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最烧机油的5款德国车
最烧机油的5款德国车
答:
1. 螺旋纹缸壁:大众二代EA888和EA837两款发动机的气缸壁为螺旋纹结构
,导致活塞下行时在缸壁留一层油膜,参与燃烧,造成轻微烧机油,并产生积碳。积碳影响较大,时间长了会堵塞回油孔,造成活塞环卡滞。2. 活塞环设计问题:这两款发动机采用一体式活塞环,活塞环上的回油孔非常细小,刮气缸壁时会...
疯狂“
烧机油
”
的
汽车不止德
答:
其实,烧机油并不仅仅是德系车的专利。 虽然在之前曝出来的汽车大多数是
德国
车型,可是就像丰田以及韩系车,大多数都是存在
烧机油的
情况的。只不过烧机油在一定的合理范围内能够被大家所原谅,而像德系汽车所出现的那种烧机油确实就有点过分了。 当然,
汽车的
烧机油情况也是可以进行维修处理的,当我们出的汽车出现烧机油...
为什么都说德系车
烧机油
?有依据吗?
答:
其中,23款是德国车,
这些德国车中有宝马、保时捷和奥迪
。这与德系车的运输环境有关,由于德国有很多不限速的高速公路,德系车经常处于高速状态,每小时200公里就可以连续行驶两三个小时,这就对发动机的润滑提出了极其严格的要求,为了满足这种需要,德系车的活塞缸壁之间会预留较大的间隙;同时,像德...
为什么
德国车
爱
烧机油
?原因是什么?
答:
另外,德系车烧机油,原因很多,
以烧机油大户奥迪大众为例
。1、德系车的橡胶件不如日系车,尤其是气门油封、气门室盖垫之类的,不耐用不耐高温,容易老化,当然了,眼下德系车也开始慢慢改进这些橡胶密封件的材质,相信不久的将来会有比较大的改观。2、德系车的曲轴箱通风系统,喜欢用负压式的分离器...
为什么有人说
德国汽车烧机油
?
答:
提到烧机油大家第一个想到的应该就是大众的EA888发动机
,但是烧机油的问题最严重的是第二代EA888,而如今到了第三代EA888发动机,烧机油的问题就改善了许多。不过烧机油的问题不是只有德国车才有,有部分的日系车也是有烧机油的问题的,只是没有德国车那么多,比如丰田07年以前的老锐志烧机油也是很严重...
为什么
德国车烧机油
?
答:
1、
德国车
的汽缸壁通常采用的是网状纹,当然这个肉眼是看不到的,网状纹会导致部分机油留在纹路里,对活塞运动的润滑是有好处的,但是肯定会增加
机油的
消耗了。2、活塞环与汽缸壁的间隙较大,活塞环就是阻隔机油进入燃烧室的东西,一旦这个间隙大了,进入的机油就会过多,就会引起
烧机油
,但是德系车...
德系车为什么
烧机油
?
答:
(除了
五
体投地我别无他言)。我承认
德国
制造是品质的保证,看看德系车扎实的底盘和车身就该知道人家的工艺,但为什么新大洲摩托车都可以做到的不
烧机油
,奥迪宝马做不到呢?如果说是国产以后才这样的,那么其它国家
的车
为什么不这样呢?要么是德国人见中国人怕,不敢严管,但中国人自己造的也不烧啊!...
为什么德系车比日系车更
烧机油
?烧掉的机油都跑哪里去了?
答:
很多人都说,德系车
烧机油
非常严重,美国消费者报告也做过调查,在近50万辆的汽车调查中,烧机油现象严重的车型主要集中在宝马、奥迪,保时捷等德系豪华品牌之中。而且德系车烧机油,不仅仅是个别现象,在全球都是普遍现象,不少德系车主,都会在后备箱放一瓶机油,以备不时之需。首先我们要知道车子...
奥迪
烧机油
最厉害的一款车是
答:
奥迪A6是奥迪汽车中
烧机油
最严重的一款车型,其中2.0T发动机尤为突出。为了提升动力,该车型的气缸壁采用了网状格设计,以增加机油存储,达到高度润滑。然而,这种设计导致机油存储过多,密封性稍弱,从而导致少部分机油流失到燃烧室。由于奥迪A6的发动机压缩比大于其他车型,其运行时温度较高,涡轮增压器会...
老款奥迪a6
烧机油
如何解决
答:
老款奥迪a6烧机油有两种解决办法 建议你这样试试看:先找到烧机油根本原因 机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了
烧机油的
问题。影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以上原因会加剧机油消耗导致烧机油,使得车辆出现:1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,...
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