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桥梁状态评定解释
桥梁
定期检查记录表怎么填
答:
《公路桥梁技术
状况评定
标准》(JTG/T H21-2011)自今年9月1日起施行。本标准按照不同桥型进行
桥梁评定
分类,细化了不同桥型的部件分类,量化了评定标准,提出了单项控制指标,将有效地确定桥梁技术状况,科学地评价桥梁运行状态。根据评定标准,桥梁总体技术状况评定等级分为五类。1类桥梁为全新状态,...
桥梁
极限
状态
设计
答:
中国铁路预应力混凝土
桥梁
从50年代开始制造起,就是引用此法进行设计的。但此法只能验算构件的强度和稳定性。对于使用的性能,如疲劳强度和变形计算,钢筋混凝土构件的裂缝计算,仍需采用容许应力法去解决。③极限
状态
法(见极限状态设计法)。1978年的《公路预应力混凝土桥设计规范》采用此法。1985年颁布的《...
桥梁
结构设计原则有哪些?
答:
在公路桥涵的设计中应考虑以下三种设计
状况
:1、持久状况:桥涵建成后承受自重、车辆荷载等持续时间很长的状况,该状况需要作承载力极限
状态
和正常使用极限状态设计。2、短暂状况:桥涵施工过程中承受临时作用的状况。该状况主要作承载力极限状态设计,必要时才做正常使用极限状态设计。3、偶然状态:在桥涵使用...
...一般
桥梁
设计考虑承载能力和正常使用极限
状态
应用《公路钢筋砼及...
答:
耐久性设计 根据《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T 50476-2008),本项目环境类别为Ⅰ类,梁部为Ⅰ-C级,下部及基础为Ⅰ-B级,设计使用年限为100年。梁、墩受力钢筋的最小净保护层厚度为3cm,构造钢筋最小保护层厚度为2.5cm。同时
桥梁
的耐久性设计还应遵循以下原则:1、外加剂 所采用的外加剂...
当
桥梁
结构承载能力检算系数
评定
标度为( )时,应进行正常使用极限
状态
计 ...
答:
【答案】:B 当
桥梁
结构承载能力检算系数评定标度为1或2时,结构或构件的总体技术状况良好;当评定标度大于等于3时,应引入检算系数进行正常使用极限
状态评定
计算。
公路
桥梁
维修加固工程项目管理模式?
答:
所以,
桥梁
在营运过程中,难免不发生病害或损伤。为了及时发现桥梁的病害,运营管理部门需要按照交通运输部的《公路桥梁养护管理工作制度》组织定期或不定期的桥梁检查,对小病害和小问题及时进行处治。当桥梁的病害发展到可能影响到桥梁的稳定和结构安全,应当按照交通运输部的《公路桥梁技术
状况评定
标准》对...
混凝土
桥梁
检测与加固技术的应用?
答:
一般而言,荷载试验主要包括动力荷载与静力荷载试验。其中静力荷载试验主要是指将静止的一定量荷载置于混凝土
桥梁
结构之上,对指定的位置进行静应变、裂缝以及静位移检测,并在此基础上推断出桥梁在荷载作用下的实际性能
状态
及其使用情况。对于分析
评定
工作而言,其主要内容是对桥梁结构的实际工作
状况
进行评定,...
桥梁
结构的系统研究?
答:
桥梁结构可以看作一?quot;灰箱"系统,处于一定环境中的桥梁结构,一定的输入对应一定的输出,通过对系统输出和输入的分析,可以实现对结构系统的判断和识别。对这样一个灰箱的识别首先应确立一个由梁整体监测的许多困难,对桥梁在使用年限内工作特性的变化缺乏全面深入的研究,难以建立客观同一的
桥梁状态
评估标准。所以整个...
桥梁
健康监测技术方法?
答:
桥梁外观检测已经有了一定的技术规程可循,可定量反映桥梁结构
状况
,依据相关规范
评定桥梁
技术等级的要求。是目前桥梁健康日常检测的重要手段,但桥梁外观检测也存在一些问题,例如检测结果的管理和如何将表观破坏与结构的受力
状态
指标联系,需要进一步深化研究。2.2结构受力性能检测当对桥梁的整体外观特性进行分析后应依据相关...
桥梁
动静载试验流程有哪些?
答:
一、
桥梁
动、静载试验:1、桥梁动载试验:试验荷载以不同速度通过试验桥梁进行动应变、动位移、竖向与横向振动的测定,以了解结构的动力系数、振动特征(振幅、频率、模态振型、阻尼比)等,据以判断结构在动载作用下的工作
状态
。2、桥梁静载试验:试验荷载停于预定加载位置对结构进行静应变、静位移等...
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