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一般山区公路最大坡度
高速
公路最大
的弯度是多少
答:
根据我国高速
公路
弯道设计标准: 在平原和丘陵地带,高速公路的弯道最小平曲线半径为650米;
山区
地带的高速公路,弯道最小曲率半径为250米。
我国
山区
上坡路多还是下坡路多
答:
我国的山区既有上坡路也有下坡路,具体取决于个人位置的不同。
山区公路
的特点是坡长而陡,例如青藏、川藏、西兰等干线公路,其上下坡路段普遍在十余公里以上,最长的甚至超过数10公里。在上坡路段,由于
坡度
较陡,汽车上山时需要使用低速档长时间行驶,而下山时则需要长时间运用制动。因此,山区公路操作要求...
重载交通
道路
设计
最大坡度
值为多少?
答:
要看是什么等级的公路,如果是四级的
山区公路
,
最大
可以达到8到9%,高速
公路一般
在4%左右。
桥梁设计中的
最大纵坡
,横坡的定义
答:
最大纵坡
是指在纵坡设计时各级
道路
允许使用的
最大坡度
值。纵坡大小的取值必须要通过全面分析,综合考虑后合理确定。是
公路
纵断面设计的重要控制指标,特别是在山岭区,纵坡的大小直接影响到路线的长短、使用质量、运输成本和工程造价。照着理解,横坡也一样。
山区公路
介绍?
答:
纵断面包括直坡段和凸形、凹形竖曲线,直坡段的
最大纵坡
度需要考虑自然条件和
公路
的经济性,最关键的因素是汽车的动力特性,由于载重汽车受坡度影响较大,
一般
考虑以具有代表性的载重汽车能以一半的计算行车速度上坡为标准。3.平纵配合公路的路线设计影响着公路建成后的运行质量,需要通过绘制透视图来进行检查,并进行不...
德夯苗寨上的奇观矮寨大桥
答:
湘西地区多高山密林,
公路
往往要建在山林或窄小的崖边,也形成汽车在千丈悬崖上行驶的奇观,如果你亲身体验过矮寨公路的险绝,就会深有体会,而修建在这悬崖上的矮寨公路则位于矮寨北坡上,人称“矮寨天险”,这段全长仅6公里的公路,修筑的垂直高度竟高达四百四十米,
最大坡度
七十度到八十度的斜坡上,十三...
火车路轨的纵向坡度,最大可以允许多大?
公路
的纵向
坡度最大
是多少?
答:
不会再有这样的陡坡了。列车运行
坡度
在4‰以下,可不考虑坡度,6‰~8‰为正常的运行坡度,超过13‰的坡度为陡坡,不能停车。二级城市
道路纵坡
不超过5%,高速公路平原<3%,山区<5%,最差的
山区道路
约为10%。汽车
一般
能轻松爬上15%的坡度;最好的6×6军用越野车可爬60%的坡。
我国
山区
上坡路多还是下坡路多
答:
3. 汽车在上坡时往往需要以低速行驶较长时间,而下坡时则需要长时间踩刹车。
山区
高速
公路
的
坡度
较大,因此在施工时需要特别注意两边的地形,以便在紧急情况下采取安全措施。4. 当坡度非常陡峭时,副驾驶需要下车,并与驾驶员密切配合。副驾驶要手持三角板,走在靠山一侧的后轮旁边,与车辆保持近距离。当...
我国
山区公路一般
采用什么路基
答:
山区公路
的特点:1、坡长而陡 我国青藏、川藏、西兰等干线公路,翻越高山峻岭,边疆的上下坡路普遍在十余公里左右,最长的达数10km以上。而且有些地段
坡度
较陡,汽车上山时,常需要用低速档长时间的行驶,而下山时,则需长时间运用制动。2、路窄弯急 由于修筑的难度大,耗资多,路幅
一般
较窄。登山公路...
汽车的行驶阻力分为
答:
由于轮胎的内摩擦,发生弹性迟滞损失,使得轮胎在变形过程中所做的功无法完全恢复。正是这种轮胎的弹性迟滞损失造成了滚动阻力。加速阻力:汽车加速时,克服其质量加速时的惯性力,这就是加速阻力。坡度:根据我国公路路线设计规范,平原和丘陵地区高速
公路最大纵坡
为3%,
山区
和丘陵地区为5%。
一般道路
坡度较...
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