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高速公路加宽
高速公路加宽
路基病害原因有哪些?
答:
实际上,高等级
公路
路基
加宽
常见病害产生的主要原因有新老路基间的差异沉降、新老路基之间的不良结合、路基路面整体抗变形能力、路基稳定性,以及水文、地质条件等。病害的发生往往不是由单个因素决定的,而是多种因素共同作用的结果,但新老路基间的变形不协调和新老路基的不良结合是导致相关病害产生的主要...
高速公路
改扩建是什么意思
答:
该句子的意思是指对原有的
高速公路
进行扩建。高速公路改扩建其实是指在原有高速公路的基础上,通过
加宽
、加长、加固这些措施,提高高速公路的通行能力和服务水平。例如,将高速公路由四车道改扩建为八车道,适应交通量可由5.5万辆/日(以小客车计)提高到10万辆/日。
高速公路
改建
加宽
时,应在新旧路基填方边坡的衔接处开挖台阶,其宽度一 ...
答:
【答案】:C :
高速公路
、一级公路分期修建和政建公路加宽时,属于半填半挖路基, 新旧路基填方边坡的街接处,应开挖台阶,台阶宽度一般为2m。土质路基填挖街接 处应采取超挖回填措施。见教材第二章第二节P55。【考核要点】:路基形式及特点。
津石
高速
路标
加宽
什么意思
答:
是指在津石
高速公路
上对路标进行修改,将原有的路标标示面积
加宽
,以提高路标的可视性和辨识度。通过对路标的加宽处理,可以提高路标的显眼度和清晰度,在车速较快的高速公路上,司机能够更快地辨认路标信息,做出相应的驾驶决策,从而提高行车安全和通行效率。
高速公路
改建
加宽
时,应在新旧路基填方边坡的衔接处开挖台阶,其宽度一 ...
答:
【答案】:C
高速公路
和一级公路改建、修建
加宽
时,属于半填半挖路基形式。其新旧路基填方边坡的衔接处,应开挖台阶,宽度一般为2.0m。
高速公路加宽
补偿标准
答:
高速公路加宽
补偿标准如下:1、拆迁房屋最低货币补偿价格标准,拆迁房屋实行货币补偿的,补偿金额应当按照被拆迁房屋所处区位的新建普通商品房市场价格,结合被拆迁房屋的成新、结构、楼层、朝向、布局、公摊等因素评估确定。拆迁当事人协商一致的,依照其约定。拆迁房屋的最低货币补偿价格,按照被拆迁房屋所处...
高速公路
改建
加宽
时,应在新旧路基填方边坡的衔接处开挖台阶,其宽度一 ...
答:
【答案】:C 半填半挖路基,分期修建和改建
公路加宽
时,新旧路基填方边坡的衔接处,应开挖台阶。
高速公路
、一级公路,台阶宽度一般为2m。
什么是
道路加宽
答:
道路加宽
可以理解为因为原有道路太窄,不能满足通行需求,采取扩建或改建方式对原有道路进行加宽处理;也可以理解为道路加宽段,即在道路合适路段设立紧急停车带、错车带以及道路超高加宽等。汽车在弯道上行驶时,各个车轮的行驶轨迹不同,在弯道内侧的后轮行驶轨迹半径最小,而靠近弯道外侧的前轮行驶轨迹半径...
深圳沈海
高速
扩建何时完工
答:
沈海
高速公路
汕尾陆丰至深圳龙岗段改扩建工程于2019年8月21日开始招标,预计在2024年6月份完工。目前,工程已经进展到四分之三了,很多路段已经完成扩宽任务,在完成最后的衔接。沈海高速公路荷坳至深圳机场段改扩建工程位于深圳市中心区域,全长约30公里,项目总投资412.9亿元。项目改造完工后,将由目前的...
高速公路
改扩建的造价预算及编制?
答:
受地形限制,运用单侧
加宽
方式,路基差异沉降不敏感,施工组织容易,对车辆通行影响小,但造价较高。1.3新建公路方法山岭重丘区受地形限制而无法加宽,应该新建公路。如果不考虑老路改善、互通立交共用等问题,造价与新建道路相同[1]。2
高速公路
改扩建工程造价编制特点改扩建工程造价编制具有自身显著特点,不仅要考虑新建项目工程...
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