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轮胎扁平比高好还是低好
轮胎扁平比高好还是低好
答:
低扁平比好
。高扁平比的轮胎由于胎壁长,缓冲能力强,相对来说舒适性较高,但对路面的感觉较差,转弯时的侧向抵抗力弱。反之,低扁平比、大内径的轮胎,因胎壁较短,胎面宽阔。因此接地面积大,轮胎可承受的压力亦大,对路面反应非常灵敏,转弯时的侧向抵抗能力强,使车辆的操控性大大加强。汽车之家...
轮胎扁平比高好还是低好
答:
轮胎相对来说低扁平较好
。1、在轮胎宽度相同的情况下,扁平比越小的轮胎的速度会越快,因轮胎扁平比越小轮胎胎越扁,相同的气压,变形较小,运动性好;2、扁平比越高,胎壁越厚,尽管缓冲厚度非常足,但对地面的感觉稍差,尤其是转弯时会相对更加拖沓,常见于一些以舒适度见长的车型。但是轮胎扁平抗...
轮胎扁平比高好还是低好
答:
相对来说,轮胎的扁平率是没有好坏之分的,最主要需要根据汽车的类型、对驾驶体验,然后再去选择扁平比合适的轮胎。一般来说,普通的家用小轿车,最好选择扁平率在45%到60%之间的轮胎,这样车主的驾驶体验会比较好。 汽车
轮胎扁平比高
和低的区别 1、扁平比高的汽车轮胎胎壁比较长,所以它的缓冲能力很强,驾驶时的舒适度...
扁平
比大
好还是
小好
答:
轮胎扁平比大或小都各有好处
。扁平比大舒适度好,扁平比小操控性好。轮胎扁平比大的车胎鉴于胎壁长,缓冲水平强,相对而言舒适度较高,但扁平比大的车胎对路面的感受较弱,汽车在拐弯时的侧向抵抗能力弱。轮胎扁平比小的车胎鉴于胎壁相对比较短,胎面宽大,车胎可承载的压力也更高,对路面的反应灵敏...
轮胎扁平
率是越高越好,
还是
越低越好,起什么作用?
答:
相对来说
低扁平
较好。扁平比即扁平率,是
轮胎
的一项数据,指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比,简单地说就是轮胎的高宽比。在轮胎内气腔容积不变的情况下,如果轮胎截面的扁平率变小就等于减小了轮胎胎侧的高度,从而使轮胎胎侧的刚性更好,车辆的转向反应更快,车辆操控性更好。反之,如果...
轮胎扁平比高好还是低好
,轮胎扁平比计算
答:
轮胎扁平比高或低都有各自的特点和优势,如果想了解
轮胎扁平比高好还是低好
,应该要明白扁平比高低各自的特点,从而根据车主的侧重点去评判。高扁平比的轮胎胎壁长,缓冲能力强,舒适性较高,耗油低,但在路面上感觉较差,转弯时抗侧阻力弱;相反,低扁平比、大内径的轮胎由于轮胎胎壁短,胎面宽,能承受...
汽车
轮胎扁平
比大
好还是
小好?
答:
汽车
轮胎扁平
比的大小各有各个好处,轮胎的
扁平比高
宽比有:1、轮胎的扁平比就是轮胎在标准气压时的断面高度与宽度的比值,比如165\/70R13,扁平比为70,就是指此比值为0.70;2、扁平比不能简单地说越大越好还是越小越好,小的话高速和安全、操作性能好,但耗油多;3、扁平比低,...
轮胎扁平
比越低越好吗?
答:
相对来说
低扁平
较好。在轮胎宽度不变的情况百下,扁平比越小的轮胎的速度方面会更快,因为
轮胎扁平
比越小胎越扁,同样气压,变形较小,运动性好。但耐冲击差。扁平比越小,轮胎越薄,减震效果也会越差,“路感”却也越好,舒适性差。但同样带来的问度题就是你的实际速度会和仪表盘的速度有偏差,...
轮胎扁平比高好还是低好
答:
扁平比又称扁平率,是轮胎的一项数据,指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比,简而言之就是轮胎的高宽比。那么
轮胎扁平比高好还是低好
?一般而言,轮胎越高瘦,扁平比数值越大,轮胎越矮胖,扁平比数值越小。扁平比越低的车辆,胎壁越薄,轮胎承受的压力亦越大,其对路面的反应非常灵敏,能够...
轮胎扁平比高好还是低好
?
答:
汽车在行驶时稳定性更好,更加能够承载重物,同时驾驶和操控也更加精准,能感知路面的状况。而且在制动性能上也更好,所以常见于运输重物的车子上,以及豪华车或者赛车上。不过这样的
轮胎
也有很明显的缺点,相比较
扁平比高
的轮胎而言,它会造成汽车底盘贴近地面,只能行驶在路况较好的路面,而且变形程度小,在...
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