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普通差速器的特性
普通差速器的
速度
特征
和转距
特性
如何
答:
差速器与速度无关。与扭矩的关系是当两边的阻力不等时,把动力传递给阻力小的一边
。在汽车上最大的好处是使方向可控,使汽车可以行驶在弯曲的道路上;缺点是在冰雪路面或者泥泞路面是车子打滑,不能控制,甚至深陷泥潭。后来人们为了解决这问题,发明了差速锁,从而减少在冰雪或泥泞路面上的麻烦,保障了安...
普通差速器的
速度
特征
和转距
特性
如何
答:
差速器的速度特性由角齿和盆齿的齿数配比决定
。比如,若盆齿齿轮有四十个齿,而角齿齿轮只有十个,这样的组合适合于自卸货车,因为其适用于低速行驶。相反,若角齿有三十八个齿,盆齿有九个,这种配置则更倾向于客车,适合于高速行驶的需求。关于转速特性,差速器的
左右半轴转速之和等于壳体转速的两倍
,...
普通
锥齿轮
差速器有什么特点
?
答:
转速特性:左右两半轴的转速之和等于差速器壳转速的两倍
;转矩特性:左右半轴的转矩几乎相等,等于输入转矩的一半。
差速器的
差速
特性
?
答:
差速器就是一种将发动机输出扭矩一分为二的装置,允许这两路同时输出两种不同的转速
。当转弯时,由于外侧轮有滑拖的现象,内侧轮有滑转的现象,两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力,由于最小能耗原理,必然导致两边车轮的转速不同;从而破坏了三者的平衡关系,并通过半轴反映到半轴齿轮上,迫使...
差速器的
运动
特性
和动力特性是什么样的?
答:
运动特性:转向时
,慢轴速度的减少置等于快轴速度的增加值;动力特性:无论左右驱动轮转速是否相等,转矩基本上是平均分配的;
什么是差速器?
差速器的
作用是什么?
答:
差速器
是因为在汽车于转弯时,外侧轮子走的路径要比内侧轮子走的路径要大,所以如果汽车想顺畅和精确的转弯,便需要一个装置能够转换和允许内外侧车轮以不同的速率进行旋转,从而以不同的转速来弥补距离的差异。最早的差速器发明于中国的指南车上,用来给人偶提供动力,但到了工业时代的汽车通用后才大量出现...
差速器
是什么?
答:
2、防滑差速器 为提高汽车在坏路上的通过能力,某些越野汽车及高级轿车上装置防滑差速器。防滑
差速器的特点
是,当一侧驱动轮在坏路上滑转时,能使大部分甚至全部转矩传给在良好路面上的驱动轮,以充分利用这一驱动轮的附着力来产生足够的驱动力,使汽车顺利起步或继续行驶。 Torsen LSD差速器系统 说起AWD轿车驱动系统人们...
汽车
差速器
是什么?
答:
汽车上的
差速器
根据其工作
特性
主要分为齿轮式差速器和防滑差速器两大类。齿轮式差速器具有转矩均分特性,能够满足汽车在良好路面上正常行驶的需求;而防滑差速器则主要针对坏路情况设计,当一侧驱动轮在坏路上滑转时,能够将大部分甚至全部转矩传给在良好路面上的驱动轮,使汽车能够顺利起步或继续行驶。
汽车
差速器有哪些
功能?
答:
各类
差速器的特性
比较: 一. 开式差速器 切诺基的开式差速器的结构,是典型的行星齿轮组结构,只不过太阳轮和外齿圈的齿数是一样的。在这套行星齿轮组里,主动轮是行星架,被动轮是两个太阳轮。通过行星齿轮组的传动特性我们知道,如果行星架作为主动轴,两个太阳轮的转速和转动方向是不确定的,甚至两个太阳轮的转动...
差速器
作用是什么?
答:
差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时,使左右车轮以不同转速滚动,即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。
差速器的
分类如下:1、齿轮式差速器。由于结构原因,这种差速器分配给左右轮的转矩相等。这种差速器转矩均分
特性
能满足汽车在良好路面上正常行驶,...
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