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怠速过低解决办法
汽车
怠速
忽高忽低是什么原因?
答:
缺火。5、水温传感器故障:发动机怠速时汽车电控单元会根据冷却液温度传感器也就是水温传感器输入的信号判读发动机热状态对喷油量进行修正如果水温传感器不良导致输出信号失准造成
怠速过低
、缺火以及运转不柔和。
怠速
不稳定的排除
方法
有什么?
答:
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧,又使混合气变浓。混合气时稀时浓,就会造成冷起动后
怠速
抖动。气温越低,冷起动所需的油量越大,积碳的存在就越会影响冷起动。
解决方法
是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好,同样会导致发动机怠速抖动。出现问题...
北斗星
怠速
不稳忽高忽低怎么办
答:
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧,又使混合气变浓。混合气时稀时浓,就会造成冷起动后
怠速
抖动。气温越低,冷起动所需的油量越大,积碳的存在就越会影响冷起动。
解决方法
是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好,同样会导致发动机怠速抖动。出现问题...
汽车
怠速
不稳忽高忽低是什么原因?
答:
导致喷油器喷油量失准,混合气过浓或过稀,导致转速过低、缺火。5、水温传感器故障:发动机怠速时,汽车电控单元会根据冷却液温度传感器,也就是水温传感器输入的信号判读发动机热状态,对喷油量进行修正。如果水温传感器不良导致输出信号失准,造成
怠速过低
、缺火以及运转不柔和。
汽车
怠速
不稳定是什么原因?
答:
怠速
不稳的原因:1、燃油系统 (1)喷油器故障 喷油器的喷油量不均、雾状不好,造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有:喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。(2)燃油压力故障 油压
过低
,从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状,严重时只喷出油滴,喷油量减少使混合气过稀;油压...
汽车
怠速
不稳定是什么原因?
答:
怠速
不稳的原因:1、 燃油系统 (1)喷油器故障 喷油器的喷油量不均、雾状不好,造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有:喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。(2)燃油压力故障 油压
过低
,从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状,严重时只喷出油滴,喷油量减少使混合气过稀;油...
发动机冷车运转时
怠速
不稳或
过低
,热车后怠速恢复正常?
答:
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧,又使混合气变浓。混合气时稀时浓,就会造成冷起动后
怠速
抖动。气温越低,冷起动所需的油量越大,积碳的存在就越会影响冷起动。
解决方法
是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好,同样会导致发动机怠速抖动。出现问题...
车子
怠速过低
怎么回事?
答:
车子
怠速过低
可能是由于汽车电瓶电压偏低;积碳;控制单元接收错误信号而发出错误的指令,引起发动机怠速进气量控制失准,使发动机燃烧不正常。怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确引起。怠速对汽油机的影响如下:1、经济性:由于发动机经常需要工作在怠速状态下,据统计城市机动车约有30%的燃料消耗在怠速...
发动机冷车运转时
怠速
不稳或
过低
,易熄火,热车后怠速恢复正常?试分析引 ...
答:
出现您所说的故障主要有两种可能。其一,燃烧室积碳,使压缩比加大,空燃比小于14.7。其二,气门积碳,冷车时积碳较硬,导致气门关闭不严。如果热车时
怠速
正常,说明节气门、火花塞、油泵这些没有问题。
解决
问题,链接电脑,检查故障码,按故障码代号维修。如果没有故障码,清洗积碳。问一下,您是什么车...
发动机
怠速
不稳有什么原因造成
答:
1、进气系统 (1)进气歧管或各种阀泄漏 当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管,造成混合气过浓或过稀,使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时,发动机会出现较剧烈的抖动,对冷车
怠速
影响更大。常见原因有:进气总管卡子松动或胶管破裂;进气歧管衬垫漏气;进气歧管破损或其它...
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