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超跑为什么不好开
限量一台的法拉利撞了:
因车辆失控导致碰撞
,
超跑
很难开吗?
答:
原因正是开超跑太累
,汽车的悬架分为两部分,各类连杆用户车轮导向,也就是控制车轮倾角以保证车轮抓地力;另一部分是弹性元件和减振器,作用是减振,减振也就是缓冲路面起伏对车身和司乘人员的冲击。于是就有了螺旋弹簧、扭杆弹簧、钢板弹簧、压缩空气弹簧等,其中强度最高的钢板弹簧最为颠簸,其他类型...
法拉利
为什么不
能跑高速
答:
1、
舒适感较差
超跑的乘坐感受为零,基本没有任何舒适感可言。它的悬挂硬、轮胎扁平比高,再加上难受的桶式座椅,坐两下就受够了。开个五菱宏光舒适感都比它强,再说有跑车的家庭基本都不止一辆车。2、节省里程跑车的贬值率奇高,这与年限和里程有直接关系,其中最重要的就是里程,一般开跑车的大多...
为什么
高级跑车在中国都开不起来呢?
答:
开是可以开起来,不过开不了那么快罢了。
首先中国的路况普遍的都不是很好,就算是好点的高速公路也限速啊
。在欧洲比如法国就公路就不限高速只限低速,再说像超级跑车,或者豪华跑车一般都是在赛场上跑一跑玩玩,中国基本不可能到随便的路上亲身体验一下的,而且超跑每次跑完还要做检查,那是相当费钱的。
超跑
跑高速伤车吗
答:
第一,
超跑的舒适度不够
,通常开超跑都是体验速度的,不会长距离开,别看其外观好看,内饰的设计并不出众,一切都是为了速度,所以舒适度只能算一般,座位的设计也不如家用轿车舒服,采用的都是赛车的桶椅,包裹性很好,可以确保驾驶员在高速的情况下获得足够的安全,但是这种座椅牺牲了舒适度来确保安全...
开兰博基尼
超跑
容易失控吗?
答:
视路况、天气情况和车速而定。
车速过快就易失控;天气不好路面湿滑摩擦力小也容易失控
。
为什么
很少见到跑车跑高速?
答:
跑车的公里数会对二手车价格影响很大,当然一般能开得起
超跑
的人是不会在乎汽车贬值率的。除了动力强劲适合高速以外,其他的任何一点都不符合中国的道路情况。同时,由于超跑的特殊性,座椅一般会才用包裹性好的硬座椅,这就导致长时间的驾驶人会非常的疲惫。往往会开其他越野或者是轿车。
兰博基尼能跑长途吗
答:
兰博基尼可以跑长途的。一路在高速上开就行了。不过还是建议不要跑。因为兰博基尼这些
超跑开
起来本来就很别扭。开起来很不舒服。为了性能基本牺牲光了舒适。你长途开个一个小时你就腰酸背痛腿抽筋了。你下次就不会在想开了。
为何超跑
都很少开上高速公路?是怕剐蹭吗?
答:
简单来说,
超跑
座椅不同于家用座椅。一般用包装好的桶椅。等你在那里固定久了,你就知道高速跑真的很累。二是超跑底盘太低;超跑能在地面飞行的主要原因是重心很低,重心要极低。必须做的是降低整车,所以如果低体在高速行驶时遇到减速带,那就是噩梦,底盘容易被刮伤,所以基本上没人会开超跑到...
超跑
能开几年,多少公里
答:
缺乏质量管控手段和经验,质量管理也是相当烂的。好不夸张的说,很多
超跑
内部走线、抹胶不会比五菱宏光和北斗星好多少。当然开超跑的人,不会在意这些的。在意的是价格、面子、血统。超跑一般作为玩具和设计工具。2、超跑多采用多纯手工打造,所谓纯手工打造,最根本原因是产量太低,用不起、买不起...
自主品牌开始做百万级高端跑车,够牌面、用料足,但缺点
什么
答:
所谓的运动基因那就是机械素质和驾驶乐趣,一些经典的运动车型它的开发初衷就是为了征服某些赛事、突破刷圈成绩,所以有些经典跑车你能看到它在测试时在某些赛道上测试,达成
好开
、有驾驶乐趣,不要看小这些驾驶乐趣,能做好并不简单。而国内有些
超跑
甚至连包场刷圈都没有,它们所谓的驾驶乐趣可能只有百...
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