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联络隧道
隧道联络
通道施工风险
答:
1、冻结法施工风险:钻孔损伤管片、凿断钢筋、管片开裂等问题都可能导致施工事故。此外,还存在冷冻管施工风险和施工过程中的冷冻设备故障、冻结不充分等风险;2、开挖构筑施工风险:在开挖过程中,可能会出现管片漏泥、漏沙、管涌和塌方等问题。此外,还存在
隧道
开挖过程中的地面沉降和管线受损等风险;3、...
上海机场
联络
线
隧道
掘进的盾构机开始安装
答:
1月8日获悉,机场
联络
线首个工作井——梅富路工作井已基本完工,用于机场联络线
隧道
掘进的盾构机开始在现场安装,预计今年3月份将开始首段隧道的掘进施工,机场联络线施工将进入核心的隧道推进阶段。据悉,这台直径达14.05米的盾构“骐跃”号是由由隧道股份上海隧道自主研发,为机场联络线项目量身定制,...
地铁
隧道
之间的
联络
通道起()作用。
答:
1. 安全疏散乘客:在紧急情况下,
联络
通道可以作为乘客从一条
隧道
安全疏散到另一条隧道的通道。2. 隧道排水:联络通道能够帮助排除隧道内的积水,防止水患对隧道结构和安全运行造成影响。3. 防火、消防:联络通道还具备一定的防火功能,有助于隔离火源,减少火灾蔓延的风险,并为消防人员提供扑救火灾的便利...
郑渝高铁宜兴
联络
线
隧道
贯通了吗
答:
贯通了。截至2023年5月,郑渝高铁宜兴
联络
线
隧道
已贯通,郑渝高铁宜兴联络线是宜昌至郑万铁路联络线,是国家“十三五”规划项目,全长109公里,设计时速350公里,起于宜昌东站,经夷陵区、兴山县接入郑万高铁,预计2025年底建成通车。
上海长江
隧道联络
通道为什么大于600米
答:
上海长江隧道(YangtzeRiverCrossTunnelinShanghai)是中国上海市境内连接浦东新区与崇明区的过江通道,位于长江水道之下,是上海崇明越江通道重要组成部分之一。上海长江
隧道联络
通道大于600米是因为以防火灾联络不到,两条单线区间隧道之间,当隧道连贯长度大于600m时,应设联络通道,并在通道两端设双向开启的...
国内首创哈尔滨地铁3号线西北环采用冷冻法暗挖施工
答:
什么又是全冷冻法施工?记者采访了中交一航局 哈尔滨地铁3号线项目部赵启轮。据赵启轮介绍,
联络
通道是指地铁两条来去
隧道
之间的横向连接道,位于盾构隧道的中间,类似于字母“H”中间的横线。它的主要作用是横向逃生通道。当一条隧道内发生火灾、坍塌等险情时,乘客可以通过联络通道紧急逃生至隔壁隧道疏散...
三门
联络
线四个标段的
隧道
多少个
答:
三门
联络
线四个标段的
隧道
8个。甬台温高速至沿海高速三门联络线四个标段(上三高速公路东延段)主线共设置桥梁约7625.6米/19座(含互通主线桥),其中特大桥1739.3米/1座、大桥5571.3米/14座、中桥315米/4座;隧道13970米/8座,其中特长隧道3166米/1座、长隧道9785米/5座,中隧道524米/1座...
地铁
隧道
之间的
联络
通道起( )作用。
答:
【答案】:A、B、D 本题考查的是不同方法施工地铁区间
隧道
的结构形式。
联络
通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道,起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防等作用。教材P111。
石太
联络
线入地是哪一段
答:
石太
联络
线指的就是石家庄铁路入地遗留的第7线
隧道
,石太联络线是1897年设立的地名,因该铁路起点为北京市,终点为广州市,故得名石太联络线,1957年全线建成,原分为北南两段,北段从北京市到湖北省汉口,称为京汉铁路,1897年4月动工至1906年4月建成,南段从广东广州到湖北武昌,称为粤汉铁路,...
为什么
联络
通道要用特殊衬砌连接
答:
联络
通道是连接同一线路区间上下行的两个行车
隧道
的通道或者门洞,在列车于区间遇火灾等灾害、事故停运时,供乘客由事故隧道向无事故隧道安全疏散使用的。为确保联络通道与主隧道连接的水密性、承受顶管机荷载,需要用特殊的衬砌连接,采用钢管片、铸铁管片或钢与钢筋混凝土的复合管片。所以联络通道要用特殊...
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