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途锐越野测评
试驾进口大众
途锐
:比日系高端
越野
车更跟得上时代
答:
大众
途锐
:进口高端
越野
新选择 大众途锐近年来凭借其主打的0T车型,将入门门槛降低,优惠后的车价在45万元左右,加上税费、保险等,实际落地价约50万元。即便是基础配置,途锐也配备有空气悬架和托森式差速器,提供全时四驱系统,显示了其越野实力。豪华与科技并重的内饰设计 新一代途锐内饰采用"Innovis...
大众
途锐
v8
越野
性能怎么样?
答:
大众
途锐
v8
越野
性能表现优异:1、作为豪华品牌高端SUV,大众途锐v8与其他豪车如宝马X5、奔驰GLE、路虎揽胜运动、保时捷卡宴等相比,具有独特的性价比优势。2、想要获得高性价比的消费者,可以考虑大众途锐v8,这款曾经与BBA并列的德系豪华SUV,现在也有着不俗的优惠力度。途锐v8采用大众MLB Evo平台,与其他...
试驾进口大众
途锐
:比日系高端
越野
车更跟得上时代
答:
作为一款高端
越野
车,
途锐
的越野性能同样卓越。它装备了先进的四驱系统和悬挂系统,能轻松应对各种复杂路况。配备的越野驾驶辅助系统,如地形选择系统和自适应空气悬挂系统,让驾驶者在操控上更加得心应手。动力方面,途锐提供了多样化的选择,包括2.0T、3.0T以及3.0T插电混动等,满足不同消费者的需求。
联合
越野
原创
测评
:高端豪华SUV也可以讲性价比,
途锐
怎么样?
答:
途锐
3.0TSI锐智版,也就是途锐的顶配车型。3.0T V6发动机最大功率340马力,最大扭矩450牛米,并且发动机在1340转即可爆发出最大,可想而知,这台途锐的动力是多么的强劲。在这之前《联合
越野
》已经对新2.0T途锐进行过专项
评测
,动力是完全没有问题的,所以这3.0T就更没问题了,动力可以说想要多...
试驾:开着大众
途锐
穿越雪原,2.0T的动力真的够用吗?
答:
途锐
这款车采用的是机械托森差速器结构,这点上和奥迪的Quattro全时四驱结构很像。并且还拥有七种驾驶模式,和四档高度调节(普通、载物、
越野
和越野+)可供选择。说实话,如果不是为了全面体验这辆车的功能,我可能一辈子也用不上这么多驾驶模式。但是,这些驾驶模式摆在这里就会让你有一种莫名的安全...
途锐
的
越野
能力和霸道能比吗
答:
在丰田霸道和大众
途锐
的
越野
性能对比上,两者存在明显差异:途锐以其优秀的公路性能和舒适性受到赞誉,但维修保养成本相对较高,且可靠性一般。相比之下,霸道的越野性能更出色,整体性能均衡,其优点在于高可靠性与较低的维护成本,尤其是保养费用较为亲民。与普拉多相比较,途锐尽管在某些方面存在不足:首...
这辆大众真的很高级,试驾全新
途锐
,记得别开他去
越野
答:
这是体验感最为独特的一次试驾。因为全程都想吐~为了证实
途锐
大哥经久不衰的
越野
性,无奈跟着车队在海拔2000多米的丽江做了一件特别刺激的事——跑山。原本是热血沸腾的事,但是当遇到途锐和高原的山之后,立马就让人没了兴致。和丽江相比,远在800公里之外的成都龙泉或许更适合跑山。因为龙泉山的海拔...
试驾2021款大众
途锐
:这才是原汁原味的德国沃尔夫斯堡的味道
答:
不过由于排放法规的日渐严苛和产品定位的转变,发展到第三代的
途锐
不仅丢掉了引以为傲的
越野
特征,而且还引入2.0T发动机作为其动力输出来源,这让许多途锐的粉丝抱以不满,认为如今的途锐已经没有从前那个味道,一切都变得非常平庸且无聊,已经不能与奥迪Q7、保时捷卡宴放在一起相提并论了。那么事实真是...
08款
途锐
3.6
越野
有多猛
答:
一般来说,
越野
车的猛主要体现在其动力性能、越野能力和操控性能上。08款
途锐
3.6搭载了一台3.6升V6发动机,输出功率为206千瓦,扭矩为360牛·米。这样的动力参数在越野车中算得上中等水平,可以提供较为可靠的动力输出。越野能力方面,08款途锐3.6配置了全时四驱系统,还具有可调节的空气悬挂系统和...
大众
途锐
的
越野
性能怎么样?
答:
途锐
是部不折不扣的豪华SUV,但却不像一般豪华SUV般过度偏向都会奢华路线,从它的机能配置上,我们可以看到它不仅柏油路十分了得,
越野
的能力也非比寻常。大众途锐为前后双A臂悬挂,所以四轮皆能保持最大接地面积;它采用电子控制气压避震器,所以即使是在高低落差非常大的地形中,悬挂也能视个别轮胎情况...
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