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斯巴鲁发动机活塞A和B怎么分
斯巴鲁活塞怎么分
左右
答:
斯巴鲁活塞分左右的方法如下:
1、在斯巴鲁水平对置发动机中,凸耳位于活塞的上部,用于连接连杆与曲轴,从而推动发动机的正常运转
。2、左右活塞的凸耳位置是相反的,左活塞的凸耳位置在左侧,右活塞的凸耳位置在右侧。
斯巴鲁
傲虎的动力操控
答:
对置发动机位于曲轴两边的活塞犹如两个对攻的拳头,所以英文称为“boxerengine”(拳击发动机),
简化后标注为“B”(例如:水平对置6缸发动机标注为B6
)。傲虎配备了6缸3.0升的水平对置发动机,其优点在于拥有比V型发动机更低的重心、震动更小,且动力输出轴与传动轴方向一直,无需改变动力输出方向,所以...
07年
斯巴鲁
驰鹏
活塞
应该
怎么
拆出来?工具都放不进去。是否有专用的工具...
答:
工具都放不进去。是否有专用的工具?螺丝扭不到? 5 我来答 分享 微信扫一扫 网络繁忙请稍后重试 新浪微博 QQ空间 举报 浏览1 次 可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。
斯巴鲁
活塞
螺丝 搜索资料 本地图片 图片链接 提交回答 匿名 回答自动保存中为你推荐...
斯巴鲁
的
发动机
是不是所有的都是水平对置的
答:
如果将直列发动机看成是夹角为0度的v型发动机,
那么当两排汽缸的夹角扩大为180度时,那就是水平对置发动机了
。所有的汽缸呈水平对置排列,就像是拳击手在搏斗,活塞就是拳击手的拳头(当然拳头可以不止两个),你来我往,毫不示弱。水平对置发动机的英文名(boxer engine)意义就是“拳击手发动机”,可...
斯巴鲁
的水平对置
发动机
.气缸
如何
运动,有什么好处
答:
1、重心低
。如果将B4理解为V4(尽管V4是用在摩托车上的),将B6理解为V6,就可以很好理解水平对置发动机重心低的这个优点了。如果再将所有的运动部件看作质点的话,那么他们都在一个水平面上,自然重心也就在该水平面上了。重心低这个优点直接增加了车辆行驶稳定性,高速过弯时车辆的侧倾更小,减小了...
斯巴鲁
的
发动机
有什么特别?
答:
由于可以将B型
发动机
看作特殊的V型发动机看,而V型又可以看作是两个直列的组合,那么我们就先从最基础的直列发动机看起。往复
活塞
式发动机的当量系统为曲柄连杆系统,在x、y、z轴上均有振动发生,其中x、y轴的振动是可以相互抵消掉的,而z轴上的振动是无法通过机体自身的机构平衡掉的,z轴上的这个...
斯巴鲁
森林人
活塞怎么
拆装
答:
在拆卸
斯巴鲁
森林人的
活塞
过程中,首要步骤是完全分解
发动机
附件。首先,找到位于发动机正面的左右两侧,各有一个内六角的螺母,使用专门的尖嘴钳进行操作,移除内部的卡簧。之后,将曲轴转动至卡簧所在的气缸上支点处,透过孔洞,你会看到一根活塞销清晰可见。利用转用工具,轻轻地将活塞销拔出。连杆的更换更...
从直列到水平对置,
发动机
到底有什么区别?
答:
水平对置
发动机
当下能够在量产车上装配水平对置发动机的厂商只有两家:
斯巴鲁和
保时捷。单从这两个品牌就不难看出,水平对置发动机往往就是为了性能而生的产物。这种发动机最大的特点就是发动机气缸夹角为180度,
活塞
平均分布在曲轴两侧,在水平方向上左右运动。这也就使得运用了水平对置发动机的车型可以将车辆...
发动机
的5种排列形式
答:
2.V型:气缸分为2组,相邻气缸已一定夹角布置成V字型,驾乘感受比L型更舒适平顺,但工艺复杂后期使用费用高;3.W型:相当于2个V型
发动机
叠加,仅在豪华车上配备。4.水平对置型 (缩写H):气缸呈180度排列,重心低、操控极佳世界只有
斯巴鲁和
保时捷使用此发动机;5.转子发动机(缩写R):利用三角
活塞
在椭圆燃烧室内偏转,...
斯巴鲁
哪些车的
发动机
烧机油,或者说斯巴鲁哪些型号的
答:
斯巴鲁本身发动机设计缺陷会有一定的机油消耗,但是机油选择不当会烧的更厉害,斯巴鲁现在普遍出现烧机油的情况,主要问题出在
斯巴鲁发动机
的设计特点是,汽缸是水平对置的,由于重力的作用,会使
活塞
发生偏磨,密封性下降,出现机油过度消耗的情况,这就要求机油的抗磨性一定要强,偏偏斯巴鲁发动机使用的是0W20...
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