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柴油发动机冷车异响热车正常
柴油
宝典
热车
缺缸
凉车正常
答:
通常表现为:发现
发动机
工作异常或动力不足 ,高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖消声器排黑烟并放炮. 发动机发生了缺缸现象可以导致
汽车
出现耗油量大,冒黑烟,无力,马力下降车辆加不起速度,抖动严重,行车噪音加大。而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段,缺缸车辆的发动机负荷增大,...
柴油发动机热车
再启动,瞬间冒蓝烟什么原因?
答:
三 气门油封老化,破损或损坏,气门与导管间隙过大。四 机油过多超过上限,使曲轴在高速运转的过程中将机油甩入燃烧室参与燃烧。五
发动机
磨损严重,导致活塞和缸壁之间间隙过大,机油从间隙进入燃烧室。六 活塞环卡滞,缸壁机油参与燃烧。这是大部分
车
烧机油的原因。烧机油的解决办法 拆发动机大修会破坏...
柴油车热车
无法启动
冷车正常
的原因是什么?
答:
柴油车
在
热车
状态下无法启动而在
冷车
状态下
正常
启动的原因,主要是由于高压油泵磨损。当油泵受到热涨影响时,其产生的压力可能不足以支持
发动机
启动。为了更深入地理解这个问题,我们可以以长城炮柴油车为例进行探讨。这款车的车身尺寸长宽高分别为5410mm、1934mm、1886mm,轴距达到了3230mm,是一款4门5...
柴油
皮卡
车冷车
好启动
热车
不好启动?
答:
检查燃油压力方法是:先将燃油压力表接人燃油管路中,然后启动
发动机
,测量燃油压力。如果燃油压力过高,则应更换压力调节器;压力过低时,可夹住回油软管,若燃油压力上升到
正常
值说明燃油压力调节器损坏,否则可检查燃油泵和燃油滤清器。
柴油车热车
不好着车怎么办?1、提前加注负10号柴油,防止柴油结冰。...
单缸
柴油机热车
抱死,
车凉
就好了是什么原因?
答:
活塞环和气缸之间的间隙过小,或者气缸的散热不好,导致
热车
后活塞膨胀卡在了气缸内,建议检查,散热是否
正常
,活塞与气缸的配合,还有气缸是否有拉缸的情况。
柴油车热车
无法启动
冷车正常
什么原因
答:
高压油泵磨损,升温后压力不够。有时候因为油的问题,油泵磨损的很快,可以通过更换柱塞来解决。车热了不能启动,等一会,等凉了再启动。通过以下方式检查燃油压力:先将燃油压力表接入燃油管路,然后启动
发动机
,测量燃油压力。如果燃油压
柴油车热车
无法启动
冷车正常
什么原因 高压油泵磨损,升温后压力不够。
关于
汽车
机油的小知识
答:
机油又叫做润滑油,如果
发动机
被比喻成
汽车
心脏的话,那机油就是汽车的血液,它的作用有以下几点: 1.润滑减磨:当汽车启动后,活塞和气缸之间、主轴和轴瓦之间、正时齿轮等均存在着快速的相对摩擦,机油的一大作用就是通过零件的摩擦,在两个摩擦表面间形成油膜,油膜会将两个摩擦的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的。
柴油车凉车
有劲
热车
没劲是怎么了
答:
估计是活塞环和气缸之间的间隙大了,热胀冷缩的作用下,凉车时密封严缸压足劲头就大;
热车
后间隙大了,缸压下降劲头就小了。
柴油
皮卡
车冷车
不好启动跟水温传感器有关系吗?
答:
3、水温传感器:当水温传感器故障后,往往冷车启动时显示的还是
热车
时的温度信号,ECU得不到正确的信号,只能供给发动机较稀薄的混合气,所以
发动机冷车
不易启动,且还会伴随怠速运转不稳定,加速动力不足的问题;4、电子油门踏板位置传感器:当传感器失效后,ECU无法测得油门位置信号,无法获得油门门踏板的...
柴油
版电喷
发动机冷车
怠速比
热车
怠速高吗
答:
1、
冷车
怠速高,是电喷车的特点,主要是通过水温传感器的信号判断
发动机
冷却液的温度,在冷车启动进行加浓,怠速高,迅速使发动机达到最佳工作温度,减小发动机磨损,使冷车启动迅速。2、怠速高的原因,可能是因为转速表传感器不准造成的转速显示不准。以大众车为例,自动挡怠速一般是680转左右,手动挡怠速...
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