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中国航空发动机突破
为什么
中国
一直研制不出好的战斗机
发动机
答:
3、材料学方面落后(也是相对西方先进国家而言)。
中国
材料学方面的
突破
也就是2000年以后的事了。同样的,80年代以前这方面的活干得很少,80-90年代打基础。之前我国
发动机
扇叶一直用定向凝固金属,现在也用单晶,但产能和批次稳定性还不是很好,对发动机寿命有较大影响。美国70年代就有用单晶金属工艺了,...
中国
怒投2万亿就只为了它,惹世界各国羡慕,俄媒:有钱任性!
答:
在2016年,中国便通过大规模的企业合并,整合了数家航发公司和机构,总计资产逾千亿,并又投入数百亿组建了
中国航空发动机
集团公司,集中研发和
突破
航空发动机的难题。在中航发动机集团成立之后,俄罗斯媒体就报道称,中国人以为有钱就可以无所顾忌了,真实很不讲道理!日前,据英国《路透社》报道称,中国在...
中国
国产最好的
航空发动机
。推力,推重比,函道比,耗油率
答:
说一款军机的吧ws-15,这款
发动机
装在歼-20隐形
飞机
。最大加力推力:16186.5daN 中间推力:10522daN 加力耗油率:2.02kg/daN/h 中间耗油率:0.665kg/daN/h 推重比:8.86 空气流量:138kg/s 涵道比:0.382 总增压比:28.71 涡轮进口温度:1477℃ 最大直径:1.02m 长度:5.05m 质量:...
中国
的
航空发动机
卡在什么地方?
答:
主要差在材料,尤其是高压涡轮叶片。军机差至少十年,民机差的更多。
中国
这么大个国家为什么
航空发动机
都研究不出来呀
答:
从60年代开始,全球主要制造商和供应商不超过25家,全球航空发动机制造主要集中在欧美发达国家的公司,美国的通用和普惠、法国的斯奈马克和英国的罗罗是目前全球最大四家航空发动机巨头。2011年,全球航空发动机市场规模约750亿美元。其中
中国航空发动机
市场产值仅为200亿元人民币(约合30.76亿美元)。而据相关...
中国
有自主研发的
飞机发动机
吗?
答:
“秦岭”发动机:我国自行研制的第一台中等推力的加力式航空涡轮风扇发动机“秦岭”是继“昆仑”发动机后,我国
航空发动机
制造领域的又一重大
突破
。该发动机是双转子涡轮风扇发动机,具有工作稳定,起动可靠、迅速,高度、速度特性好,巡航耗油率低,维护性好等特点。“太行”发动机是
中国
首个具有自主知识产权的...
中国
39岁顶级工匠,解决
航空发动机
难题,一天工资能买一辆车,是谁?_百 ...
答:
有一次,上级交派给他一项任务,就是改良
航空发动机
叶片的金刚石滚轮。众所周知,发动机是一架飞机的核心部位,发动机好与不好直接关系着整架飞机的生命,而他所要研制的这款金刚石滚轮,对于发动机修正十分重要,因此也要求着更高的精密度,这个误差不能超过0.003毫米。在当时,
国内
没有人能熟练地掌握...
中国
国产
航空发动机
的发展现状
答:
这个是个很大的问题 通常我们认为,
国内航空发动机
的研究水平和国外相差约20年,但是其中有一些技术是和国外相当的,只是受到材料制造工艺水平以及理论基础等的限制,在某些关键问题上与国外有一定程度的差距。但是这样的差距,通过较大的人力物力和财力的投入,是可以在较短的时间赶上的。其实,所谓的20多...
太行
发动机
的简介
答:
2005年12月28日,在我国大中型
航空发动机
的摇篮———
中国
一航沈阳发动机设计研究所,诞生了我国自行设计研制、具有自主知识产权的第一台大推力涡轮风扇发动机——太行发动机。正像诗中描绘的那样,“将登太行雪满山”,现实中研制“太行”的难度更是超乎想象,以张恩和为总设计师的“太行”研制团队,历经18...
中国航空
发
发动机
研究所有哪些
答:
624所,606所,608所,贵州2所
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