用5W40机油。粘度太低也会造成机油燃烧。是发动机负压设计:奥迪的发动机是负压设计的。发...
如果
德国车
发动机出现
烧机油
的现象还能修好吗?
答:
烧机油这种事在德系车也算常见的,没什么大不了的,修?
怎么
修!换活塞?镗缸?还是换发动机?省省吧,一段时间加点机油进去就好了,烧就让他烧,不烧反而有问题,德系车为了减少发动机的磨损才选择以烧机油方式,要是明白
汽车
发动机的原理就知道为什么会烧机油了,就知道为什么
烧机油是
正常的 ...
最
烧机油
的5款
德国车
答:
针对德系大众
烧机油
的问题,有以下几种
解决
方法:1. 换高粘度机油:如烧机油不算特别严重,可以尝试换粘稠度更高的机油,如由原厂0w-30换为5w-30或0w-40。虽然油耗可能有所增加,但对发动机的保护会更好,同时也会抑制一些比较轻微的烧机油现象。2. 清洗积碳:如积碳过多导致回油孔堵塞或活塞环卡...
德国车烧机油
,为什么日本车没有出现这个问题?
答:
大家拭目以待吧!原因一:德系发动机的设计和工艺所导致 首先,德系车的气缸壁一般会镗出肉眼看不到的网络状纹路,通俗来说就是表面更“粗糙”。这样做的目的就是让
机油
可以更容易附着在缸壁上,从而增加活塞运动的润滑,德系发动机热效率高和这个有很大关系,但带来的副作用就是会有更多的机油透过...
德国车
为什么普遍
烧机油
,而日本车开20年都不烧?
视频时间 01:15
为什么
德国车烧机油
?
答:
因此要
解决
问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油
的解决方法 在车友们的惯性思维里,总认为烧机油就应该大修解决,这样不仅要承担高昂的维修费用,还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油,所以大修发动机是不可持续的...
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