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柴油排气管冒蓝烟的原因
柴油
车
冒蓝烟
解决办法
答:
柴油车冒蓝烟解的原因:
1、空气滤清器油盘内机油过多
。在热车的情况下,机油稀释,容易被带人汽缸燃烧,排出蓝烟,所以油盘内的油面不能超过油面环槽。2、油底壳机油增多,激溅到缸壁上的机油也相应增加,部分机油则从活塞环的缝隙中挤窜进燃烧室燃烧,产生蓝烟。3、
活塞环对口,磨损和缸筒间隙过大
。
柴油
车
冒蓝烟
有几种解决方法?
答:
1、原因:气门导管油封漏油:气门杆与导管配合间隙过大或导管油封老化、磨损、失效
,摇臂室内润滑油沿气门杆与导管之间进入燃烧室,使柴油机冒蓝烟,严重时排气管有机油流出。解决办法:检查确认是哪一个气门油封有问题,可将排气管拆下,观察排气门,如发湿即是哪个缸的油封失效。换油封时,不用拆除摇臂...
柴油
车
冒蓝烟
是
怎么回事
答:
柴油车冒蓝烟是因为出现了烧机油的现象
,主要是机油进入燃烧室内进行燃烧,而燃烧不完全呈蓝烟排出。机油进入发动机燃烧室的主要原因:
可能是因为油底壳的油面过高导致的
,油底壳油面过高,机油被曲轴和连杆大头激溅沿缸壁窜入燃烧室,所以才会出现烧机油的现象。
气门导管油封漏油
也会到导致机油进入燃烧室内...
柴油
机
冒蓝烟的原因
有哪些
答:
很多原因导致发动机冒蓝烟如下:1.机动车辆的空气滤清器出现了堵塞
。2.发动机底部油底壳润滑油过多。3.发动机长期处在低负荷状态。4.发动机内部活塞环出现卡住或者是磨损过大。5.发动机内部的钢垫,活塞,气垫出现损坏。
柴油
车
冒蓝烟
解决办法
答:
2.活塞和气缸之间的间隙太大
。我们可以通过更换气环和油环来解决这个问题。如果活塞环磨损严重,气缸内的机油会在燃烧室中燃烧,从而影响尾气排放的蓝烟。3.当冷机启动时,它会发出蓝色烟雾,但几秒钟后就会恢复。这种情况是正常的,当发动机恢复工作时,这个问题就会消失。柴油车不烧机油就冒蓝烟。很...
柴油
机
冒蓝烟是什么原因
机油不缺?
答:
3、活塞环对口,磨损和缸筒间隙过大
。活塞环对口或被积碳胶结时,缸壁上的机油不能全部刮净。活塞环磨损和缸筒间隙过大,还会降低刮油能量,机油上窜,都能导致排气管冒蓝烟,严重时还能排出机油,应及时检修,并视情况更换气缸套或镗缸更换加大级别的活塞和活塞环,使配合间隙符合要求。4、缸筒与活塞...
柴油
车
冒蓝烟怎么回事
答:
活塞环开口被积碳胶结时,气缸壁上的油不能被完全刮掉。活塞环磨损与气缸套间隙过大、刮油能力降低、窜油都会造成
排气管冒蓝烟
,严重时甚至会排油。气缸套和活塞组之间的磨合不好。新车或大修后,缸套、活塞和活塞环磨合不好。工作开始时,由于活塞环不能清洁气缸壁上的油,还会冒出蓝烟。但经过一段...
柴油
发动机
排气冒蓝烟
主要因素
答:
柴油
发动机
冒蓝烟
主要因素有以下几点:1、使用不合格的油,或者柴油长时间没有更换,
原因
就是柴油过稀,燃烧不充分使然。解决方法就是更换合格的柴油;2、冷车大油门启动所致;3、参与燃烧的混合气体质量不好,或者就是滤清器老化损坏没有更换所致;4、导管和气门在工作的过程中磨损,使得两者之间的间隙过...
柴油
机
冒蓝烟是什么原因
答:
活塞环胶结或磨损后与缸套间隙过大活塞环开口被积炭胶结时,缸壁上的机油不能全部刮净活塞环磨损与缸套间隙过大,降低刮油能力,机油上窜,都会造成
排气管冒蓝烟
,严重时还能排出机油。缸套与活塞组磨合不好,新车或大修后,缸套与活塞、活塞环没有经过良好的磨合,在开始工作时由于活塞环不能刮净缸壁...
柴油
机
排气管冒蓝烟的原因
有哪些?
答:
③活塞环对口或磨损后与汽缸套间隙过大,活塞环对口被积炭 胶结时,汽缸壁上的机油不能全部刮净;活塞环磨损与汽缸套间隙 过大,降低刮油能力,机油上窜,都会造成汽缸套
排气管冒蓝烟
, 严重时还能排出机油。④汽缸套与活塞组磨合不好。新车或大修后的机车,汽缸套与 活塞、活塞环没有经过良好的磨合...
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