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柴油共轨喷油嘴检测器
高压
共轨柴油
车
喷油嘴
不喷油怎么办
答:
如果喷油泵没问题,滤清器也畅通的话,有可能是
喷油嘴
堵了,有个简单办法:用橡胶垫堵住喷油嘴一会再放开,有可能将堵塞物冲出来
索兰托高压
共轨柴油
机
喷油嘴
可以清洗吗
答:
索兰托高压
共轨柴油
机那里的
喷油嘴
是可以清洗的。要用专业清洗剂清洗
高压
共轨柴油
发动机
喷油嘴
异响
答:
高压
共轨柴油
发动机
喷油嘴
有异响,有可能是喷油嘴出现故障,还有高压油泵出现故障,油压不正常。油压调节器出现故障。
柴油
车高压
共轨
电喷发动机
喷油嘴
不喷油是怎么了?喷油电压1.5v 是否正常...
答:
的看你是什么系统的电控发动机,电压基本正常,
共轨
压力也的看是多少转速
高压
共轨柴油
机,共轨管里面什么样子的?是里面有电磁阀每个缸的
喷油
时间...
答:
它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管,通过公共供油管内的油压实现精确控制,使高压油管压力大小与发动机的转速无关,可以大幅度减小
柴油
机供油压力随发动机转速变化的程度,因此,也就减少了传统柴油机的缺陷。ECU控制
喷油器
的喷油量,其大小取决于燃油轨道(公共供油管)压力和电磁阀开启时间的长短。该...
共轨柴油
发动机中的“共轨”是什么意思?
答:
德尔福与西门子分别在1998年和2000年推出轿车MultecDCR1400
共轨
系统,采用径向柱塞转子式供油泵,德尔福公司的
喷油器
电磁阀设计在喷油器内,使得喷油器体积更小巧;西门子喷油器采用压电执行器,响应时间更短;而日本电装公司在1991年研究开发出的ECD-U2第一代产品,并于1995年匹配Hino的J08C
柴油
机、五十铃的...
柴油
机
共轨
电控喷射采用什么原理控制燃油喷射系统
答:
共轨
中的燃油压力由一个电磁压力调节阀控制,根据发动机的工作需要进行连续压力调节。电控单元作用于
喷油器
电磁阀上的脉冲信号控制燃油的喷射过程。喷油量的大小取决于燃油轨中的油压和电磁阀开启时间的长短,及
喷油嘴
液体流动特性。电磁阀控制的喷油器替代了传统的机械式喷油器,燃油轨中的燃油压力由一个径向...
柴油
车
喷油嘴
编码怎么看
答:
特点:通过控制电磁阀的开启和关闭,将高压油轨中的燃油以最佳的喷油定时、喷油量和喷油率喷入的燃烧室。为了实现有效的喷油始点和精确的喷油量,
共轨
系统采用了带有液压伺服系统和电子控制元件(电磁阀)的专用
喷油器
。在这样经过高科技制作出来的
汽车喷油嘴
的状态下,汽车喷油嘴需要一个代表此产品的标志...
柴油共轨
是先有点火正时才有电到
喷油嘴
答:
不需要,
柴油共轨
发动机的高压油泵只是产生高压力 。喷油时间是由ecu控制
喷油嘴
而完成的。
紧急求助
答:
共轨柴油
机难着车的原因很多,除了常见的机械、电气方面(气缸压力、电池、马达等)的原因外,涉及
喷油
系统的原因一般有两类 1、曲轴、凸轮轴位置传感器,油压调节电磁阀等关键传感器、执行器或电控模块等部件损坏2 、高压油泵、
油嘴
、共轨等零件损坏造成系统不能建立合适的系统压力。要在完全没有
检测
设备的...
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