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多点电喷缸内直喷优缺点
发动机的供油方式
直喷
和
多点电喷
各自有什么
优缺点
?
答:
电喷
是通过电子控制的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合,再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内。
缸内直喷
是喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部,因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响,而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量。由于油、气的混合空间、时间都相当短暂,因此缸内直喷系统必须依靠...
多点电喷
和
直喷
哪个好
答:
多点电喷
和直喷都各有
优缺点
。多点电喷相对于直喷来说保养更经济,技术更成熟,但是在省油方面却要比
缸内直喷
略逊一筹,而且缸内直喷在节能减排的今天,代表着未来的发展趋势。各自的优点 多点电喷的结构相对比较简单,技术更加成熟,而且喷油压力也没有缸内直喷那么大,所以对电子喷油器的要求不高,...
缸内直喷
与
多点电喷
发动机各有什么
优缺点
?
答:
缸内直喷
发动机其实工作原理就是汽油直接在缸内喷射,也有点就是对喷油的精准度掌握的很准确,比一般发动机省油,
缺点
就是对汽油优质要求很高,国内的话都要加高标号汽油。
电喷
发动机的工作原理就是发动机室在吸入混合气体之后配合电喷产生动力,其优点就是对油质的要求不太高,国内加到92#即可,缺点就...
发动机
多点电喷
和
缸内直喷
哪个好
答:
优势 1.结构简单,技术成熟,可靠性高,维护成本低。2.对油品和喷油器的要求不高。劣势 1.虽然单
点电喷
混合气分布不均匀的问题得到了改善,但在燃油雾化和油气混合方面仍存在一些问题。2.结构更复杂,成本更高。
缸内直喷缸内直喷
技术是目前较为先进的燃油喷射技术。喷油器位于气缸内部,利用高压将燃油...
缸内直喷
跟
多点电喷
的区别有哪些?
答:
缸内直喷
的最大优点就在于燃油以极高压力直接注入于燃烧室中而随着近些年电子系统的控制技术大幅进步电脑对于进气量与喷油时机的判读与控制也愈加精准从而实现分层燃烧和稀薄燃烧。因此在省油效果和动力性能上相比于
多点电喷
技术有更优异的表现。3、各自的
缺点
:多点电喷发动机可以通过在进气歧管内形成混合气...
缸内直喷
和
多点电喷
有什么区别
答:
1.
多点
注射:多点喷射将燃油喷射到发动机每个气缸的进气管中,燃油在进气管中形成混合气体。与单
点电喷
相比,这款发动机燃烧效率更高,同样排量可以释放更多动力,但
缺点
是对加油器要求更高。技术相对成熟,应用广泛。2.
缸内直喷
:缸内直喷是近年来最流行的技术,最初用于柴油机,现在广泛用于汽油机。它是...
缸内直喷
和
多点电喷
哪个好一点
答:
3、自清洁能力强,由于在进气歧管内进行油气混合,不免在管壁上会有沉积,但进气歧管相对气缸自清洁能力要更强且人为清理也更为容易。
缺点
:1、对油品要求比较高,包括机油。2、结构比较复杂,所以成本高。3、发动机动力相对较弱,因为油气混合的位置不同,
多点电喷
油气混合后,密度相对
缸内直喷
小。
缸内直喷
与
多点电喷
发动机各有什么
优缺点
?
答:
(1)
缸内直喷
发动机其实工作原理就是汽油直接在缸内喷射,也有点就是对喷油的精准度掌握的很准确,比一般发动机省油,
缺点
就是对汽油优质要求很高,国内的话都要加高标号汽油。(2)
电喷
发动机的工作原理就是发动机室在吸入混合气体之后配合电喷产生动力,其优点就是对油质的要求不太高,国内加到92#...
缸内直喷
与
多点电喷
发动机各有什么
优缺点
?
答:
缸内直喷
发动机其实工作原理就是汽油直接在缸内喷射,也有点就是对喷油的精准度掌握的很准确,比一般发动机省油,
缺点
就是对汽油优质要求很高,国内的话都要加高标号汽油。
电喷
发动机的工作原理就是发动机室在吸入混合气体之后配合电喷产生动力,其优点就是对油质的要求不太高,国内加到92#即可,缺点就是...
缸内直喷
与
多点电喷
发动机各有什么
优缺点
?
答:
缸内直喷
发动机其实工作原理就是汽油直接在缸内喷射,也有点就是对喷油的精准度掌握的很准确,比一般发动机省油,
缺点
就是对汽油优质要求很高,国内的话都要加高标号汽油。
电喷
发动机的工作原理就是发动机室在吸入混合气体之后配合电喷产生动力,其优点就是对油质的要求不太高,国内加到92#即可,缺点就...
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