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德国车烧机油的原因
高端车多少都会有点
烧机油
,你知道是为何吗?
答:
针对这种烧油的情况,
德国的
一些高端品牌,如宝马、奥迪、保时捷等都比较严重。在这方面,日系车表现要好得多,上榜车型也不多。
原因
是什么?为什么德系
车烧机油
那么容易,日系车就烧不了?这是一个车主一定很好奇,想知道里面原因的现象。不可避免的是,上面提到的品牌都是大家有钱的时候都想选择的...
德国车
为什么普遍
烧机油
,而日本车开20年都不烧?
答:
日系车基本上都是自吸发动机,发动机的工作环境会稍微强一些,不像德系车,比较恶劣!在这种情况下,
烧机油的
概率会大大降低!其实,
德国车烧机油
,并不能说德国车发动机质量不行,全世界著名的BB A都出自德国,德国奔驰还是 汽车 的发明始祖呢,但是德国车为什么都爱烧机油呢,这个与德国的工匠文化有...
德国车
为什么比日系车更
烧机油
?
答:
EA888
烧机油的原因
有很多,不单单是油气分离器的事情。我听
德国
人说,活塞环在环槽被积碳卡滞住,导致活塞环不能正常刮油,也是重要原因。为此他们还研发了一套除积碳的好办法,可以减轻烧机油的程度。不过在我们看来,严重烧机油的EA888就是磨损过度,把活塞换掉就好了,反正都能用国产科施的活塞,...
为什么说早期的德系车真的
烧机油
?
答:
德系
烧机油
都大部分是高档车,发动机设计精巧和精密是两码事,从各个国家车型特点就可以看出来,美系工艺粗糙,不惜材料,特点就是费油故障率高。不过也符合美国国情,毕竟家庭车辆更新换代快,但是前几年的金融危机使得这种造车思路无法和日德竞争,靠政府救市打击日系才保住美系三大,
德国车
又过于追求技术...
德国车烧机油
,而日本车开20年都不烧,日本车是如何做到的?
答:
德系车因为
德国
制造而闻名全球,也受到国人的青睐。但是烧油的问题一直伴随着德系车。很多朋友会问,为什么日系车20年都不烧机油?德系车为什么烧机油?机油最初是用来润滑的。因为发动机设计、制造工艺、老化等
原因
,会渗入燃烧室,与混合气一起燃烧。通常很多
车烧机油
是因为油气分离装置没有完全分离。油...
奥迪
汽车烧机油的原因
是什么?
答:
奥迪
车烧机油的原因
有使用粘度不合适的机油、发动机是负压设计、发动机积碳,以下是具体说明及其解决方法:使用粘度不合适的油:奥迪是
德国
高端车。最好使用全合成机油,最好不要使用机油粘度低于30的机油。最低要求是使用5W40机油。粘度太低也会造成
机油燃烧
。是发动机负压设计:奥迪的发动机是负压设计的。发...
为什么
德国车
普遍会
烧机油
,而日本车开20年都不会?
答:
其实这个说法并不靠谱,其实日系车开了十年后难免会烧机油,所以说他二十年不烧机油其实不对。随着时间的过去,很多人都会觉得其实车都开了十年,出现
烧机油的
现象不用太在意,并且比
德国车
的问题要好一点。这其中的主要
原因
还是因为它们发动机所处的工作环境不一样,德国车的发动机相比日系车的发动机,...
德国
曼T5G发动机,爬坡冒蓝烟是咋回事?
答:
冒蓝烟是
烧机油的
情况,烧机油的主要
原因
如下:1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低,会导致磨损加剧,另外,机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良,使活塞环和气缸壁的磨损增加,密封性能下降,导致烧机油。2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差,...
汽车在什么样的情况下会
烧机油
答:
汽车在什么样的情况下会烧机油 烧机油的主要原因 1,是配件出现问题,废气阀,气门油封,缸内拉缸,缸压不足。2,是长期不清洁油路,防冻液更换不及时,机油使用周期太长,活塞环卡滞,比较常见的情况是活塞环卡滞 找到
烧机油的原因
一是配件,二是油路不干净,积碳,活塞环卡死。建议您先确认一下烧...
德系车为何
烧机油
?
答:
为了能把车卖出去都是不择手段的!好吧,那我不说什么了,
烧机油
就说明了
德国车
发动机制造精度不行不是!烧机油主要为大众车系的毛病!因为大众车系的发动机缸体使用铸铁材料,而缸盖和活塞,连杆等部件与其他车同样使用铝合金材质,铁和铝的热膨胀系数不同,导致在高温下,两种材质之间的零件间隙发生...
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