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东风6型内燃机车
问几个火车速度问题
答:
内燃机车在文革时期出现,有“卫星”、“胜利”等型号。此时国内没有能力生产大功率内燃机车,进口了许多型号,比如NY
6型
、ND1、ND2、ND3、ND4、ND5等等,现在还在服役的是ND5,进口于美国,最高120km/h,是中国最好的内燃机车(没有之一)。国产的内燃机车为“
东风
”
型内燃机车
,从原始的“东风1”到...
哪位了解,中国现在由生产火车发动机的厂商吗,还是都是进口的
答:
中国现在的火车头大部分是韶山出的,有电力机车和
内燃机车
,动车组是进口西门子公司的部件组装和应用技术的电力机车,青藏铁路用的是美国进口的高原内燃机技术 有:东风4型,
东风6型
,部分东风3型(站台里面调度用的红色和蓝色的内燃机)韶山B型9米工务段用抢修内燃机,韶山A A11电力机车,和部分德国进口黄色...
火车如何驱动
答:
使用外部电源或者是自带柴油机发电,通过变流装置输出变频变压的交流电或者是变压的直流电,从而驱动交流或者是直流电机工作,驱动
机车
前进。
什么是同步喷油和异步喷油?
答:
二、突进9系列6轴内燃机车1、突进9系列40C
型内燃机车
通用电气D9-40C,也可以称为C40-9,是一款4000马力级内燃机车,由通用电气运输系统公司位于宾夕法尼亚州伊利市的机车工厂在1995年1月到3月制造的货运机车。C40-9型内燃机车装备了一台16缸7FDL-16型柴油机,输出功率4000马力,相比于它的后辈C44-9W来说功率...
火车的原理是什么
答:
液力传动机车在国内最知名的 就属美国通用电器公司 的ND5型了3、机械传动这个国内应该很少见只在小功率的地方铁路和工矿机车上少有运用我国干线
内燃机车
以电传动
东风型
为主液力传动的现在比较少了 不过以前的首长专列都是用联邦德国汉寿尔工厂NY6、NY7牵引的 电传动内燃机车 只有一台戚墅堰机车车辆厂制造的东风11Z型 ...
火车的时速
答:
东风
4
型内燃机车
是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车,1974年转入批量生产,时速突破120km/h。东风4型内燃机车是我国铁路运输的主力内燃机车,担当着客运和货运的运输任务,是东风系列里面,更是中国内燃机车中的经典车型。1991年底东风11型内燃机车完成试制,最高试验速度为186km//h,牵引13辆客车...
火车靠左行驶的国家
答:
1964年“东方红”1
型内燃机车
批量生产。到1969年,已制造出4000马力的内燃机车,如“
东风型
”、“东方红型”和“北京型”内燃机车等。大约从1900年~1950年前后中国许多铁路线上已有各种类型的内燃机车牵引着长长的列车在驰骋着,一些主要干线的直达客车基本上实现了内燃机车牵引。3、电力机车时期 我国在20...
火车用的是什么油?
答:
火车(
内燃机
)用的是柴油,润滑用第二代柴机油,另还有少量的抱轴瓦油,齿轮油,空压机油和联合调节器油.
和谐5b
型内燃机车
答:
5. 作为调车机车,它为中国铁路提供了交流传动和大功率机车的设计概念。6. HXN5B的最大特点是装用了3530kw的大功率柴油机。7. 这一特点得益于南车与美国GE通用电器公司的成功经贸合作。8. 南车自行设计的这款大功率调车机车打破了传统的调车机车在中国铁路的运用概念。9. 从之前的
东风
系列调车
内燃机
...
内燃机车
怎么发动
答:
1 外动力发动,包括人力扭转,畜力牵动。2 电力发动,利用车内蓄电池带动起动机旋转。3 辅机发动,一些大型柴油机发动困难,需利用电机带动汽油机,在由汽油机带动柴油机启动。4 重力坡道启动,利用自身重力,将车停在坡道上方,启动时解开刹车前行,用轮胎动力带动发动机着火。
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