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正时链条和正时皮带
正时链条和正时皮带
哪个好?
答:
正时链条好,
正时链条和正时皮带
的区别:1、正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种,很多人都关心到底哪种传动形式更好一些。正时皮带已在发动机中应用很长时间,技术成熟,成本较低,噪音较小,但需要定期检查和维护,一般5~10万公里就需要更换;2、正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨...
正时链条和正时皮带
的区别
答:
1. 材质不同:普通
正时皮带
采用橡胶材质,容易断裂;而
正时链条
采用金属材质,更加坚固,不容易断。2. 噪音不同:由于橡胶制品具有弹性,与凸轮轴、曲轴的连接并非硬碰硬,因此正时链条相比正时皮带对噪音的控制更好。3. 更换周期不同:正时皮带的寿命较短,一般需要在3-4年或6-8万公里左右更换一次,...
发动机的
正时
是
皮带
还是
链条
答:
发动机的正时是皮带还是链条都有。
正时皮带和正时链条
,这两种配件从材质上是完全不同的,一个是是皮带,是橡胶,而另一个则是链条,是金属。正时皮带的内侧有很多橡胶齿,这些齿状物与发动机外部相应的旋转部件的凹槽配合,在曲轴旋转的过程中带动其他部件同步转动。正时皮带的优点是噪声小;阻力小;传动...
怎样区分发动机
正时皮带
还是
链条
答:
1. 如果气门室盖的一侧有一个独立的正时装置,如老款大众桑塔纳和本田雅阁,这通常是皮带。它连接在凸轮轴皮带轮上,并通过一个特殊的皮带盒与曲轴相连,这样可以防止油污进入皮带盒,保持皮带的清洁。链盒的识别 如果发动机没有独立的皮带盒,那么很可能是使用
链条
作为动力传递媒介。优缺点比较
正时皮带
...
正时皮带和正时链条
更换多少钱
答:
关于
正时皮带和正时链条
的更换费用,正时皮带的经济性较为突出,其更换成本大约在1000元左右,这是一个普遍的参考值。然而,正时链条的费用则较高,整套更换费用通常在6000元上下,具体费用会因车型和不同经销商的收费标准有所差异。正时链条由于制造工艺复杂,成本较高,其单品价格大约在300元左右。加上所...
正时链条和正时皮带
的区别是什么?
答:
正时链条和正时皮带
是汽车发动机中的重要部件,它们的作用是将发动机的曲轴和凸轮轴同步,保证发动机正常运转。然而,它们之间存在着一些区别。首先,材质不同。普通的正时皮带采用的是橡胶材质,因此容易断裂。相比之下,正时链条采用的是金属材质,更坚固,不容易断裂。这使得正时链条在使用寿命上更长,能够...
发动机
正时皮带
好还是
链条
好?
答:
发动机的正时起是有三种,除了
正时皮带正时链条
,还有一种是正式轮。凸轮轴跟曲轴一块是相对的
链条和
皮带的话,相对而言肯定是链条好一点链条不用进行更换,而皮带的话需要定期进行更换。但是有一个好处,皮带不会发出异响链条的话,如果说有松动会发出呼啦啦的响声。不过整体来说还是链条好,结实一点,不...
正时皮带和正时链条
哪个更好?
答:
工作时间加起来大约是一千美元。但是同步带也有很多优点,比如成本低,噪音小,摩擦小,动力损失少,所以相对来说更省油。正时链条就省心多了,不用考虑什么时候更换。因为是金属材质,所以
正时链条和正时皮带
最大的区别就是不容易断裂,即使一直开着也不会出现这样的断裂问题。所以更换周期长是它最大的...
为什么有的发动机是
正时皮带
,有的发动机是
正时链条
?
答:
正时链条
的可靠性很高,正时链条一般在15万公里之内使用是正常的,理论上说,正时链条可以终生免维护,在实际使用的时候,正时链条也会产生一定磨损或者拉长,一般正时链条拉长了就会有异响,这样的话张紧器也作用不大了,继续跑的话会容易跳齿了,然后会点火正时不对,发动机油耗高,动力下降等问题。
怎么判断
正时皮带
还是
正时链条
区别介绍
答:
了解两者区别:皮带内侧的橡胶齿配合发动机部件,提供低噪音、低阻力等优点,但磨损快,建议5-6万公里检查更换。
正时链条
则是金属材质,无需弹性张紧器,但需要定期检查热量管理和金属磨损情况,以防异响。结论:
正时皮带
和链条各有优势,皮带易于更换但易磨损,链条耐用但需要额外维护。根据汽车制造商的建议...
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