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发动机缸内温度低怎么回事
汽车
发动机
过热但是水温不高
怎么回事
答:
发动机温度
上不来或升温速度很慢,且暖风不热,这个问题较为常见。多数会表现为堵车或等红灯时水温回升,车子一跑起来温度迅速下降。导致这种情况的最主要原因是节温器故障,总是保持在大循环的状态,更换节温器后立即得到改善。冬季由于
气温低
,经常会出现汽车故障,这些故障中常见的有冷启动故障、电瓶亏电和...
柴油车加大油门冒白烟无力
怎么回事
答:
柴油车加大油门冒白烟的原因如下:1、
发动机温度低
。燃油油雾不能与空气均匀地完全混合,使可燃混合气的质量下降。未燃烧的柴油分子随同废气一并排出。2、喷油器故障。一是当喷油器压力调整过小或压紧弹簧弹力过软时,引起喷油器开启压力降低,增加了进入
汽缸内
的燃油量。二是因针阀老化、烧蚀、造成喷油器...
福田风景快运电脑检测进气
温度低
,机油温度低?
答:
如发动机怠速运转不平稳,排气管发出“突、突”响声,则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围,且又无法使此转速降低,则为怠速过高或无怠速故障。四、
怎样
调整怠速?调整怠速工作,必须在
发动机温度
正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等...
发动机
也会“发烧”?
答:
而一旦出现这种情况,很大一部分原因是冷却系统出现
了
问题,从而导致散热出现异常,如果散热器本身出现问题、水泵损坏、或者节温器功能异常,这都会影响到发动机的散热效果,进而可能就会致使
发动机内部温度
过高。 过高的温度会影响
汽缸
垫的使用效果,导致汽缸垫的密封性变差,甚至还会使得
气缸
中的水、气、油等液体的混流,扰乱...
冬季
发动机温度过低
会致油耗上升
答:
实现循环自动变化的主要部件是
发动机温度
传感器sensor、节温阀thermostat和磁风扇。冷机启动时,磁风扇处于停止状态,节温阀也处于关闭态,发动机冷却液只在发动机水套里小循环,不易散热,同时电脑受到温度传感器的温度指数影响,会发出增加喷油、增大怠速阀门的开度的指令,提高发动机转速,有利于让发动机迅速升温;温度正常后,喷...
车子启动抖动
怎么回事
答:
着车后吸附在积碳上的汽油又会被
发动机
吸入
气缸内
燃烧,又使混合气变浓。混合气时稀时浓,就会造成冷起动后怠速抖动。
气温
越低,冷起动所需的油量越大,积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好,同样会导致发动机怠速抖动。出现问题...
发动机
敲缸的现象和原因及解决办法
答:
那么发动机敲缸的现象和原因及解决办法是什么? 所谓的发动机敲缸,是指
气缸内
压力升高率过大时的金属敲击的现象。当汽车出现了敲缸的情况,那么就需要检查发动机中是否润滑不足。 如果机油的压力低或者黏度
过低
,那么就会导致通常在无法得到润滑的时候,那么发动机就会出现敲缸声音;甚至
发动机温度
越低,那么敲缸的声音就会越大...
汽车冷车启动时抖动是
怎么回事
答:
着车后吸附在积碳上的汽油又会被
发动机
吸入
气缸内
燃烧,又使混合气变浓。混合气时稀时浓,就会造成冷起动后怠速抖动。
气温
越低,冷起动所需的油量越大,积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好,同样会导致发动机怠速抖动。出现问题...
发动机缸体
冷却液阀卡滞在关闭位置,
发动机温度
正常,不高温,
怎么回事
儿...
答:
不高温属于正常。冷却液阀卡滞不影响冷却液的循环,只不过是小循环。当
发动机
的功率不是很高时,小循环也足够降温了。如果发动机功率上升后还保持着正常
温度
,那就说明冷却液阀失效了
发动机
上水箱
温度低
仪表显示水温过高,是
怎么回事
?
答:
检查一下线路和保险丝,如果都没事儿就检查一下散热器
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