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摩托车发动机敲缸是什么原因
摩托车敲缸
的现象和
原因是什么
?
答:
摩托车敲缸
现象是:
发动机
怠速运转时,发现气缸上部有清脆的敲击声;车冷时噪音明显,车热时噪音减弱或消失。敲缸的
原因
有:活塞与气缸间隙过大;活塞方向颠倒或活塞变形,破坏了活塞与气缸之间的正常间隙。活塞敲击气缸:毕竟新活塞和老缸体不匹配。虽然好看,但是配套间隙太大。发动机工作的瞬间,活塞在高压...
摩托车敲缸是什么
答:
敲缸
一般有3种,第1种是曲轴的大头管针磨损过度形成响声,排除方法(更换曲轴)第2种缸套磨损过度有台阶了活塞环撞击缸套台阶形成的声音,排除方法(更换缸套,活塞,环)第3种劣质汽油引起的
发动机
在燃烧劣质汽油时形成的声音,排除方法(更换标准汽油)...
摩托车敲缸是什么原因
引起的
答:
对于一些摩托车主来说,经常都会遇到摩托车敲缸的现象。那么
摩托车敲缸是什么原因
引起的呢?当摩托车出现敲缸的时候,基本上都是活塞与气缸之间存在的间隙过大的原因,所以
发动机
在运行过程中活塞就会在缸内来回摇摆,所以就会发出敲缸的声音,不过发动机出现敲缸的情况,也可能是活塞变形导致的。如果只是冷...
摩托车敲缸怎么回事
答:
为
什么
会
敲缸
?敲缸和压缩比和混合汽有关系。普遍现象是在
发动机
到了一定高的转速,这个时候突然回油(油汽供应突然下降),汽缸里会短暂发出难听的杂音。每一部
摩托车
改装过或没改装过的都会有敲缸现象,有的车不明显,所以就感觉不到了,例如原厂的车会把压缩比和混合汽比例设计的恰到好处,所以我们...
MAN6s50柴油机冷车正常,热车
敲缸
的
原因
?
答:
二、主要
原因
1、点火角过于提前:为了使活塞在压缩上止点结束后,一进入动力冲程能立即获得动力,通常都会在活塞达到上止点前提前点火 (因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时,大部分油气已经燃烧,此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃,而造成
爆震
。2、
发动机
...
发动机敲缸
有几种
原因
?
答:
1、冷态
敲缸
故障
原因
(1)活塞与气缸壁的间隙超过极限值 (2)气缸壁润滑不良 (3)机油压力过低 2、热态敲缸故障原因 (1)活塞与气缸壁间隙过小 (2)活塞与活塞销装配过紧使活塞变形 (3)连杆轴颈与曲轴轴颈不平行 (4)连杆弯曲、扭曲或连杆衬套轴向偏斜 (5)活塞环背隙、端隙过小 3、...
我的
摩托车
一开快了就
敲缸是怎么回事
?
答:
为
什么
会
敲缸
?敲缸和压缩比和混合汽有关系。普遍现象是在
发动机
到了一定高的转速,这个时候突然回油(油汽供应突然下降),汽缸里会短暂发出难听的杂音。每一部
摩托车
改装过或没改装过的都会有敲缸现象,有的车不明显,所以就感觉不到了,例如原厂的车会把压缩比和混合汽比例设计的恰到好处,所以我们...
摩托车发动机
有哒哒的响声
是怎么回事
?
答:
活塞
敲缸
声响:活塞敲缸声响产生的
原因
通常是活塞与气缸的配合间隙过大,在
发动机
作功的瞬间,活塞受高压气体的压力,在气缸内摆动和和敲击气缸壁,产生声响。此外活塞反椭圆、连杆弯曲或扭曲、活塞销与连杆铜套(轴承)连杆大头轴承过紧时,也会引起活塞敲缸。连杆大头轴承声响特征:突然加速(由怠速至中速)...
发动机敲缸是什么原因
造成的
答:
发动机
“
敲缸
”是指气缸与活塞间隙过大而引起的震动:1、当活塞与缸壁的间隙适量,活塞的膨胀系数、椭圆度标准,气缸没有锥形、失圆、活塞连杆比较垂直,机油在发动机热状态时的润滑状况良好,这时活塞不会发生敲缸现象;2、发动机活塞敲缸多数是由于活塞与气缸磨损过量而间隙过大,当活塞连杆扭曲或曲轴主轴...
发动机敲缸是什么原因
答:
发动机敲缸
的
原因
及解决方法:1、发动机冷却系统冷却液泄漏、蒸发,未能及时补充而导致发动机过热。解决方法:在发动机水温灯亮时添加冷却液。2、发动机漏油或油耗过大,使机油严重短缺。解决方法:及时添加机油。3.长时间高速或过载启动发动机,使温度过高。解决方法:注意发动机的频率和强度,适当关闭发动机降温...
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