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中国航空发动机突破
中国
的
航空发动机
怎么样?
答:
从60年代开始,全球主要制造商和供应商不超过25家,全球航空发动机制造主要集中在欧美发达国家的公司,美国的通用和普惠、法国的斯奈马克和英国的罗罗是目前全球最大四家航空发动机巨头。2011年,全球航空发动机市场规模约750亿美元。其中
中国航空发动机
市场产值仅为200亿元人民币(约合30.76亿美元)。而据相关...
中国
为何造不出
航空发动机
?
答:
您所说的应该是指
航空发动机
吧,中国是有能力造出汽车发动机的,虽然性能较其他强国有一定差距。那么我就浅谈一下中国为何造不出航空发动机吧:
中国航空
动力工业的发展实在是纠结了太多的辛酸和遗憾,起初我国航空工业得到了苏联老大哥的有力支持,当时苏联对于中国全方位的工业支持使我国航空工业迎来了第一次...
我国科技水平发展极快,为何造不出与汽车大品牌相比肩的
发动机
?
答:
如果投资强度不能保证,
发动机
就不可能按期保质研制出来,其后果只能是研制失败,型号下马。我国
航空
动力工业长期发展不良的根本原因更多是决策不当。当然,我国在建国之初将发展航天和导弹核武器作为特定时期的重点绝无不妥,当时的国际形势是核武器和美国苏联的霸权阴影长期笼罩在新
中国
上空,我国要实现
突破
核霸权...
飞机发动机中国
能造吗
答:
中国
能生产
飞机发动机
。准确地说中国能生产飞机发动机,但不能生产先进的
航空发动机
。现代的先进航空发动机,现代战斗机、军用运输机、民航干线客机等采用的都是涡轮风扇发动机。简单来说,涡扇发动机有2个同心圆涵道,由风扇、压气机、燃烧室、涡轮、喷管等5部分组成。其中压气机、燃烧室和涡轮又往往被合称...
我国自主研制大客机
发动机
验证机成功了吗?
答:
航空发动机
被誉为制造业领域“皇冠上的明珠”,研制技术难度大、风险高、投入多、周期长。商用航空发动机已成为中国大飞机产业发展亟待
突破
的瓶颈。中国航发商发遵循“主制造商-供应商”研制模式,积极拓展国内外供应商资源网络,依托
中国航空
研究院上海分院构建产学研协同创新体系,目前已有110多家全球合作伙伴...
中国
为什么研制出战斗机的
发动机
这么难?
答:
3、材料学方面落后(也是相对西方先进国家而言)。
中国
材料学方面的
突破
也就是2000年以后的事了。同样的,80年代以前这方面的活干得很少,80-90年代打基础。之前我国
发动机
扇叶一直用定向凝固金属,现在也用单晶,但产能和批次稳定性还不是很好,对发动机寿命有较大影响。美国70年代就有用单晶金属工艺了,...
中国
现在有自己的
航空发动机
吗?
答:
“秦岭”发动机:我国自行研制的第一台中等推力的加力式航空涡轮风扇发动机“秦岭”是继“昆仑”发动机后,我国
航空发动机
制造领域的又一重大
突破
。该发动机是双转子涡轮风扇发动机,具有工作稳定,起动可靠、迅速,高度、速度特性好,巡航耗油率低,维护性好等特点。“太行”发动机是
中国
首个具有自主知识产权的...
中国
39岁顶级工匠,破解
航空发动机
难题,一天工资能买一辆车,是谁呢...
答:
有一次,上级交派给他一项任务,就是改良
航空发动机
叶片的金刚石滚轮。众所周知,发动机是一架飞机的核心部位,发动机好与不好直接关系着整架飞机的生命,而他所要研制的这款金刚石滚轮,对于发动机修正十分重要,因此也要求着更高的精密度,这个误差不能超过0.003毫米。在当时,
国内
没有人能熟练地掌握...
中国
可以造出世界一流
发动机
吗
答:
近年来,随着我们的汽车市场成为世界上最大的灯塔,无数商人都想来这里分享自己的利益,而我们的一些自主品牌也及时掌握了国际形势的变化,
突破
了
国内
汽车品牌的瓶颈。想要了解我们是否能够造出世界一流的
发动机
,我们就得了解发动机的制造瓶颈有哪些?不可否认,我国汽车制造业起步比欧美日韩晚得多,这主要...
中国
国产
航空发动机
的发展现状?
答:
前瞻产业研究院发布的《2014-2018年
中国航空发动机
行业深度调研与投资战略规划分析报告》数据显示,2011年,全球航空发动机市场规模约750亿美元。其中中国航空发动机市场产值仅为200亿元人民币(约合30.76亿美元)。在世界航空发动机市场格局中,虽然中国的飞机发动机制造水平和市场份额均远远落后于欧美发达国家,但...
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