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日系涡轮增压和德系涡轮增压
提起
涡轮增压
只想到
德系
?那是你还没懂日产的真正实力
答:
“两田”通过混动技术已对德系车形成了差异化优势,而日产则通过一种更“硬核”的手段——进军德系车长期占有优势的
涡轮增压
领域——来呈现自身的技术魅力。 01,
德系涡轮
的短板 说起涡轮增压,人们首先想到的多半会是大众,因为它是国内涡轮增压技术普及得最早、最广的车企。 早在2004年,自然吸气发动机依然是国内市...
德系
发动机和
日系
发动机
答:
然而,德系车的发动机保养费用通常会更高,主要原因是
涡轮增压
技术对机油的要求更为严格。涡轮增压器的工作会增加发动机内部的摩擦,这就要求使用更高质量的机油来保护引擎。因此,尽管初期投入可能相近,但在长期的维护成本上,德系车可能会稍显昂贵。总的来说,
日系和德系
发动机各有优缺点,消费者在选择...
丰田
涡轮增压与德系涡轮增压
那个更耐用
答:
德系
车已经全系标配
涡轮增压
发动机,
日系
车只有部分车型匹配了涡轮增压发动机,德系车和日系车的涡轮增压发动机,它们的整体水平相差无几,不过德系车的涡轮增压发动机,整体性能更好一些,极限爆发力及产品稳定性更高。
日系和德系
发动机寿命
答:
日系和德系
发动机寿命 日系车发动机和德系车发动机是完全可以使用30万公里的。不过,德系车的发动机在后期可能会出现一些渗漏现象,但是大部分日系车的发动机在后期是不会出现渗漏现象的。德系车的发动机大部分都搭载了
涡轮增压
技术,所以德系车的发动机在工作时温度和压力都是比较高的。发动机上是有一些橡...
为什么
德系
车通常采用
涡轮增压
技术,而
日系
车却很少用到?
答:
涡轮增压
是欧洲申宝汽车发明的,所以在欧洲的民用车里面流传比较广,比如大众,就十分青睐涡轮增压的发动机,我们所说的宝来1.8T,A61.8T等等,都是采用了涡轮增压的发动机,不过,总体来说欧系车增压值都是很小的,比如说1.8增压之后可以达到2.1,2.2那样子,涡轮小,增压值低,为的就是民用车的...
日系和德系
发动机寿命
答:
日系
车发动机
和德系
车发动机的寿命都可以达到30万公里。不过,德系车的发动机在后期可能会出现一些渗漏现象,而大部分日系车的发动机在后期通常不会有渗漏问题。德系车的发动机多数采用了
涡轮增压
技术,因此在工作时温度和压力较高。发动机上有一些橡胶密封件,长时间在高温高压环境下工作会导致密封性下降,...
日产天籁
和德系
速派区别是什么
答:
在汽车市场上,日产天籁
和德系
速派作为两款独特的车型,它们在发动机和车身构造上存在着明显的差异化。从发动机的角度来看,日产天籁配备了2.0升自然吸气和2.0升涡轮增压两种发动机,而速派则搭载了1.4升
涡轮增压和
2.0升涡轮增压这两种。在性能表现上,天籁的2.0升涡轮增压发动机的最大功率达到204马力...
日本车为什么不用
涡轮增压
答:
5.
涡轮增压
发动机的动力强,
德系
车一直追求的就是汽车的动力性,而
日系
车比较注重经济实用,节省造车成本。日系品牌的车向来比较保守,也算是老谋深算,虽然玩涡轮增压的时间最早,但是,却迟迟没有使用,相信等到涡轮增压技术完善后他们就可能就会使用涡轮增压了。6. 日系车一般使用自然吸气发动机,主要...
日系
发动机
和德系
发动机哪个好?差距有多大?
答:
从个人角度来看,论发动机技术,
德系
发动机更先进;论稳定性,日系发动机更稳定。以前,日系车主要使用自然吸气发动机,现在则多使用
涡轮增压
发动机,这是为了适应中国市场的需求。总之,无论是德系发动机
还是日系
发动机,都是优秀的发动机。但从技术换代的角度来看,德系发动机更具优势。现在,发动机技术已经...
日系
发动机
和德系
发动机哪个好?
答:
消化并继续!日本发动机过去和德国机器一样,都是走自然吸气的道路,但在日本发动机设计的不断发展中,以燃烧的本质为中心思想,热效率是最重要的。而
德系
发动机则采用了
涡轮增压
系统,不断压缩排量,提高每升功率;相比之下,
日系
车企拼的是内功,德系车企拼的是动作,单体式涡轮压制日系车企,至少在...
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