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摩托车发动机敲缸是什么原因
摩托车敲缸
声的特点是怎样的?
答:
从火花塞孔向气缸内注入少量(约3mL左右)
发动机
用润滑油,慢慢踏起动杆驱动曲轴转动约1 min,使润滑油流入活塞与气缸间,发动机工作时,敲击声短暂减弱或消失活塞
敲缸
声响产生的
原因
通常是活塞与气缸的配合间隙过大。注意事项 改装车发出敲缸现象是比较常见的,有些不了解的车友就会以为是活塞环坏掉了,其实...
发动机敲缸是什么原因
造成的
答:
活塞与汽缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大,或因气缸磨损严重造成间隙过大。
发动机
低温时活塞间隙较大,
敲缸
异响严重,发动机温度升高后活塞产生膨胀,使得活塞配合间隙变小,敲缸异响随之减轻或消失。随着材料学的发展,活塞和缸套的耐磨性逐渐增强,一般在维修过程中最后考虑磨损导致的...
发动机
怠速
敲缸是什么
问题?
答:
车辆
发动机
有
敲缸
的声音, 主要
原因
:1、曲柄连杆机构引起的敲缸:活塞与气缸间隙过大,气缸发出的撞击声;2、曲轴主轴承和连杆轴承间隙过大造成运转时松旷异响;3、连杆螺栓松动造成异响。1.活塞与汽缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大,或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时...
造成
发动机敲缸
的主要
原因是什么
?
答:
发动机
“
敲缸
”是指气缸与活塞间隙过大而引起的震动。当活塞与缸壁的间隙适量,活塞的膨胀系数、椭圆度标准,气缸没有锥形、失圆、活塞连杆比较垂直,机油在发动机热状态时的润滑状况良好,这时活塞不会发生敲缸现象。发动机活塞敲缸多数是由于活塞与气缸磨损过量而间隙过大,当活塞连杆扭曲或曲轴主轴颈与连杆...
发动机敲缸是什么原因
答:
发动机敲缸原因
具体如下:冷却系统泄漏、缺水;发动机漏油或机油的消耗大,造成机油欠缺;发动机高速或超负荷运转,使温度过高;活塞销或缸套配合间隙过大;机油含有杂质,使润滑效果不佳;活塞与汽缸的润滑不良,或选用了不适当的机油。解决发动机敲缸 当汽车启动后,低温环境下出现敲击声,温度上升后,敲缸声...
摩托车
冷车启动活塞会敲气门~热车后不明显
是什么原因
答:
冷车时
发动机
有声音,一般的
原因
是因热胀冷缩的关系,冷机时发动机零部件间隙(包括缸体与活塞之间的间隙)较大,机油沉到底部没有充分润滑有关,这是比较正常的现象,不一定是有故障。而如果缸体活塞磨损造成
敲缸
,一般在急加速时也会有较明显敲击声,所以也不能因为冷车时有声响就确定是敲缸。一般来说...
电喷
发动机敲缸是什么原因
答:
曲柄连杆机构会产生敲缸声,
原因
如下:1.活塞与气缸之间的间隙过大,导致气缸发出撞击声。2.曲轴主轴承和连杆轴承之间的间隙过大,使运转时出现松动和异响。3.连杆螺栓松动会导致异常声音。电喷
发动机敲缸
的原因可归纳为以下三点:1.供油时间过早,当柴油机活塞向上运动时,喷油器已经开始喷油,使燃油提前...
福康
发动机
启动时
敲缸是什么原因
造成的?
答:
发动机敲缸
的
原因是
发动机的冷却系统出现了问题,比如:冷却系统泄漏、缺水;发动机漏油或机油的消耗大,造成机油欠缺;发动机高速或超负荷运转,使温度过高;活塞销或缸套配合间隙过大;机油含有杂质,使润滑效果不佳;活塞与汽缸的润滑不良,或选用了不适当的机油。
什么原因
导致
发动机
冲缸
答:
发动机
冲缸可能是以下
原因
:1、发动机长时间工作,导致温度过高,得不到很好的散热,导致缸体烧灼变形;2、在装配时,缸垫与缸体之间的螺丝紧致力不一,气压过高时也会冲变形;3、缸垫质量差,表面平整度不够,或者包角处有气泡和包边不整齐;4、驾驶习惯不当,长期激烈驾驶,缸体内气压瞬间过高或过低;...
发动机敲缸
的
原因
有很多种吗?
答:
发动机敲缸
的
原因
1、发动机冷却系统因泄漏、缺水,未能及时补充而造成发动机过热;2、发动机漏油或机油消耗太大,使机油严重亏欠;3、发动机长时间高速或超负荷运转,使温度过高;4、活塞销或缸套装配不良,引起变形;5、活塞与汽缸配合间隙过大,由于维修不当或汽缸磨损严重而造成;6、连杆弯曲或扭曲变形,...
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